il vient d'arriver !!!! (ppx s8)

Salut, j'ais enfin trouvé un nouvel os a ronger son moteur est bloqué pas par manque d'huile ma assuré son ancien proprio. Je suis dubitatif au regarde du très peut d'huile dans le bas moteur , mais au moin une bonne dizaine d'années sans tourner je m'attends a de grosses surprises et de monbreuses heures a passer. Quant on aime on ne compte pas, le voici;










bonne fin de week_end à tous

cdt

Bsr à tous

Bsr Daniel44

Quand on aime on ne compte pas

A la RENTREE







A la SORTIE la "Cloche a sonnée"







Bon courage

A++
Un inconditionnel du PPX

bonsoir Daniel, Jean Luc
il va en faire une merveille,
bonne fin de week
Philippe

Salut Jeanluc, avant d'en faire une petite merveille comme tu le dit si bien. je t'annonces après déculaçage que la cylindrée est hs de chez hs ovalisation max et piston mort , c'est la première foie que j'ouvre un AL250 a première vue c'est un chemisage du cylindre ? peut tu me le confirmer? est-il possible de la faire remplacer? Car le bas moteur n'a pas de jeux ni en axial et logitudinal, je pense que sa remise en route est possible avec un minimum de frais, si tu as, où vous avez un retour d'expérience, des infos sur un reconditionnement de ce type de moteur, je suis preneur.






cordialement

Salut Daniel

la seule solution est de voir si il existe un piston/segment en cote reparation et faire realeser le bloc

mais ca m'etonne que le reste soit ok, les soupapes ne sont pas trop enterrees? les portees de maneton et vilo sont dans quel etat?
est ce qu'il y a du jeu entre soupapes et guides?

BY2-44 a écrit:

Salut Daniel

la seule solution est de voir si il existe un piston/segment en cote reparation et faire realeser le bloc

mais ca m'etonne que le reste soit ok, les soupapes ne sont pas trop enterrees? les portees de maneton et vilo sont dans quel etat?
est ce qu'il y a du jeu entre soupapes et guides?

salut , les soupapes me paraissent pas trop mal pas d'affaisement un petit rodage et reglage doivent suffir, quant aux portées de maneton pas de jeux annorneaux , sous réserve d'une surprise au démontage, je ne penses pas aux regard du précontrol que je viens de réaliser, mais ?????????????????????????

cdt

Bsr A vous

Pour ce qui me concerne au moins pour les 2 moteurs Bernard les 239 (dont un en réserve au cas) je n'ai changé que les segments et roder les soupapes et un Copain m'a passé l'appareil dont j'oublie le nom à chaque fois (enoir) qui fait disparaître les micro fissures du cylindre.

Il est sur que pour ces 2 moteurs il existe comme le dit BY2 je le confirme aussi et existe de segments en côtes réparation pour les pistons ? concernant l'ovalisation c'est normal aussi. Mais le PRO c'est JEANNET Serge il te renseignera au mieux pour le Lombardini (je pense que c'est comme pour les Bernard)

Il est sur qu'un moteur chemisée se récupère toujours je l'ai entendu et sur le forum il y a du monde qui du BEAU MONDE qui devrait intervenir et t'aider aussi car il existe un réel et contant Esprit d'entre aide et de partage.

Nous partageons en commun le plaisir de nos engins

Donc pour ton moteur sans l'avoir vu il est surement récupérable maintenant relance des appels aux Pro du forum

A++ Je suis ton sujet
CDT

daniel44 a écrit:

BY2-44 a écrit:

Salut Daniel

la seule solution est de voir si il existe un piston/segment en cote reparation et faire realeser le bloc

mais ca m'etonne que le reste soit ok, les soupapes ne sont pas trop enterrees? les portees de maneton et vilo sont dans quel etat?
est ce qu'il y a du jeu entre soupapes et guides?

salut , les soupapes me paraissent pas trop mal pas d'affaisement un petit rodage et reglage doivent suffir, quant aux portées de maneton pas de jeux annorneaux , sous réserve d'une surprise au démontage, je ne penses pas aux regard du précontrol que je viens de réaliser, mais ?????????????????????????

cdt

Salut Daniel
Si l'embiellage est ok ainsi que les soupapes et guides, dans ce cas, il te faudra juste faire realeser et trouver un piston et segments cote reparation
si t'as besoin...

Salut by2-44, la troisieme cote est hs , connai tu une boite qui rechemise leS blocs moteur ?

CORDIALEMENT

Salut Daniel

il n'y a plus de piston en 3eme cote? ou bien l'usure de ton cylindre depasse la 3eme cote
Oui je connais des boites qui font du chemisage mais je sais pas si financierement ca vaut le coup
je te passe un MP

salut, la dernière côte réparation est bouffée au démontage moteur boite; un clips et une rondelle parties la cloche hs. Je ne vais pas le restaurer. les pneus sont aussi hs, sa va engager trop de frais. je pense l'échanger contre une faucheuse rotative, une tondeuse où un broyeur pour mon ppxs6, voir une benne.



cordialement