Réglage moteur Briggs 5 cv .

Bonjour à tous,

Je voulais savoir comment on régle le ralenti sur ce moteur, il y as deux vis, une petite qui est reliée au régulateur et une autre plus grosse pour la richesse ?

Merci par avance

bonsoir
la grosse vis n'est pas une vis de richesse , comme par exemple sur un Bernard .
sur ces derniers la vis de richesse fonctionne pratiquement au ralenti , c'est à dire que pour avoir un bon ralenti on jongle entre la vis de ralenti et la vis de richesse .
en clair , on met au plus bas le ralenti et on cherche avec la vis de richesse une augmentation de régime et si il y a on revient sur la vis de ralenti , et on abaisse le régime , on recommence si nécessaire etc .
quelque fois on dévisse d'un quart de tour la vis de richesse pour avoir une bonne reprise à l’accélération à partir du ralenti .

chez briggs la grosse vis sert uniquement au bon dosage en essence par rapport a l'air qui rentre .
accélère le moteur et à haut régime (sans trop ) tu cherche le bon fonctionnement du moteur , s' il ratatouille avec fumer c'est qu'il y a trop d'essence qui arrive , et à peine resserrer il devrait tourner normalement .
bonne soirée
Michel

Salut ,

Ok ok , sinon on procéde comment au début ? je veux dire la manette des gaz doit etre en quelle position , et le starter dans tout ça

ça m'as toujours paru difficile à régler un carbu.....

flo1983 a écrit:

Salut ,

Ok ok , sinon on procéde comment au début ? je veux dire la manette des gaz doit etre en quelle position , et le starter dans tout ça

ça m'as toujours paru difficile à régler un carbu.....

bonjour
évidement sans le starter , la commande guidon et le levier sur le carbu (la petite vis ) les deux au ralenti , la grosse vis n'est là que pour le  haut régime .

sur la photo le levier est plein régime , et si la commande guidon est au ralenti, le régulateur (quand le moteur va démarrer) , ramènera ce levier vers le ralenti a condition que la vis touche la butée sinon le moteur s’arrête .




A plus
Michel