Tout vient à point, à qui sait attendre

Salutations

Après des semaines à grignoter la rouille à l'acide, tremper dans le gazole, après l'avoir chauffé au rouge, après l'avoir matraqué, je l'ai enfin eu !



J'ai gigoté la tige de commande et tourné en force avec la pince étau pour casser la goupille (le chauffage au rouge a dû bien aider) et ensuite ressorti le téton et le ressort en tapant par dessus.

Plus qu'à retirer les morceaux de goupille, écarter les spires du ressort et remonter à la graisse.

En fait l'acide à grignoté la rouille mais il aurait plutôt fallu de la soude car c'est bel et bien de la crasse qui bloquait le tout.

Un petit pas pour l'Homme mais un grand pas pour l'humanité

salut marc,

ah ça c'est toujours bloqué cette s.. ! tu as bien bossé !

un petit pas pour l'homme... un grand pas contre l'humidité !

a+, marc

Salut Marc

Je ne l'avais pas anticipé ce calembour

Bien vu !

Deuxième poste de crispation : les axes réglables de roues !

Au début je me suis dit que ce serait moins galère que les ppx ... puis je me suis ravisé quand j'ai vu que rien ne bougeait ... puis j'ai enfin compris que la clavette était montée avec un boulon avec un pas à gauche et qu'en serrant ce boulon j'arriverai à la sortir en intercalant quelques menus outils ou manches d'outil sous la rondelle pour pouvoir faire levier.

Le premier est finalement venu assez bien


Pour le deuxième quand j'ai vu que même les écrous de roues en laiton étaient grippés et que c'est le gougeon qui était venu ... je me suis dit que ce ne serait pas la même salade.

Même avec l'arrache roulement tendu comme un string brésilien il a fallu quand même le matraquer (donc le démonter !)


NB : je sais, je devrais investir dans un vrai arrache roulement/moyeu mais bon ... tant que celui là fait le boulot (en galérant) ...

A+