Remplacement moteur LA 250 sur ppx s6l

Bonjour à tous,
Aujourd'hui gros pépin....  mon moteur LA 250 a rendu l'âme...ou plus precisement l'ensemble bielle piston... defaut d'huile sans doute...j'ai été négligent

Du coup, je m'interroge entre refaire le moteur ou alors le remplacer par un neuf, plus moderne.... mon objectif est que ça tourne...

Avez vous déjà remplacé ce moteur sur ce motoculteur??? Si oui par quel moteur??? Y a t'il des modifications a faire??

Merci d'avance pour vos (toujours bons) conseils à venir....
@+

Ps : dans l'attente de vos retours, j'ai interrogé "TECHNIDISCOUNT" qui m'a répondu :

Le moteur KOHLER CH270-0112 est le moteur de remplacement du LOMBARDINI LA250.
Veuillez tout de même contrôler que votre moteur LA250 a bien une sortie de vilebrequin conique Ø23mm

bjr  a tous


bonjour flf35

   

a defaut de trouver un très bon moteur en bon état  Lombardini  IM 350 300 250 ou  IM359     comme tu l as dit   mettre du neuf

plusieurs membres  tma ont remplacer sans difficulté  majeure leur moteur par du KOHLER    a  sortie  conique




voici la cote d un Lombardini  Intermoror  im  250 300 350





















il faut remonter la bride que tu  as  et l embrayage  relier  le cable accelerateur


exemple  moteur  en  9  cv    "  comme  ton fournisseur ... mais plus puissant tnat qu a faire

https://www.ebay.fr/itm/Moteur-Kohler-CH395-Kohler-Commad-Pro-9-5-/122643522142




 le PRIX   d un moteur EN  NEUF     est le prix  d un motoculteur  STAUB  PP2X  OU  9500 en bon  etat !  mais  la rareté   est  vendue  d emblée  dès la parution de l annonce ... avant  30  minutes

bonne suite

@+

voir infos en  MP

Merci jakot pour ta disponibilité comme toujours!!

Penses tu qu'un Kohler ch270 (7cv)' suffit, ou qu'il vaut mieux mettre un 9cv ch375???

Pour le support de  masse, je vais verifier, mais faut il le modifier?? J'ai aussi lu qu'il pouvait y avoir un problème avec une clavette qui n'existe plus sur les nouveaux moteurs???

Pour enlever les goujons, vaut il mieux chauffer un peu ou est ce qu'il vienne facilement???

Merci encore pour tous ces precieux conseils....avant de se lancer....

re

  tu n as pas lu  mes MP  (   dans la messagerie privée ) avec les posts TMA  de montage    d un KOHLER


     au vu  des photos  glanées le moteur doit se monter sans modification    ni du support de masse

   avec un arrache    " maison "   tu  déposes   l entraineur  



et la   bride d accouplement   les goujons  se   devissent sans  forcer  (en bloquant  2  écrous  )

 les membres TMA   pourront confirmer  le montage .  C  est  vrai  que le moteur LOMBARDINI  est  claveté  tout comme l  entraineur  mais   de mémoire sur les  Bernard  w239    l entraineur  ne l est pas  et cela fonctionne  !

pour la puissance         t avais un LA  250   !   cela doit le faire  ton choix  KOHLER    selon l usage demandé ! que j ignore

bonne suite

@+

Merci,
J'avais pas vu tes mp...

Bonjour,

Le PPXS6 fait 5 CV donc le CH 270 convient. Attention si vous monté un plus gros moteur que l'ensemble boite pont soit capable d'encaisser le couple du nouveau moteur.

https://www.technidiscount.com/product/1749/moteur-ch270-kohler-7cv-lombardini-intermotor-lga225-lga226-im250-la205-la250-acme-aln290wb-al290-cone-italien-vilebrequin-o23mm

Il faut également savoir que le CH 395-0112 est avec un démarreur et il vaut dans 840€  chez Tecnidiscount dans votre cas sans démarreur si  CH395  c'est le
0110 ou 0111 au alentour de 400€.

Vous avez également la société SDC import spécialisé dans le remplacement de moteur.

https://sdc-imports.fr/epages/box11408.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box11408/Products/KIT-ITAL

Il vous faut également savoir que Kolher n'assure pas la garantie des moteurs vendu sauf si il sont posé dans leur réseau.

Il vous faudra aussi en cas de remplacement du moteur le kit de fixation du câble souple.

Les Kolher ont également un ralenti plus haut que  les Lombardini.

Si vous souhaitez réparer votre LA il  vous faut  bien  faire attention au maneton du vilebrequin il doit être irréprochable au niveau de la soie et remplacer les clips de piston.

Cordialement Jean-Yves

Salut,
Ce matin demontage pour verifier dimensions et du coup je comprends mieux où est partie l'huile moteur







Nettoyage maintenant......

Bilan de l'après-midi : demontage, en chauffant un peu, c'est venu facilemet...... nettoyage.... bien crasseux.....et bien beaucoup d'usure sur les garnitures de l'embrayage et la sangle de frein....va falloir que je les fasses refaire..... jai trouvé sur le forum deux adressses...sont-elles toujours d'actualité ?? Si oui, quel est le mieux???  Notamment au niveau des délais....

Quelques photos...

Bonjour,

Avec un moteur de voiturette pour pas chère on peut faire ça….

https://mototracteurs.forumactif.com/t46170-pp2x-diesel-moteur-lombardini-6ld-325?highlight=diesel

A+

serge

bonsoir a tous

bon flf35

    t as  fais le plus gros du boulot  

profite  pour  changer le joint spy du  tambour  coté pont  ou   de" cloche  d embrayage "





au  regard  des pièces

tes ressorts  sont hyper laches donc HS !   raison que tu n as plus garniture  sur les machoires


au  choix     SCIE  COLLAGES  a RIS ORANGIS  91   travail  serieux soigné  ou  achat    garnitures    chez ABILLO  avec  du travail manuel  a faire !  

https://mototracteurs.forumactif.com/t20273-embrayages


bonne suite


@+

Pour les ressorts, ils sont effectivement tres 'lache'.... je pense que ce ne sont pas les bons.... j'en ai commandé.... pour le regarnissage, j'avais fait appel au comptoir du frein a saint apollinaire...pour 1 embrayage pp2x... travail propre pour 48,8 € en 2011...port de retour inclus... du coup je vais appeler scie....

Pour le joint, je me posais la question.... dur a changer??? Un percage,une vis parker et je tire??? Du coup, commandé sur 123....

Merci

A jeannet, si je comprends bien tu as mis un lombardini 6ld325??? Mais il y a apparement pas mal de modifs à faire???

re

le joint   vient  quasi tout seul !  n abime pas le roulement derrière  ni  la portée du pourtour

en tarif  c est correct  et peut etre tu ne trouvera spas mieux  chez  scie    pour les avoir fait travailler voici x années




  ref  ressort  staub  519002161        cela  valait  chez  les depositaires revendeur STAUB   une petite dizaine d euros voici  quelques années


regarde  ce lien en bas page tu as les revendeurs dans ton departement


http://www.staub-motoculture.fr/groupe-emak.html


@+

Salut,

Aujourd'hui, reception du moteur commandé vendredi....




Dans l'attente du retour de l'embrayage et de la sangle de frein, petit montage à blanc.....



Y compris du cable d'accélérateur



comme je m'y attendais, le porte masse coince.... je ne peux pas competement serrer les 2 vis....





Le porte masse est indispensable, notamment pour passer le rota.....une suggestion??? Hormis decouper et ressouder.....

bonsoir a tous


bonsoir flf35


superbe les photos

pour l avoir lu dans le post de Basilus il faut modifier le porte masse ! demonte le et modifie ( ne soude pas avec le moteur en place ! )




bonne poursuite

@+

Salut,

J'espérais recevoir mes pieces regarnies ce matin, mais faudra attendre........ en attendant, demontage du moteur apres avoirs repéré ce qui coince sur le porte masse...

Puis après avoir enlevé le vieux joint, installation du nouveau situé derrière la cloche d'embrayage....



Puis ayant reçu les ressorts, j'ai coupé  les oeillets à la disqueuse.....





Enfin, tant qu'à y être, vidange du pont....

@+

C'est Paques!!! Alors remontage de cloche......

Mais avant mise en place des ressorts d'embrayage.....pas si smple que ça !!!



Installation du support d'embrayage sur le moteur




Puis mise en place de l'embrayage...



Installation de la sangle de frein...




Puis de la cloche




Montage du moteur, remplissage d'huile de pont.... c'est prêt à peter!!!!



Restera la modification du support de masse..

Comme dans les meubles ikea, j'ai du rab de pièces avec le moteur..... et bien sur rien dans la notice....



Quelqu'un sait ou ça va???

Bonjour,

Le petit chapeau clair va sur l 'échappement c'est le déflecteur pour ne pas avoir les gaz d'échappement vers soi pendant le travail.

@+ Jean-Yves

Salut
Ca change le look du ppx

Le montage de la sangle sur la cloche me semble incorrect mais c'est peut-être la photo.

Perso j'ai mis des garnitures moins épaisses sur les deux (embrayage et sangle) et l'écrou de cloche vient affleurer le bout fileté de l'axe.
Le tiens à l'air moins enfoncé.
Par contre ne force surtout pas au serrage car tu peux fendre la cloche.

A+