CHAPEAU DE CUVE CARBURATEUR MILLOT T14 n° : 2 de 1922

Bonsoir,

Grâce à l'aide efficace de MOTEUR FIXE, on commence à y voir plus clair.











Merci Monsieur le Professeur !
Cordiales et amicales salutations,

PN425

bonsoir
j'ai pas fais grand chose
juste envoyé une lettre.
par contre je suis impressionné par ton filetage complet du téton.
chapeau
moi j'ai du mal a le faire
j'ai trop peur de la collision.

bonne fin de boulot

Salut les pointus des tours et fraiseuses

Vous m’époustouflez à chaque fois avec vos réalisations machinesques. Bravo !

Bon début de fin de semaine.

François

moteur fixe a écrit:

bonsoir
j'ai pas fais grand chose
juste envoyé une lettre.
par contre je suis impressionné par ton filetage complet du téton.
chapeau
moi j'ai du mal a le faire
j'ai trop peur de la collision.

bonne fin de boulot

salut
petite astuce ! mes tours n ayant pas de frein je fait mes filetages en tournant le mandrin a la main ! comme ca je peut fileter sans soucis jusquau bout bien sur ca prend un peu plus de temps

Bonjour à tous,

Merci Tonton pour ton aimable retour.
Pour Jean : pas de problème de collision avec l'UNIMAB, malgré ses 25 balais.
Il suffit de programmer la fin du filetage comme L0, cad à 10 centièmes de l’obstacle (épaisseur feuille de papier) et de démarrer à une distance suffisante (L filet plus 2x le pas). On programme ensuite cette longueur comme distance à fileter et les variateur/servomoteur/freins feront le reste.
Une petite gorge de dégagement de R = 0,8, de même profondeur que la pénétration du filet, sera réalisée au préalable contre l'obstacle.
Quand le chariot démarre et que la broche tourne à 850 tours/minute, il y a toujours un peu de stress mais cela marche super.
Rien à voir avec le filetage conventionnel que j'ai abandonné depuis bientôt 10 ans.

Bon weekend à tous,
PN 425, mécanicien auto didacte

bonjour

je ne fais que du filetage en CN.
mais voir arriver l'outil à pleine vitesse contre l'épaulement me stress particulièrement.

mais promis lundi j'essaye.

je ferai une vidéo

j'attends de voir comment tu vas faire les petites masses qui manœuvre le pointeau!!!!
bon weekend.

Cher Moteur Fixe,

Pour les masselottes, j'apprécie ton sadisme...
A vrai dire, je n'ai aucune idée.

Bien à toi,

PN425

Bonjour,

Ce petit message pour vous signaler que les choses "simples" sont terminées.



La suite pour bientôt.

Cordialement,

PN425

Pour la suite et les choses pas simples, les masselottes d'un couvercle de carburateur classique Zénith 26 RHA (W2/3) ne pourrait-elles pas être utilisées ?


Bonne suite.

François

Salutatousses, je veux bien essayer de refaire les masselottes, si ça t'intéresses envoies-moi les cotes.
Cdlt

Cher Tonton,

Je possède le même couvercle mais il faut bien avouer que ces masselottes plutôt légères vont à l'encontre d'une restauration à l'identique.

De plus Millot, comme moi pour les femmes, avait la préférence pour des pièces plus plantureuses...!

Néanmoins, je vous tiens au courant.

Merci pour l'intérêt.

Salutations cordiales,

PN425

bonjour
pour les masselottes c'est facile.
tu les fais en contournage dans un brut de bronze.avec une fraise de 2 ou 3
posé verticalement dans une fraiseuse CN.
et ensuite tu coupe avec une fraise scie de 2 ou 3 mm d'épaisseur.

bon dimanche

Bonjour,

Merci Gelam pour ton aimable proposition.
On devrait pouvoir s'en sortir, même sans fraiseuse C.N., avec de l'ordre et de la méthode.
Dans le cas contraire, je retiens ta proposition.

Bon dimanche à tous,

PN425

Bonjour Paul-André.

As-tu pu récupérer des photos d'un chapeau original ?

A bientôt.

Bonjour Michel,
Bonjour à tous,

Pour les photos, j'ai fait mieux que cela, en photographiant moi-même le couvercle original à Giverny.
Quatre amis les ont reçues...et tu en as fait partie.
La démarche de Moteur Fixe visant à m'envoyer un modèle par voie postale a permis de couper au court et de reconstruire un chapeau exactement conforme à l'original. Seul l'écrou de fixation du ressort à lame été fabriqué en fonction de mon imagination car il manquait sur celui de Jean.
Les deux dernières difficultés seront de fabriquer les masselottes de commande du pointeau et de percer le ressort à lame.

Cordiales salutations,

PN425

Bonjour Paul-André et tous,

joli travail, comme d'habitude !

BRAVO !    

on attend le résultat pour les masselottes !

A bientôt

Bonsoir,

Quelques petits coups de fraise à deux lèvres et à forme, l'inévitable coup de lime et voilà le travail.
Ce n'est pas super mais cela devrait fonctionner.
Le pointeau par contre me plait bien. Demain on percera les trous et on remontera l'ensemble.



Cordiales salutations,

PN425

bonjour

sublime boulot.
de l'horlogerie belge
on veut voir le résultat.
bonne soirée

Bonsoir

Pour ceux qui n'en ont jamais vu, et pour apprécier le travail de Paul André, voilà  quoi ressemble un couvercle de carburateur de Millot :




Et pour apprécier la minutie, la taille de la pièce comparée à une cuillère à café :


Bonne soirée

François

Bonsoir,

Mardi de la Mécanique oblige, on a fait de la mécanique.
Ce foutu couvercle de carburateur m'a fait souffrir mais on commence à en voir le bout !
Pour les commandes, surtout ne rêvez pas, c'est impayable :








Reste le ressort qui a mon avis ne va pas se percer avec un foret HSS !
A suivre...merci pour votre aimable attention.
Cordialement,
PN425

Re-bonsoir,

Merci Tonton pour ton sympathique diaporama très didactique !
Vraiment, si tu ne sais quoi faire avec le ressort du couvercle, je connais quelqu'un qui...et patati patata !

Amicalement,

PN425

Bonjour à tous, bonjour PN425,

Quel superbe travail  
Pour ton ressort, peut-être que tu peux le détremper pour le percer ... ? et le retremper après... non ?

Amicalement, Claude.

Salutatousses, avec un foret carbure le ressort sera percé sans soucis, si tu n'en a pas les forets à béton raffutés avec des angles de dépouilles pour acier conviennent, il faut penser à bien réduire l’âme.

salut
beau boulot
pour la lame de ressort une fraise conique carbure pour dremel convient tres bien aussi !

Bonjour Paul-André.

Bon, tu es presque au bout !
Percer le ressort ne sera qu'une formalité...

J'ai juste une question : as-tu pensé à en faire quelques-uns d'avance ?
Parce qu'il n'y a aucune raison pour que tu ne perdes pas cette pièce orfèvrerie à l'occasion d'un parcours sur autoroute pour te rendre à une prochaine exposition, non ?

A bientôt.