TEA 20 ne demarre pas

Bonjour à tous
j'ai un TEA 20 de 1956, qui a toujours demarré au quart de tour..jusqu'à ce que l'autre jour , un gros orage, et je ne l'avais pas abrité ..Depuis plus rien lorsque je mets le contact , aucun clic rien du tout..pourtant il y a du jus, les phares s'allument. Alors j'ai juste démonté et séché la tête d'allumeur...mais pas très doué en mécanique ni en electricité, que me conseillez vous ?
merci d'avance pour votre aide
Alain

Bonjour Zian , tu es peut etre tombé en panne d'essence

IL faudrait savoir quel voltage il te reste dans la batterie...  Ou si s'est en 12v mettre les câbles sur une batterie parallèle (noir/noir et rouge/rouge)

Une inspection des zone de contact des cosses serai à faire, il y a peut être de l'oxydation.

Tu as démonté le distributeur d'allumage mais est tu sur de l'avoir bien remonté ? (position, ordre des fils, qualité des connections et fonctionnement du charbon central)... et sous ce dernier as tu nettoyé les rupteur ou pulvérisé un produit de désoxydation pour nettoyer les contacts ?... et graissé le toucheau ?

Merci pour vos réponse, oui il y a de l'essence
Et oui j'ai bien remonté les fils j'ai verifié...en fait j'avais changé tous ces fils et tête d'allumage il y a deux ans c'est quasiment neuf donc, vu le peu d'heures que je l'utilise..

Bonjour.

Tu dis que ton tracteur a pris un gros orage sur la tête. D'après ton explication, je crois comprendre que le démarreur n'est pas alimenté.
Peut-être que de l'eau est entrée dans le contacteur de démarrage (je ne sais pas comment c'est sur un TEA 20).
En tous cas, dans un premier temps, du devrais essayer de shunter le bendix en faisant directement contact sur le démarrer entre la borne du gros câble qui vient de la batterie et celui qui entre dans démarreur.
Si le démarreur tourne, essaie d'alimenter directement le bendix à partir du câble de la batterie.
Si c'est toujours bon, c'est le contacteur qui a un faux contact.

Bonjour,

La piste du contacteur de démarrage est sans doute la bonne, puisque le reste semble fonctionner.
Sur le TEA, il est commandé par le levier de vitesse et donc inséré dans le carter de boite.
En suivant le fil depuis le démarreur, tu va trouver 2 bornes sur le dessus de la boite, en avant du boitier de direction: c'est là!
il me semble que l'ensemble est tenu par 2 écrous et doit se déposer en bloc (après avoir déposé les fils bien sur)

Par contre, ce n'est pas très accessible (en gros, soit tu vois, soit tu mets les mains et tu fais mais rarement les deux ensemble )

A+
Gilles