Quand tu trouve un SOMUA dans ton jardin!

Bonjour bonjour

Voilà ça faisait un an que je cultivais à côté d'une carcasse de motoculteur sans trop y prêter attention... faut dire qu'il était là depuis au moins 5 ans, et qu'à priori un an de moins sous la pluie ne l'aurais pas sauvé pour autant... au mieux je pensais en faire une jardinière un jour où j'aurais eu le temps...

Mais voilà... stupeur! Le gros bébé n'a pas l'air en si mauvais état que ça! Faut dire que la rouille l'a caressé... mais sans plus! Il a bien été protégé par sa couche de graisse, et ma foi il a le style On a eu bien du mal à le rentrer à l'atelier (louuuuuurd...), là je le tripatouille, le gratte, dégrippe les plus grosses pièces... qui viennent très facilement... ça n'a pas été fabriqué pour s'user facilement... même la courroie caoutchouc du ventilo n'est pas craquelée...

C'est un SOMUA de 1946/ou 1943, et je n'arrive pas vraiment à lire le type. ça ressemble à D0, ça pourrait être D9. Il a un joli radiateur à l'avant couleur laiton... et je pense que de la terre est rentrée dedans avec le temps... c'est grave ? Je vais apprendre à nettoyer un radiateur...

Comment vérifier si le moteur est en état ? Selon vous, des conseils de remise en route? Des manips à faire/à éviter ?

Ah à priori D9! 5cv
https://mototracteurs.forumactif.com/t52812-un-somua-de-1946?highlight=somua

J'ai trouvé où est la prise de la manivelle pour lancer le moteur ^^ je regarde ça demain

Salut !

Magnifique engin , fais au moins une vidange avant un test de mise en route

Haha oui, j'imagine que de la 10w40 suffit

Bonsoir a tous.

Belle acquisition.

Je ne suis pas sûre mais je crois que c'est un 2 temps,donc pas de vidange .

A part dans le pont ou il y a de l'huile,mais ça doit être de la 80w90 ou de la 140.

Bref,attend l'avis des spécialistes quand même,mais je pense avoir raison.

Bonne soirée.

Jeff

Oui c'est bon j'ai le document technique, c'est bien un deux temps.

Par contre le radiateur était rempli de végétation, de copeaux/terre/mousse... et de rouille...
J'ai cassé un des 6 boulons de la culasse...
et le volant de la manivelle ne veux pas bouger. J'ose pas forcer dessus.

Je sens que je me lance dans une grosse rénovation et je pèse le pour et le contre...

Est-qu'on peut souder une rallonge de tige filetée pour la fixation de la culasse...?

Pour l'axe du moteur qui ne veux pas tourner ça m'inquiète un peu plus.

Salut

J'ai défoncé tout mon jardin et je n'ai pas trouvé de motoc !

Plus qu'à tout reboucher

Si déjà je pouvais trouver un ancien puits , ça serait pas mal

A+

Veganotracto a écrit:

....
Est-qu'on peut souder une rallonge de tige filetée pour la fixation de la culasse...?
....

Oui mais pas pour remettre la culasse... pour retirer le goujon ! Le fait de souder sur le goujon aura pour effet de lui faire un gros "choc thermique" et fera que tu pourra mettre un outil dessus pour le tourner... donc tout ce qu'il faut pour en changer. Ne pas forcer tout de suite dessus , attendre deux minutes que ça refroidisse.

Note que tu devra protéger l'intérieur du cylindre des projections... et que la soudure à l'arc est totalement incapable de prendre sur l'aluminium... donc même si il ne reste pas grand chose du goujon tu devrai arriver à l'extraire comme ça.

Ah j'avais oublié l'astuce de chauffer la pièce pour la débloquer! Je vais me trouver un chalumeau pour dégripper les boulons récalcitrants... ça m'évitera de les casser

Alors ce soja. Qu' en est il?