Le réglage de l'allumage Bernard-Japy T110 est-il correct ?

Bonjour,
J'ai un vieux moteur Bernard Japy t 110 que je me décide à faire repartir.
Toutes les vidanges sont faites et le bougre ne démarre pas encore.
J'ai suivi les procédures, avec tout le sérieux que j'ai pu mais je ne suis pas infaillible, de réglage de l'allumage.
J'ai une étincelle bien jaune à la bougie mais pas de démarrage par la voie classique (super dans réservoir via carburateur).
Si je verse un peu de carburant par le trou de la bougie ou par l'entrée d'air du carburateur, le moteur démarre et tourne quelques secondes.

Mes questions :
Puis-je considérer que mon allumage est bien réglé et chercher la cause de l'absence de démarrage par la voie classique ailleurs (carburateur ou jeu aux soupapes) ou bien mon réglage d'allumage peut-il être encore fautif ?

Merci par avance pour vos retours.

Bonjour , si ton moteur démarre en mettant de l'essence dans le cylindre et qu'il s'arrête ensuite c'est que tu as un problème de carburation , donc pour commencer un bon nettoyage de carburateur s'impose avec débouchage des gicleurs @+

bonjour , ne va pas plus loin ton condensateur est mort ( étincelle bien jaune... tu l'a dis !!) commence par là , ça ne t'empèche pas de nettoyer ton carbu aprés, surtout le gicleur de ralenti , cordialement , richard84

Bonjour.
Merci pour vos réponses.
Alors mon condensateur est à changer ? Le fait que le carburant prenne feu lorsque j'en verse dans le cylindre n'y fait rien ?
Bon... Je le changerai.
Puis je m'attaquerai au carburateur.
Bonne journée.

Bonjour,
je n'ai trouvé le temps de poursuivre cette affaire qu'hier.
J'ai suivi le conseil, changé le condensateur et, ô miracle ! Le moteur s'est mis en marche comme une jeune machine et répond présent après deux ou trois tours de corde à froid ; un, à chaud. Je suis content.
Merci encore du tuyau Richard84

Maintenant qu'il est reparti, d'autres soucis apparaissent : tourner la manette des gaz, celle qui s'enfiche sur des trous, ne semble pas modifier le régime moteur où qu'on la mette pourtant c'est le cas quand on tire sur le tige qui commande l'accélération côté carburateur et, en sortie moteur de cette même tige, il y a une légère fuite d'huile.
Vos suggestions sont les bienvenues pour ces problèmes.

Bonne et heureuse année à tous ceux qui liront ce message.

Bonjour
je pense que le ressort de regulation est mort

cordialement
et meilleur voeux a tous