REGULATEUR SUR PP4

Bonjour a tous,
aujourd'hui je viens d'avoir un souci avec le régulateur de mon pp4b
je vous explique!!!!!
quand j'action le régulateur il ne se passe rien de l'autre coté et le moteur tourne tres vite meme au ralenti
j'ai bien essaye de tourner avec une pince (cote carbu) et la ca marche mais le ressort reviens et accéler ?????
léon

Bonsoir Léon,

tu veux sans doute dire "quand j'actionne la manette d'accélérateur il ne se passe rien de l'autre côté". Tu as contrôlé que le câble revient bien du côté moteur  quand tu passes la manette vers le ralenti ? Il grippe peut-être dans la gaine ... ?

salut Pierre ( le haut savoyard)
non c"est la manette du régulateur coté échapement qui actionne dans le vide
et règler en position plein regime
léon

Tu pourrais faire une photo ou une p'tite vidéo, STP

Il a existé des problèmes à ce niveau ...



Mais pour voir, il faut ouvrir !!!

bonsoir  a tous

bonsoir  Leon

le reglage est ce post de  Michel   mais la photo  a disparu


https://mototracteurs.forumactif.com/t16452-reglage-allumage

autres  posts  evoquant le sujet      avec la photo     du  ressort     !  si  t as demonté il  faut bien le  "" renfiler  "  

https://mototracteurs.forumactif.com/t51912-regulateur-moteur-bernard-w610

https://mototracteurs.forumactif.com/t20892-regulation-d-un-w110-fixe-reglages


@+

merci j@kot,
d'avoir retrouver le post de "moustache" je vous tient au courant de la suite
bonne appetit
leon

Ce qui est précisé par Jak@t sur le schéma est exacte : l'extrémité gauche du ressort dans le trou idoine du tambour et la boucle à l'opposé prise par la goupille, ceci pour un 112. Au fait Léon, tu as un 110 ou 112 ?  Tu as touché quelque chose de de côté dernièrement ?

Bonsoir à tous , salut Pierre , Léon , Jakot ,


S'il s'agit de la motorisation d'origine , ça devrait être un W 610 ....


Amicalement A + Dédé

Salut dédé, oui il est d'origine c'est un 610A
a+
leon

Bonsoir Déde,

Bien noté pour le 610, ce qui ne change pas grand chose au système de régulation de régime. On va donc attendre les investigations de Léon . ..

A+

RE,

Léon, tu dis que le levier de régulation (côté carbu) revient en pleine accélération dès que tu l'as relâché après l'avoir forcé vers le ralenti, moteur tournant, c'est bien ça ? Si c'est le cas, l'intégrité du ressort de régulation et de ses accroches ne serait pas atteinte et dans ce cas, la manette de réglage de régime doit conserver la même progression de dureté tant bien même que tu dis qu'elle n'a aucun effet. Ce serait donc plutôt du côté régulation, entre les masselottes d'inertie, la bague et le pion de poussée sur l'axe de régulation que ça ce passe ...  



Problème côté ressort = pas de montée en régime
Problème côté régulation = pas de retour vers le ralenti

Peut-être des précisions dans la journée ... ?

A+

Bonjour, a tous ,merci Pierre pour tous c'est conseils
aujoud'hui il faisait tellement beau que je n'ai pas fait de mécanique mais de la taille de haies,
pour en revenir a mon régulateur je pense que le ressort a laché mais comme je viens de change le cable d'accélérateur il faut que je fasse le bon réglage de tension nous verons cela samedi peut etre (Premier Novembre oblige )
en attendant bon Halloween
léon

Bonjour a tous


Léon 22, ou ton ressort qui contrarie les masselottes n'est plus dans son logement ou est cassé , ou tu tournes le vecteur de réglage dans le mauvais sens

si la bague ou les masselottes seraient cassées, il y aurait d'autres dégâts apparents

A+

Schpounz a écrit :

Bonjour a tous    Re tout le monde,


Léon 22, ou ton ressort qui contrarie les masselottes n'est plus dans son logement ou est cassé ,   ?  ou tu tournes le vecteur de réglage dans le mauvais sens  Quand-même, faut pas pousser   ! L'ami Léon n'en est encore pas là ... !

si la bague , le pion de l'arbre de régulateur 50.440 ou sa goupille 60.867 ou les masselottes seraient cassées, il y aurait d'autres dégâts apparents Pas sûr, ou "apparents cachés à l'intérieur" ...  

A+   A bientôt.

bonjour a tous,
operation réussie   j'ai démonter gentillement et le WD40 fait le reste (grippé de chez grippé!!!!)  et en plus je n'avais pas remonter  le nouveau cable comme il faut:matraque1:  depuis le PP4 ronronne a merveille:cheers:
merci les potos  pour tout les conseils
bon dimanche
léon

Bonjour,

Ouf, plus de peur que de mal, tant mieux. Un mécano, il faut toujours qu'il trouve un truc de cassé ... !     Bonne continuation Léon