ça devais arriver.............

j'ai cru avoir trouvé la panne.......
le tuyau d'aspiration dans le réservoir presque bouché, beaucoup de dépôt au fond.......
ben non le moteur monte a 1300 tr/ mn , juste un peu plus
sinon il démarre bien
qu'est-ce que je pourrais mettre dans le go??

Bonjour,
et le filtre à GO il dit quoi lui?

Sinon je reviens sur la fourchette d’embrayage, elle ne risque pas de casser au vu de la section très fine sur laquelle s'applique l’effort lors du débrayage?

salut,
filtres neufs......
pour la fourchette: j'en ai marre de démonter ,on verra bien, au cas j'en ais une deuxième....
pour la pompe j'ai fonctionné a l'huile pendant quelques temps.....
j'ai démonté la tuyauterie pour voir et y'a pas mal de dépôt.....
d'ailleurs je viens de virer le réservoir là aussi c'était bien "crade"
là je le fait tourner avec 5 l de go et 1l de nettoyant pour système d'injection
on verra quand le tout produit sera passé.......................

Bonjour,
Lorsque le moteur tourne accélérateur à fond, tu as vérifié si tu as du gas-oil qui s'écoule dans le tuyau retour au réservoir ?
Vérifie aussi si ta pompe de gavage fonctionne bien.....
Passe de l'air comprimé dans toutes les canalisations.
Bon courage
Cordialement

salut à tous,
bon le bilan est mitigé:
coté boite et inverseur premier essais de roulage : tout fonctionne.......................
coté moteur: après consommation de 5 l de go + 1.5 l de produits nettoyant injection le régime moteur max est au alentour de 1250 tr/mn
il démarre très bien a froid comme a chaud
après 1200tr/mn lorsque que l'on veut accélérer il y a de la fumée a l'échappement et le régime ne bouge pas????????????
je précise : filtres go neufs, durite neuve, go récent , retour de go en goutte a goutte au réservoir
a votre bon cœur Mr et dames si vous avez une idée..................................
allez bon week end

didier2a a écrit:

salut à tous,
après  1200tr/mn lorsque que l'on veut accélérer  il y a de la fumée a l'échappement et le régime ne bouge pas????????????
je précise : filtres go neufs, durite neuve, go récent , retour de go en goutte a goutte au réservoir
a votre bon cœur Mr et dames si vous avez une idée..................................
allez bon week end

Bonjour Didier, bonjour à tous,
- La fumée à l'échappement est blanche ou noire ? C'est peut être de la fumée de reste de gas-oil dans le pot qui brûle.....            
- Le retour de gas-oil en goutte à goutte me semble insuffisant. Tu as dis avoir une pompe électrique ? Donc dès que tu mets le contact la pompe s'active ? Tu pourrais vérifier si elle débite suffisamment...
- Je ne me souviens pas, mais d'origine il y a une pompe mécanique ? Tu pourrais nous envoyer des photos de la pompe ?
-  Tu as essayé de modifier la position du levier d'arrêt ? (Attention note bien la position actuelle avant modif)
- A l'arrivée de gas-oil sur la pompe, il n'y a pas un filtre dans le raccord banjo ?
Bon courage
Cordialement

salut à tous ,
aprés l'intermède estival , faut bien travailler un peu..................
le fl4 me fait toujours des misères
j'ai passé 1.5 l de "bardhall"
5 l de pétrole
j'en suis a essayer 4 l de go avec 0,5 l de super
j'ai mis un réservoir en direct pompe go par gravité
le régime moteur ne veut pas augmenter pour autant.......
donc je vais me risquer a sortir cette satané pompe injection de go
de toutes façon il ne fonctionne pas bien alors...........
je l'ouvre et je verrais bien ce qui cloche dans ses entrailles
pour le remontage on verra..............................................................................................................
salut de l'île de beauté

Salut Didier
C'est quand même bizarre cette panne !
Avant de démonter vérifie que l'axe du levier d'accélération sur la pompe tourne bien quand tu accélère en tirant le levier...
Si tu démontes, fais attention de bien repérer la position et l'ordre des pièces.
Bon courage
Cordialement