pompe injection lombardini 520

Bonjour a tous,

J'ai un soucis avec la pompe injection cipa sur un lombardini 520.


Quand je met en place le ressort la compression empeche le mecamisme de commande de debit de tourner librement. A vide ça coulisse sans difficultés.
Je me demande si ce ressort aurait pu etre remplacé par un qui serai trop grand. Le miens fait 48mm.

Apres 10 années de stockage le démarrage à été fait avec accélération coincé mi-régime, le temp que je trouve la clé de 17 pour dévisser l'arrivé de gazoil je me suis fait enfumer comme jamais...



Bon dimanche.

BONJOUR A TOUS

BONJOUR  pierreagria

    cela  ne viendrait pas d un mauvais remontage

 novice      j ai du en demonter  une pour la  nettoyer  et     j ai tatonné  pour la remonter   maintenant elle fonctionne





 il  faut  bien repositionner les pieces   comme   dit dans la notice  !  mais   novice  comme moi  cela n a pas ete evident  !      surtout  bien replacer le piston
dans le bon sens


moi  aussi         je n avais pas la clé  17  a portée d  main   même  si  j avais prévu en obturant le filtre air !    


bon remontage

@+

Salut Jakot,

J'ai la doc avec moi, le repère B coté excentrique. J'ai suivis l'ordre de remontage. Je pars réessayer avec mise en place de la pompe pour voir.

Le démarrage etait digne d'une fete foraine! deux coups de lanceur et de la fumée partout avec le moteur qui ce déplace et évidement par de clé sous la main. Je déconseille de boucher le pot d'échappement, ça marche pas et ça brule!

Pierre.

re

   

UNE TOF     "" d archives  " pour la mémoire




 le  piston  a un sens   pour   permettre   l ouverture  en face  l orifice  ....

tu peux essayer " a blanc " sans remonter le ressort cela doit etre s actionner librement

 apres   au remontage   il    bien replacer   le  " patte   dans...la  fourchette    pour  qu  elle soit  operationnelle !

on peut  jouer      avec la  commande     ""accelerateur ""  coté  opposé  au moteur aidant a bien la repositionner

bonne suite

@+

La pompe en place le frottement disparait

Je ferais un nouvel essais demain.

Bye,

Il y a erreur de diagnostique je pense que la pompe devait être correctement en place.

J'ai refais un essai, et démarrage au deuxième coup de lanceur. Cette fois il y a pas eu l'effet de surprise. j'ai donc observé plus calmement. Beaucoup de fumée plutôt noire, et il tourne vraiment pas rond.
J'ai poussé la manette pour éteindre le moteur, il m'a semblé réagir doucement. Ensuite la manette d'accélération et aucuns effets. Ensuite j'ai tenté d'éteindre le moteur et j'ai pas réussi donc clé de 17.

Hier pour en avoir le cœur net j'ai tourné le piston à l'opposé mais amorçage impossible. j'en conclus que le piston etait dans le bon sens.

Et il possible que l'injecteur soit en cause? Ca ressemble plus à 4 jets qu'a de la pulvérisation. J'aurai peut être du attendre un peu que d'éventuelles bulle d'air soit expulsé du réseau.

Voili-voilou.
A+

Bonjour les passionnés!

J'ai sortis le parasol et mon diesel

J'ai pris du temps pour mieux analyser le fonctionnement de l'injection. Je crois que le piston de pompe est pas le bon. Je m'explique: Sur le coté j'ai 2 commandes, une pour accélérer et une pour couper l'alimentation de gazoil. Injecteur démonté, en faisant tourner à la main, la pompe envoie le GO en position "éteindre"

J'ai tenté un démarrage avec le piston dans les deux sens. Ca démarre dans tout les cas mais
1 un sens avec le moteur qui tourne vraiment pas rond et les commandes répondent pas.
2 l'autre sens je coince la commande de coupure à fond le moteur tourne plus rond mais, ça s'emballe, retombe, s'emballe, retombe.... et la commande d'accélération n'a aucuns effets et celle pour éteindre la pompe c'est pas beaucoup mieux.

J'en ai conclus que les commandes semblent inversée. Sur la notice du 6ld325 j'ai ce réglage du régulateur de régime:



Quand je pousse le levier 1 et tourne le moteur la pompe est coupée.

Qu'en pensez-vous?

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