restauration Bernard P3

Bonjour a tous. J'ai 15 ans et je suis passionner de Bernard.
Je viens de récupérer un P3 qui a passer quelques années dehors.
Les segments sont collés et la magnéto est à refaire (bobinage et vernie).

J'aimerais le restaurer à l'origine car la peinture est un peu passer mais j’aurais quelques questions:
-Le P3 étais à l'origine en gris ou en vert ?   Quel est le RAL (gris ou vert) qui se raproche le plus de celui d'origine ?
-Avez-vous des adresse pour refaire faire sa magnéto pas trop trop cher ?


Merci

Salut

Bienvenue au club des jeunes forumeur . Je me sentirais moins seul... C'est une espèce en voie de réintroduction dans nos contrées francophone depuis quelques temps .

Je ne saurais répondre à tes questions, les Bernard ne font pas partie de mes connaissances qui s'arrètent aux véhicules Suisse. Mais il y a bien assez de spécialistes pour t'aider.

Bonne journée et bon courage dans tes rénovation.

Caraxes

Bonjour.

Bienvenue sur ce forum.
Tu auras toutes les réponses à tes questions mais il faudrait que tu ouvres ton sujet dans la bonne rubrique et non ici dans "Divers motoculture".
Je te suggère donc de créer un autre sujet dans "Moteurs fixes/Mécanique - Technique - Problème" et nous te répondrons (moi y-compris s'il le faut).

A bientôt.

bonjour a tous ! et bienvenue QF !

voila j'ai deplacé ton sujet ici dans la mecanique des moteurs fixes ! tu vas trouver plein d'informations pour restaurer ton moteur !

c'est bien un bernard pour commencer, une très bonne école ! et de très bons moteurs !

a+, marc

Bonjour à tous.

D'abord, merci à Marc d'avoir déplacé le sujet.

Ensuite, quelques éléments de réponse aux questions posées.

Sur la teinte.
Voici un extrait de la page de l'ouvrage de François dédié à l'étude des moteurs Bernard et qui parle de leurs teintes.



Pour le "gris fer", c'est le RAL 7033.
Pour le vert (que l'on trouve donc sur certains moteurs du type "R"), je ne sais pas.

Pour la magnéto.
Sur ce sujet, il y a deux adresses (Pascal Gouverneur et un le site "pieceallumage.fr") : https://mototracteurs.forumactif.com/t59514-rebobinet-une-magneto-basse-tension-ihc-type-l

A bientôt.

Bonsoir,

à bienvenus chez les motoristes collègue Bernardophile!

J'ai crus voir ton projet sur facebook, je te souhaite bonne chance!

Hâte de voir la suite

Bonne soirée
Adrien

Merci a vous tous pour vos informations !
Je remercie aussi chenillard77 d'avoir déplacer mon sujet dans la bonne rubrique.

Pour répondre à Moteuralalsacienne, oui j'ai également publier sur Facebook mais sans réponses...

Aujourd'hui j'ai commencer le sablage de quelques pièces puis il c'est mit a pleuvoir alors retoure à l'atelier ou j'ai commencer a fabriquer un arrache volant que je finirais demain.
En sablant la culasse j'ai retrouver des traces de peinture vertes en dessous de la couche qui a été faite au pinceau il y a certainement plusieurs années.
Je vous tiendrez au courent de l'avancer de mes travaux.


Bonne soirée

bonjour.

bienvenu dans notre monde.
de plus en plus de jeunes veulent faire de la restauration de moteur.
commencer par un Bernard est une très bonne chose.
cela permet de se faire la main sur un moteur courant où les pièces sont facile à trouver.

j'ai fais un post sur le démontage d'un Bernard W3 mais pas moyen de le retrouver.

peut être un spécialiste de la recherche le retrouvera.

j'ai rencontré lundi dernier un jeune homme de 16 ans passionné de moteur.
il a déjà 5 ou 6 moteurs remis en état par ses soins.
félicitation.

au revoir

Bonjour moteur fixe.
Je possède déjà 2 P3, un W2,un W1 et un W110. J'ai restaurer le premier P3 qui avait le bloc fissurer par le gel,je l'ai passer au rustol car la peinture d'origine était encore présente et la je commence le deuxième que je vais repeindre.

J'ai réussi a sortir le volant avec mon arrache fait maison, cette après midi je vais démonter le piston pour décoller les segments.

Bonne après midi.

Bonjour à tous.

Voici le sujet didacticiel de Jean : https://mototracteurs.forumactif.com/t14427-remise-en-etat-d-un-bernard-w3g

A bientôt.

Bonsoir a tous,j’aimerai savoir si il est possible de sortir le piston par le haut sans démonter le cylindre ?

Si il faut démonter le cylindre,comment procéder ?

Bonne soirée

Bonjour QF.

Je ne sais pas pas répondre à ta 1ère question.
Par contre, je pense qu'il est préférable de déposer le cylindre, ne serait-ce que pour changer les 4 goujons qui doivent être fortement corrodés et donc affaiblis.
C'est le problème des moteurs "blocs blindés" (séries "M", "P", "R" et "W"').
La procédure est expliquée dans le sujet de Jean ainsi que dans d'autres qu'il suffit de rechercher.
Elle est expliquée également dans l'ouvrage de François :



Tu pourrais aussi publier quelques photos de ton moteur.

A bientôt.

Bonjour QF.

Nous n'avons plus aucune nouvelle de ton moteur.
Où en est-tu de sa restauration ?

A bientôt.

Bonjour Michel31.

En effet j'ai laisser ce moteur quelques temps car le mois dernier j'ai voulue redémarrer mon deuxième P3 mais j'ai eu un problème soupape d'admission qui fuyait alors j'ai préférer m'en occuper. Maintenant tout va bien je l'ai redémarrer mardi et il moteur tourne correctement, sa restauration est donc fini (passer au rustol et astiquage de tout les bronzes).

Pour revenir sur la restauration complète du premier P3,j'y suis retourner seulement hier, j'ai nettoyer le tour des goujons et démonter les 2 petit écrous qui tiennent le cylindre coter magnéto et coter volant.
je vais essayer de sortir le cylindre cette après midi ou dans les jours qui suivent.
Je posterais les avancée des travaux.

Bonne journée.
QF

Salut,

et déjà Joyeux Noël à vous tous!

Pour ton P3, j’espère que t'arrivera à décoller ton cylindre car ils peuvent être récalcitrant.

Tu peu une fois mettre des photos de l'avancé des travaux à l'occasion?

Bonne soirée
Adrien

Bonjour,voici quelques photos:
La première est les P3 a son arriver,le chariot avait été modifier pour y rajouter un banc de scie mais tout sa va revenir a l'origine. Une restauration plus ancienne avait deja ete tenter mais au pinceau,je vous laisse imaginer le résultat...
Les segment sont collée, j'ai commencer a demonter le necessaire pour pouvoir sabler et peindre tranquillement.
Maintenant il va falloir que je demonter les cylindre pour s'occuper des segment.
j'ai regarder à la magnéto elle ne fonctionne plus,le vernie a fondu.
Sur les 2 dernières photos il s'agit de mon deuxième P3 fini.


QF

Pour certains vous l'avez peut être vue tourner sur Facbook