Problème Bouyer

Bonjour
Nouveau sur le forum je ne sais pas si je suis au bonne endroit
J'ai acheté il y a moins d'un an un motoculteur boyeur avec un moteur Bernard d 117bis
Malheureusement il est tombé en panne et depuis je n arrive pas à le remettre en route
D'après un mécano il s agissait d un problème de segmentation
J ai changé le piston et segment j ai changé le joint de carter d'huile mais il ne veux toujour pas démarré il essai mais rien, l'allumage est bon et la compression aussi
Pouvez vous me donné quelque conseil pour pouvoir avancé la dessus je ne sais plus ou chercher la panne
merci a vous

Bjr.
Bougie neuve?
Mettre de l'essence neuve dans le trou de la bougie.
Si rien, ôter le volant magnétique et vérifier si la clavette n'est pas cassée, s'il aimante bien.
Bonne continuation.

Bonjour à tous

Aussi, faire un nettoyage du carburateur.
Sur le w117 bis, les gicleurs sont très petits, il suffit que le réservoirs soit un peu sale pour boucher un, où les deux gicleurs.....

Ciao

Merci de vos reponces
Le carburateur a été démonté et nettoyé entièrement, l'essence est neuve la bougie aussi.
Je vais regardé du côté du volant magnétique
Merci encore

Oui dans ce cas, jette un coup d'œil derrière le volant, et comme dit Michel, à la clavette !

Sur un w117, si je me souviens bien, l'avance ne se règle pas (c'est un méplat sur le vilebrequin.....

En changeant le piston, tu n'as pas touché au calage de la distribution ?

Sinon, une autre piste, le réglage de la vis de richesse.....


Bonne continuation

Ciao

Pour le calage de la distribution je ne pense pas l avoir touché sauf par erreur
Pour la vis de richesse j ai essayé de la réglé mais rien sa ne change pas
Avez vous des plans pour le calage de distribution ?
Merci pour votre soutient

N'as tu pas trop serré la vis de richesse dans le carter et donc cassé sa conicité en bout ?
Je te dis ceci car cela m'est déjà arrivé sur un w317, j'ai dû changer le carter latéral....


Aussi pour caler la distribution, tu mets ton piston au point mort haut.
Puis tu cherches la bascule sur l'arbre à came (fin fermeture échappement et début ouverture admission), normalement c'est calé !

Tu vérifies en tournant ton moteur (dans le bon sens) pour être sûr que la bascule se fait au PMH....


Ciao

Ok merci pour tes messages je vais regarder tout ça je te tiendrai informé de l évolution
Merci encore

Ce serait bien aussi si tu pouvais mettre deux trois photos de ton Bouyer avec une petite présentation dans la rubrique adéquate

Ciao

Ok pas de soucis