CALAGE DISTRIB PP6

BONJOUR JE CHERCHE A CALER LA DISTRIBUTION SUR MON PP6 MOTEUR STAUB
EN EFFET L ANCIEN PROPRIO AVAIT REPERER LES PIGNONS MAIS PAS AU BONNE ENDROIT DONC AU REMONTAGE J AI PLUS DE COMPRESSION
CERTAINEMENT DU A UNE SOUPAPE QUI S OUVRE PAS AU BON MOMENT
SI QUELQU UN AVAIT UNE ASTUCE POUR CALER OU UN SHEMA .
MERCI

Salut

éssais de metre tes soupapes en balance ( debut ech et fin adm ) et place ton piston au PMH point mort haut et ça doit le faire

J François

bonsoir
si tu n as plus de compression sur un moteur qui n a pas tourne
depuis un certain temps commence par roder tes soupapes
puis ensuite tu regles le jeu entre le poussoir et la tige tupeux
y mettre 0,30 mm sur un moteur a soupapes laterales ca passe
je n ai pas en tete les regla ges constructeur
par contre le piston doit etre au point mort haut precis car c est vite
fait de se tromper d une dent et ensuite pour les soupapes la bascule
c est fin d ech debut d adm mais la pareil bien precis
si tu as la possibilite fait le au comparateur et tu verras tu ne peux pas te tromper quand tu remontes tes soupapes tu huile bien est sieges de soupapes et un petit peu d huile sur le cylindre ca ne peut que faire du bien et ca fait une meilleure etancheite pour le depart
et la compression doit etre revenue
tiens nous au parfum si ca marche
par la meme occasion quand tu deculasses tu mets ton piston a mi course
et tu mets du gasoil jusquau
niveau du plan de joint s il reste quelque jours c est que ta segmentation est bonne si 10mn apres tout est passe dans l huile ta segmentation est morte donc ?????
a bientot
fernand

bonjour super merci a vous deux
j avais bien calé mais la soupape d echappement restait un peu ouverte le poussoir etait trop serré.
j avais un jeu pas possible a l adm j ai remis les deux un peu pres normal
si quelqu un a les cotes constructeur .

je tiens a dire que le forum est tres interessant c est vraiment super
mais on ne trouve pas beaucoup de page sur les moteurs staub
(rare peut etre????)
si quelqu un veut bien m en dire un peu plus sur ce moteur histoire ou autre merci

Bonjour, le livret de conduite et d'entretien donne ces cotes :

adm 15/100 de mm
ech 30/100 de mm

Le réglage étant fait au pmh, il est aussi stipulé qu'il faut passer un fil de fer d'au moins 2 mm dans le trou d'évacuation du reniflard derrière le poussoir ech pendant l'ouverture du cache soupapes.

Pour de plus amples informations mieux vaut commander le livret à admin.

bonne journée.