ferguson 65

bonjour je recherche de la doc sur le ferguson 65 je n'ai aucune doc
je voudrai savoir pour les quantité d' huile pour l'entretien.

si cela peu intéressée quelqu'un j'ai une cg de staub j'avais pris contact avec quelqu'un à campuac et problème informatique j'ai perdu l'adresse.
et je recherche un ponts pour un bouyer 334.
merci a+ Thierry 11

Bonjour thierry,
que recherche tu sur le 65?
Une grande partie du tracteur est commune avec d'autre de la même époque(voire plus récent il me semble)

@+ Daniel

Bonsoir: J'ai un MF 65, si je peux t'aider tu me le dis.
Amitiés: David

bonsoir david merci pour ton message il est trés beau ton 65 super cabine
je cherche a savoir les quantitée d'huille pour le pont ,moteur et à quoi sert le multipower.
merci a thierry
http://img17.imageshack.us/my.php?image=mf65.jpg

Bonne nuit Thierry:

Mon MF 65 ne porte pas de Multi Power. Pour le moteur, je commencerai avec 4 litres d'huile et en regardant le niveau, en ajoutant jusqu'à maximun. Il faut placer le tracteur en terrain bien nivelé pour faire ça.
Je que je fais lorsque j'achete un tracteur c'est vider l'huile et changer le filtre. Il faut attendre que le moteur soit vide du tout. Alors je remplis avec du nouveau huile, d'habitude SAE 30 car j'ai un bidon, et je démarre le moteur. Il ne faut pas dire de regarder la pression d'huile: témoin ou manométre. Le moteur tourne à vide pendant une heure ou plus pour enlever toutes les impuretés de l'ancien huile. Je vide à chaud et je change à nouveau le filtre.
Après ça je remplis avec de l'huile 15-40 si je ne me trompe pas.
Pour le pont: il porte le niveau `sous le levier de relevement.
Amitiés: David
Je poste le MF 65 d'un ami. Je suis au volant

Bonsoir,

Le multipower est un amplificateur de couple, en résumé une vitesse à passage sous charge selon les termes actuels.
Sur les Massey de cette génération le multipower est associé à la boite 6 vitesses qui devient donc une 12. En revanche la plus grande prudence est recommandée au début: les descentes doivent etre abordées avec le multipower en position haute car sinon aucune retenue moteur et on se retrouve en roue-libre, ce qui peut donner de grandes frayeurs.

Une fois qu'on sait cela le maniement est très agréable et on prend vite gout à changer les vitesses sans débrayer

Bonne restau, A+