Remise en route PP2B - Problème ralenti

merci briban et olivier

j'avais déjà vu ce type de graphique mais je n'avais pas retenu qu'il y avait cette fameuse vis...

a+ mathieu

salut

j'ai mis la eyquem 406 et après avoir remarqué du jeu dans le rupteur, j'ai fait un essai à 0.45 au lieu de 0.40 et j'ai une très belle étincelle

par précaution j'ai acheté une champion l86c, il me reste a faire un essai une fois tout remonté...

a+

tu as réglé ton avance ? moi j'ai été obligé de mettre 5 mm de moins que le guide d'entretient car sinon j'"avais plus d'étincelle !

Merci pour l'info gus

Je vais regarder

Il n'y a plus la plaque sur le capot, se pourrait il être un pp2b ? Il n'y a pas une inscription sur le pont ou autre...

Sinon on peut encore trouver des plaques ?

A+

Je dis pas mal de conneries

Bonsoir à tous,

Dis-nous quel est le type du moteur Bernard et la dimension des pneus... On pourra te répondre

Amicalement, Claude.

Encore une petite bêtise que je dis

et le plus important comme le dit MZD77...
un BIS derrière le w110 héhé

salut à tous

pour vous dire la dimension des roues, c'est loupé, j'ai des roues labor

sinon plus de plaque sur le capot

et moteur w110

mais j'ai trouvé à l'arrière du pont l'incription :

Spoiler:

bonne journée à tous

mathieu

Pas de chance je me trompe alors

Bonjour à tous

Normalement, sur la série des PP2-3-4, le modèle est gravé sur le pont, souvent sous une bonne couche de graisse.




Ciao

Salut

Il a démarré aujourd'hui mais à fond les ballons...

Je l'ai arrêté tout de suite et ai pensé au levier de régulation :

La molette était cassée, je l'ai remplacé mais je ne sais pas comment trouver les points bas et haut afin de replacer le levier correctement...

J'espère juste que la butée est toujours en place...

A+

Salut à tous

Toujours pareil, grosse compression, démarrage premier coup, pas de fumée mais pas de ralenti

Le levier de gaz du carbu reste en position basse-ralenti mais ça n'explique pas tout, quand je dévisse la vis de celui ci le motoculteur cale tout de suite

Pensez vous que le linguet de régulateur peut sortir ? Enfin je ne connais pas le montage, il semble tourner dans le vide..faut il trouver une position basse et une haute ?

Merci d'avance si vous avez une idée

Mathieu

Recherche sur le forum réglage régulateur w110

En un mot :

Décroché le bras du papillon carbu il doit bouger libre

tu met le doigt en position basse au max et tu dévisse la vis d'indexation qui fixe doigt al'axe

Tu plaque le bras de régulateur à droite
Ensuite tu tourne l'axe côté doigt jusqu'à ce que le bras côté gauche bascule à gauche

Tu bosse la vis du doigt sur l'axe côté gauche et tu remet les tringles

Doigt en bas =ressort position neutre à regimenul = bras qui bascule légèrement vers plein gaz

Je me trompe peut-être

merci gus je vais essayer...