Ce qu'il ne faut pas faire

Bonjour
Voir le titre, avec un semi-diesel deux temps :


Il y a ça aussi, mais on l'a déjà vu, un rappel ne fait pas de mal :


Prenez soin de vous

François

Bonjour François.

Alors ça, c'est de la démolition !
Merci de rappeler que les semi-diesel sont des moteurs potentiellement dangereux si on ne prend pas un minimum de précautions.

A bientôt.

salut
pas mal comme plaque vibrante pour damer une plateforme

et encore il on eu du bol que le moteur soit pas tres haut immaginez si le moteur ce couche !!

Il fonctionnait avec l'huile du carter ?

il n y a theoriquement pas d huile dans le carter vu que c est un 2 temps par contre il peut ce remplir par le circuit de graissage ou une fuite sur l injecteur et la oui le moteur s emballe !
il sufit que le le moteur ai bougé de gauche a droite pendant le transport pour que la pompe a huile soit actionnée

la manette qu il actionne sur le coté je sait pas si c est la pompe a huile ou a gazole mais je trouve qu il y vas fort dessus


certain diesel 2t on une manette d injection de gazole pour faciliter le demarrage si on actionne trops cette manette le moteur peut s embaler aussi au demarrage

il y a quasi toujours un bouchon sur le bas du carter de ces moteurs pour permette une vidange de celui ci et faut pas hesiter a s en servir surtout quand on a transporté le moteur ou que l on ne l a pas demmare depuis un bout de temps

Bonjour à tous.

La deuxième vidéo a été publiée et largement commentée dans ce sujet de 2009 : https://mototracteurs.forumactif.com/t10951-moteur-a-boule-chaude

A bientôt.

bonjour

mgsolex, il ne faut pas confondre un Diesel 2 temps de motoculteur du genre HIRTH ou HOLDER et un moteur à "boule chaude"

trouvé ailleurs sur TMA

Michel31 a écrit:

Bonjour Adrien.

Le démarrage à l'essence est effectivement celui où il y a le plus de risques, surtout avec un "302" qui est assez impétueux de nature.
Pour éviter tout problème, il faut que le robinet 3 voies et les clapets de la pompe soient parfaitement étanches. Sinon, l'essence s'accumule dans la boule après l'arrêt précédent et dès le 1er balancement, ça "démarre sec". Quelques fois même, le moteur démarre tout seul dès la mise en route du vibreur.
Autre danger : il est très facile de provoquer une accumulation d'essence pendant la procédure de démarrage par un pré-amorçage excessif de la pompe.
Dans tous les cas, il y a démarrage extrêmement violent suivi d'un emballement. Une seule chose à faire : garder son sang-froid et couper au plus tôt le contact. Sans étincelle à la bougie, la combustion s'arrête, ce qui n'est pas le cas avec un démarrage à chaud sur carburant lourd. Mais ensuite, il faut impérativement purger la boule avant de tenter un nouveau démarrage.
Ces engins sont vraiment particuliers et demandent la plus grande prudence...

A bientôt.

Bonjour JP.

Là, tu abordes un autre aspect de la dangerosité des semi-diesel.
Il est propre aux tracteurs (je ne pense pas que cela existe sur des moteurs fixes) qui ont la possibilité de démarrer sans chauffage de la boule en utilisant de l'essence, ceci grâce à la présence d'une bougie alimentée par un vibreur (et une bobine).
Avant de démarrer, il faut être sûr qu'il n'y a pas accumulation d'essence dans la boule car là, l'emballement est garanti.

A bientôt.

je ne confond pas et maintient mes propos et pas que pour les systeme de demarrage , a boule chaude , aussi bien a l essence , que par meche un deux temps diesel reste un deux temps diesel

apres le tracteur reste un cas a part car meme si il s emballe il vas pas ce coucher sur toi

la taille du moteur influe evidement beaucoup et surtout la masse d inertie du volant

Bonjour François et tout le monde
Je ne reviendrai pas sur la dangerosité du démarrage et de ses effets spectaculaires mais sur la classe et le calme  des operateurs
Bonne journée .@+++.Henry.

bonjour
Ici, moins graver mais un moteur à boule chaude sans refroidissement, faut pas que ça dure trop longtemps....

https://www.youtube.com/watch?v=ZHIbRBqWMCM


A+
JP