Ferguson 30

Bonjour pouvez vous m'aider à trouver les informations d'après la plaque constructeur ?

bonsoir
la plaque on ne la vois pas
a+ steph

Bonsoir etienne 58 ça fait plaisir de voir un petit gris

Bonsoir Etienne,

Quel genre d'informations recherches tu?
On peut déjà dire que c'est un Anglais, mais tu le savais!

Les plaques sont en très bon état, j'espère que le reste de l'engin aussi, il a l'air d'avoir été conservé à l'abri.

A+
Gilles

Je recherche l'année de fabrication le type de moteur et toutes informations intéressantes.
Il est dans une grange depuis 15 ans et selon mon père il serait facilement redémarrable

Regarde sur le blog fercuson 30 , je crois que tu auras tes réponses

Bonsoir,

Ton Ferguson est apparemment de 1953.
Le moteur est un Standard 20c, c'est le même qui a été monté sur les FF30D fabriqués par Hotchkiss à St Denis.

En effet, il semble propice à un redémarrage!
Avant tout, vidanger pour plus de sécurité et changer le carburant s'il y en a encore dans le réservoir.
Ce n'est peut être pas une réponse de puriste, mais pour ma part, je vidangerais seulement le réservoir et les filtres, pas tout le circuit pour ne pas désamorcer (les pompes en ligne réamorcent en général bien mais quand même)
Le mieux à mon sens: faire un montage provisoire avec un réservoir style tondeuse, pour alimenter directement la pompe d'injection avec du gas oil neuf et s'affranchir de tout le circuit (filtres, fuites...)

A+
Gilles

Bonjour
Gilles a raison.

Vérifier si l'huile ne s'est pas transformée en goudron avec le temps
monter un réservoir (bidon) de gasoil au dessus de la pompe à injection pour éliminer les éventuels problèmes de pourriture de gasoil dans le circuit d'alimentation.
Si ton essai doit durer quelques minutes ce serait bien de vérifier s'il y a quelque chose dans le radiateur.
Après, une fois qu'il a accepté de démarrer, tu as tout le temps de lui faire la totale : vidanges tous liquides, nettoyage des filtres....etc

a+
JP

bonjour
huile est la meme partout ??????
ci oui la quelle
et quelle quantité
merci
a+steph

Bonjour à tous
Les moteurs de MF avec un "KI GASS", ça gaz pas
Ce tracteur est un petit gris (en tout bien, toute honneur) dit à "ventre rouge" mais ne valent riens par rapport au vrais petit gris TEF20, c'est de l'eau et du vin.
Ce moteur ne démarre qu'avec du "Start Ppilote" surtout quand ils sont vieux, (problème de culasse).
Bon courage à Etienne58
Cordialement Claude du 52

Bonjour,

D'après la plaque montrée par Etienne, c'est un "vrai" TEF puisqu'il vient de Coventry.
Quant au démarrage avec un Ki-gas, Je ne partage pas l'avis de Claude.
Je n'ai pas de TEF ou FF30 diesel, mais un 835 qui a aussi le Ki-gas (il a aussi plus de 20 000 heures avec tout d'origine)
Par temps froid (raisonnable, dans les -5) il démarre mieux que le FE35 qui est équipé d'un thermostart.
Je n'ai jamais utilisé le Sart Pilote sur ce tracteur (le père et le grand père non plus), c'est peut être pour ça qu'il n'en a toujours pas besoin...

Le problème des Ferguson diesel est à mon sens plutôt qu'il faut être Shiva pour le démarrer:
- tenir la chauffe,
- décompresser,
- pomper le Ki-gas,
- actionner le démarreur, tout en tenant le bouton de déverrouillage enfoncé avec le pied droit...

Pas étonnant qu'on en oublie, du coup: il part pas.

A+
Gilles

Bonjour
Sur un TEF20 pas de surchauffe, ni de "KI-GASS" et ça démarre au 1/4 de tour à froid comme à chaud.
Quand les batteries était complètement à plat (en hiver) ont le tirais avec un cheval et pouf à la 1ere compression il était démarré avant la sortie du garage.
Mais dans un village à coté dont il y à plein de MF, il y as un qui ne démarrais très mal.
J'ai un 835 ou dans le genre avec un Ki-gass, il ne démarre pas bien, donc je ne vends en pièces petit bout par petit bout, faute de mieux.
Cordialement Claude du 52

Merci à vous tous pour ces informations