PONY 820 Moteur SIMCA Essence

Bonjour,

Je possède un tracteur PONY 820 Moteur SIMCA Essence
J'arrive à le faire démarrer mais très difficilement.

- Au début il n'y a pas vraiment d'explosion mais un peu de fumé qui sort par le pot d'échappement.
- Souvent lorsqu'il démarre c'est quasiment d'un coup sans prévenir.

- La batterie est en 6V neuve et je la recharge régulièrement
- Pour chaque bougie il y a des étincelles lorsque je les approches de la carcasse moteur.
- Lorsque le moteur démarre, le starter doit rester un peu enclenché et l'accélération est aussi très forte sinon il cale.
- Le carbu et les gicleurs sont propres.

Je n'arrive pas à comprendre si il s'agit d'un mauvais réglage du ralentis,
de raté sur les bougies (défaut d'allumage) ou si le manque de régime est du à une prise d'air quelque part.

Tous vos conseils sont les bienvenues.

Slts...

Problème d'essence? .. au moment de l'arrèter coupe l'arrivée d'essence et vide la cuve de carbu pour éviter que l'évaporation ne dégrade le contenu.

A la remise en route une lichette d'essence "fraiche" (pas d'évaporation) dans l'entrée de filtre à air et pas de starter mais il faut être sur de son allumage et de ses jeux aux soupapes.

Bonjour peut être un mauvais calage de la tète de delco

Merci pour vos réponses,

J'ai installé une vanne qui coupe l'arrivée d'essence avant la pompe.
Donc logiquement l'essence qui arrive est fraîche du réservoir.

Comment être sûr de son allumage et de ses jeux de soupapes ?

Lorsque il à démarré et que je l'utilise, je suis obligé de laisser le starter tiré et l'accélération quasiment à fond sinon il cale.

Salut.

Ton mélange est trop pauvre en essence.
Le réglage de richesse n'aura pas d'effet sur ce phénomène.

Deux pistes :
- prise d'air
- circuit d'essence partiellement bouché.

Avant de se poser des questions métaphysiques : Démontage intégral de l'alimentation (y compris du carbu), nettoyage rigoureux, contrôle des valeurs des gicleurs, changement de tous les joints remontage propre.

Merci Greg pour ton message,

Je vais refaire un démontage et nettoyage de tous les gicleurs,
Comment procèdes-tu au contrôle des valeurs des gicleurs ?

Bonjour, à tous,

J'ai procéder au démontage de la partie supérieur du caburateur,
Nettoyage de tous les gicleurs pas spécialement encrassé mais quelque trace de glue blanche (genre mélange eau+essence)

J'avais oublié de préciser qu'il y a 2 ou 3 semaine quelqu'un avait introduit de l'essence mélangé avec de l'eau dans le réservoir ...
On avait vidé intégralement le réservoir et on avait purgé/nettoyer la partie haute du carburateur suite à cette mésaventure.


Le tracteur présente toujours des difficultés au démarrage. Je vous ai fais une vidéo pour les sons :

w ww.youtube.com/watch?v=AVhYkq5YVOg

J'ai remarqué que l'écrou de maintient du starter semble avoir du jeu je ne sais pas si ça peut provoquer une prise d'air par ici.

h ttps://i.ibb.co/48H4BFf/Solex.jpg

PS : comme je suis nouveau utilisateur, il faut enlever le premier espace dans mes 2 liens ...

Salut

As tu bien réglé l'écartement des vis platinés et l'avance a l'allumage ??
Il faut tout contrôler avant d'essayer de démarrer un moteur .
Tu dis que coté carbu c'est bon , reste plus que l'allumage !!!!

A+ JC

Comment règle t'on l'écartement des vis platinés et l'avance à l'allumage ?

Salut.

Hurmf, je suis d'habitude le premier à incriminer l'allumage, mais là, j'y crois moyen.
Toutefois, ouui, il faut contrôler. Vérifier que tu aies bien 0.4mmen pleine ouverture du rupteur. Pour l'avance à l'allumage, je ne connais pas les Simca, mais soit tu as un trou dans la cloche d'embrayage pour piger, soit tu as un repère sur la poulie de vilebrequin. Si rien, alors, prendre par défaut 2mm avant le Point Mort Haut en pigeant par le trou de bougie. Ce ne sera pas otpimal, mais généralement, ça permet de mettre en route le moteur et de le régler à l'oreil lorsqu'on n'a pas de repère.

Sinon, pour les gicleurs, je parie que le carbu est un Solex 32PBIC. Ces carbu ont été montés sur plein de moteurs différents avec des configurations diverses et variées. Il te faut la doc d'origine, et comparer la taille des gicleurs (c'est marqué dessus) avec ce que tu es sensé trouver. Ne pas oublier la valeur de la buse.

Toutefois, je persiste, l'essence n'arrive pas dans ce moteur.

Comment procèdes tu pour le démarrer ?

Il doit y avoir une surverse sous la pipe d'admission. Recrache-t'elle de l'essence ?
Lorsque tu ouvers le carbu, encore monté sur le tracteur, la cuve est-t'elle pleine ?

Le carbu est un Solex 22 ZACI
Cet été il démarrait un peu mieu et tournait à peu près rond.

- Je vois pas trop pourquoi l'allumage se serait décaller.
- L'admission d'essence arrive jusqu'à la cuve c'est certain !
- Oui la cuve est pleine
- Oui parfois la petite canalisation arrondie sous le carburateur et qui se bouche facilement évacu parfois de l'essence.


Ma procédure de démarrage :

1 - J'ouvre l'essence et je pompe jusqu'à ce que la manette de la pompe ne redescende plus tte seule
2 - Je tire sur le starter au maximum
3 - Je met l'accélération au 3e cran
4 - Je lance le démarreur

Mon beauf a le mêmes problème son allumage se décale ,ils a tout changeait le delco les fils les bougies ,et tester avec un ancien mécano qui a un appareil ,et la tout va bien .
Regarde si tu n'a pas une bougie qui n'allume pas . es que tu n'a pas inversés les fils de bougies , tu sait il suffis d'une erreur de fils et il barebouille

bonjour je suis le beau frère de Marc et je possède le même PONY que vous pour voir s'il allume correctement il faut enlever fil après fil des bougies bien sur vous n'oublier pas de les remettre et normalement vous devez voir le régime diminuer sinon il peut également avoir un problème de compression bon courage à vous cordialement

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer quel modèle de bougies je peux mettre pour remplacer celle actuelle.

Peut être que ce n'est pas le bon modèle !

Bonsoir
Chez NGK B6HS

Actuellement j'ai des Marchal 5N pour un moteur ESSENCE SIMCA.
Si je regarde l'équivalence il me sort des NGK BP6HS

Vissiblement il y a une différence entre les BP6HS et les B6HS alors là je coince ...

Qu'en pensez-vous ?

Salut

Ce n'est pas en changeant de type de bougie qui va te faire démarrer ce moteur.

As tu fais tout les contrôles que je t'avais recommandé .
Quand tout sera contrôlé et bien règlé , juste après ca tu pourras tirer sur le démarreur.

Si non tu vas en aveugle sans savoir d'où vient ton problème .

J'avais oublié , il te faut de l'essence neuve pas de l'essence qui a des années.

A+ JC