Dépose goupille conique D1 !

Bonjour à tous les passionnés,

pour démontage d'un Bernard, il me faut sortir le vilebrequin, donc dépose du régulateur.. et, comme toujours, il y a une fichue goupille conique.

je pense avoir trouvé le sens pour l'extraire, mais elle résiste, impossible de l'enlever. (en précisant que j'ai essayé dans les 2 sens).


Y-a-t-il une technique ?


Merci d'avance..

Bonjour.

Je pense qu'il s'agit d'un Bernard de la série W...
As-tu vu ce sujet : il aborde la problème pour un W1 ?
https://mototracteurs.forumactif.com/t51949-projet-de-restauration-moteur-cl-conord-f1-bernard-w1

A bientôt.

Bonjour Michel,

Je te remercie pour ton lien,

il s'agit d'un w1, malheureusement, impossible d'enlever cette fichue goupille de régulateur

y a t-il une technique ? parce que j'ai beau frapper dessus, elle ne bouge pas du tout, c'est super frustrant..



Merci à tous

Bonjour.

Tu devrais lire le sujet jusqu'au bout.
Tu verras qu'il est possible de déposer le régulateur sans enlever la goupille au préalable..
Elle sera plus facile à chasser (surtout si tu as pu déterminer le sens) avec le bloc régulateur posé sur l'établi.
Au pire, tu n'auras même pas besoin de l'enlever comme sur cette photo :



A bientôt.

Michel, tout à l'heure, n'étant pas bien réveillé, j'ai lu ton message en coup de vent..

Je me suis trompé : je viens de relire, j'ai oublié de préciser que c'est pour un D1 mal en point.. j'avais mal lu ton message!! j'avais compris d1 au lieu de w1 c'est pour cela que la photo me paraissait bizarre... il s'agit d'un autre D1 2° génération, qui est incomplet et grippé, il me faut sortir le régulateur.. afin d’accéder à l'arbre à came (ou plutôt "le buisson à came" car il n'y a qu'une came )



Bref, je suis vraiment désolé,

voici cette fichue goupille: quelqu'un s'est déjà acharné pour l'enlever, en tentant la perceuse !







j'ai horreur de ces goupilles, qui sont toujours dures à enlever. (ils ne pouvaient pas mettre une tige filetée et deux écrous pour nous faciliter la tâche ?)



Désolé encore et merci.

Petit Up


Si quelqu'un a une idée..



Excellente soirée à tous les Foromeux


A++

Salutatousses,
Mis a part bien repérer le coté du petit Ø et mettre une bonne masse en contre coup, il n'y a rien de particulier pour démonter ces goupilles.
Il est bien plus mécanique de faire un montage sur goupille conique qu'avec un autre moyen, ce système est sans jeu et très précis en positionnement.
Quand on fait un montage de ce genre par convention on fait un trait de scie sur le petit Ø ça permet lors d'un démontage ultérieur de ne pas chercher, si la goupille a été matée, le mieux est de la limer à la limite pour éviter le "champignonage".
Cdlt et bonne nuit comique

Bonjour,

Merci pour tes conseils, cela me rassure ! mais, peut-être suis-je trop gentil avec mon marteau ? j'ai peur d’abîmer quelque chose...


donc, d'après mes mesures, le côté endommagé correspond au côté ou il faut frapper !





j'essaye dans la matinée et je vous tient au courant.



A+

Re,

Bon, je commence à piger la technique, mais ça n'a pas bougé d'un milimètre ..

c'est monté vraiment en force ! ça n'a pas bougé depuis 93 ans.



INCROYABLE !


Je réessaie cet après midi

Bonjour à tous,

Quand je suis devant une telle situation, je coupe le partie la plus fine au ras et ensuite je pousse avec un "Chasse Goupille" de pro...Facom, du diamètre exact de ce côté, et la pas de risque de matage une fois le chasse engagé d'un millimètre dans l'axe, tu peux taper sans risque.....il faut évidemment bien arc bouter.
A+
rex

Merci Rex, et tous les autres pour vos conseils avisés.


Je réessaie demain, au frais.


A+

Bonsoir,

Bon, je laisse tomber, impossible de démonter la goupille, quelque soit la méthode employée..


par contre, pour remettre le carter de régulateur, il y a une bague qui se promène sur le vilebrequin, et qui possède un ergot.




Comment faut il le positionner pour que la fourchette du régulateur fonctionne correctement ?
et, comment vérifier que le régulateur est bien engagé

bien à vous

Bonjour.

Normalement, c'est monté comme ceci :



A bientôt.

Bonsoir Michel,




cette bague avec son ergot (flèche) , l'ergot doit être mis dans quelle position ? l'ergot en haut?, en bas ?... pour qu'il se mette bien en place avec la fourchette du régulateur.

Et, comment faut-il faire pour vérifier que le régulateur est correctement enclenché ?



Merci, Michel pour ton aide précieuse.

A+

J'ai restauré ce moteur il y a déjà 9 ans et, bien sûr, j'ai oublié comment est faite la fourchette du régulateur.
En plus, je n'en ai pas de photo.
Donc, si tu pouvais en mettre une, ce serait bien.

A bientôt.

Re,

Aussitôt dit, aussi tôt fait...









si il te faut d'autres vues.. n'hésite pas.


à te lire,

Donc, l'ergot a pour but d’empêcher le rondelle de tourner en même temps que l'arbre (d'où la présence des billes).
Je pense qu'il faut mettre l'ergot en bas : lorsque l'arbre va tourner, l'ergot va en appui sur un bras de la fourchette ce qui va immobiliser la rondelle.

A bientôt.

OK, donc pas de calage particulier !


il n'y a pas d'erreur possible pour connecter le régulateur ? je veux dire, il se met en place automatiquement quand on boulonne le carter ? parce que je n'ai rien touché aux biellettes de régulation, je ne voudrais pas que le moteur s'emballe..


a priori, donc, pas d'erreur possible.


je te souhaite une bonne soirée et te remercie pour tes avis.



A bientôt, je te tiens au courant.

A+

Bonjour.

Bon, c'est réglé, c'est bien comme cela qu'il faut mettre l'ergot !
il ne reste plus qu'à restaurer ce D1

Je remercie toutes les personnes qui m'ont aidé


Bonne soirée