embrayage collé

Bonjour a tous
Voila mon probleme j'ai acheté un pp3b mais une fois que je clablote les roues il avance tout seul meme au ralenti,je suppose que l'embrayage est collé.
Pouvez vous m'aider dans ma restauration,j'avais trouvé des photos sur le site expliquant le demontage impossible de le retrouver.
Quels ecrous sont a demonter?
Comment fait on pour les degripper hormis le tradionnel degrippant.
Merci a tous
Vive les bleus

Bonjour,


Si le motoculteur avance toujours, c'est peut être que le ralenti est trop rapide. Si le ralenti est bon, il faut séparer le moteur et le carter qui est juste derrière, quatre boulons...Ensuite, tu trouveras peut être une ou les deux garnitures de l'embrayage centrifuge décollées et coincées entre les masselottes et la cloche. En tous les cas, ne met pas de dégrippant sur les garnitures sinon l'embrayage patinera...Si les garnitures sont bien en place et le moteur a un bon ralenti, il faut changer les ressorts qui ne retiennent pas les masselotes...Voilà quelques pistes


Bon courage

A+

serge de la gironde

Merci jeannet pour tes explications,mais serais t il possible de savoir quel boulons je dois demonter.
merci encore
Je suis un petit bleu dans ce magnifique monde des grands bleus[img][/img][img][/img]

https://i.servimg.com/u/f34/11/95/07/98/p1000411.jpg

Bonjour,

La cloche d'embrayage se trouve entre le moteur et le pont, il faut enlever les écrous et tirer le moteur en avant, la partie cloche creuse reste sur le pont et la partie avec les masselottes vient avec le moteur


A+

serge de la gironde

bonsoir
Merci jeannet pour toute tes explications.
Juste pour savoir si je ne fais pas de betises ce sont bien les 2 gros ecrous de 26 qui tiennent le support de reservoir qu'il faut deviser.

probleme ils sont grippes et a force de forcer ca les as mater.

Au secours quel est la solution?
merci encore

Bonsoir, qq coups de lime pour refaire les 6 pans?

Bonsoir.

Un peu de chauffe à la lampe à gaz et il vaut mieux un coup de marteau avec une tige , qu'un démontage en force à la clé plate. Préférer les clés à oeil ou les douilles 6 pans, si possible.

Bon courage. Michel

Salut a tous
Pour info j 'ai réussi a defaire un ecrou d'un cote a l'aide d'un burin et de la masette apres avoir fait trempé l'ecrou dans du liquide de frein.
Mais quelle galere.
Enfin ca se merite le degrippage d'un ecrou de 1956.

Re bonsoir

Garde le moral au départ..........tu vas en avoir besoin quand les goujons vont cassés.........je touche du bois pour toi.............

En prévision de là ou tu vas démonter, la veille , tu mets du DW40 , je trouve que c'est le seul efficace, car ça reste gras...........

Bon courage....et après , quelle satisfaction........

A+.Michel.

Attention Jeje

Avant de démarrer ton PP3 ==> Change de suite ton filtre à air, par un qui trempe bien dans l'huile, sinon .......

A+

Michel

salut micky
Pourquoi mon filtre a air ne convient pas je sais que d'origine c'est un filtre a bain d'huile mais lorsque je l'est acheté il n'y avait aucun filtre alors a mon avis c mieux que rien non ?
C'est un filtre papier avec un montage souple avec serrage type serflex.
Si il y a vraiment un risque n'hesitez pas a me gronder. Je suis pas un pro de la meca mais je voudrais bien que mon staub encore de long jour tranquille.
Merci a la bande.