Moteur MAG 1014

Bonjour à tous

Mon voisin possède un vieux motoculteur STAFOR motorisé avec un MAG 1014
qui a démarré au premier coup corde, après avoir parcouru une trentaine de mètres
pour se rendre au jardin il a calé dès la première accélération et n'a plus jamais redémarré.

Nous avons vérifiés le carburateur changés les joints
mis les queues de soupapes à 0,3 mm puis un petit rodage,
(il y a eu plus de travail que la normale puisque la soupape a refusé de sortir
car l'épaulement bloquait sous le guide, j'imagine qu'elles sont entrées cryogénisées)
heureusement qu'il n'y avait que deux dixièmes à enlever à la soupape d'admission
et tout ça à l'aide d'une pierre à rectifier par la trappe d'accès.

Maintenant que la chambre est étanche le moteur ne démarre toujours pas
mais une flamme est sortie par le carburateur,
j'en ai déduit que l'allumage pourrait avoir un problème d'avance ou un écartement trop important.

Pour le vérifier je dois enlever le volant à l'arrache moyeu mais il n'y a pas de prise pour les griffes
mis part une minuscule gorge à l'arrière,
avez-vous une idée de la façon de s'y prendre pour ne rien abimer?
Je vous envoie des photos pour vous faire une idée.





Vous remerciant
Cordial confinement
JP

bonsoir a tous !! si c'était moi et seulement moi , primo je vidange le moteur, je vide l'essence , je couche le bouzin sur le coté gauche , vilo en l'air je mets un peu de transyl ou de gasoil pour ramollir la rouille, le lendemain,je le mets sur le coté droit cette fois ci et avec un marteau et un jet ( si possible en bronze) je le tape fermement a coups secs en plusieurs endroits mais pas sur les ailettes et là ça va venir !!! mais tu fais comme tu le sent mais la méthode marche bien , cordialement , richard84

Bonsoir,si c'était moi, je remet l'écrou en le vissant au niveau du bout du filetage ,sans serrer...
Et je prendrais un pointeau en bon état ,et assez long...Un bon coup de gros marteau bien
dans l'axe...Du premier coup le volant devrait sortir,il peut pas faire autrement...

Salut ...

J'en suis aussi venu a faire ça parfois !

Je précise que sur la plupart des vilos l'empreinte en bout d'arbre qui fait parfois office de reniflard sur certains Bernard est un trou de centre fait pour accueillir une pointé de tour a 60 degrés, donc pour déformer le moi s possible les filets il te faut un burin en bronze qui se termine a 60 degrés. Tu as ainsi le moins de risque de matage du bout de vilo

Un burin arrondi fait le job mais a tendance a Èventrer les premiers filets qui deviennent d'abord durs puis si on i siste on ne peut plus visser

Une autre technique évoquée est de faire porter l'effort par les filets par l.intermédiaire d.un écrou idoine !

Après quelques essai chez moi c'est moins efficace et on es sur dedeformer les filets même en maximisant le nombre de filets en prise (+10)

Bonjour
et merci à tous trois pour vos réponses,
je vais essayer vos astuces en espérant ne pas être trop gauche,
de moi-même je n'aurais jamais osé frapper en bout du vilebrequin

et si j'avais vu un amateur le faire j'aurais tourné le dos.
Bonne journée                                                        
JP

bonjour a tous

tu peux frappé un coup sec mais il faut faire aigre avec 2 gros démonte pneu
le mieux c est un arrache
si tu en a pas il faut etre 2 un qui force avec les demonte pneu a l opposé
et tu frappe un coup sec sur le coté du volant
moi frappé sur la pointe sans arrache je le ferai pas
a+ laurent

Bonsoir à tous

j'ai fait le choix de frapper à l’arrière à 45° au jet de bronze en tournant de 1/6
pour chaque coup puis 2 coups sur l'axe et encore 6 coups à l'arrière
il fallait oser c'est une réussite.
Il manquait 1/10 sur le rupteur, tous ces réglages lui ont fait beaucoup de bien
mais il n'avait pas la peche, une bougie plus tard que je gardais pour ma Gravely
et les chevaux sont lachés.

Le voisin va être obligé de bosser,        j'ai perdu un pote.
Merci à tous
JP