TOSELLI 226 S

Bonjour à tous les passionnés, voilà je tente la présentation, on verra si ça marche car je suis plus à l'aise avec un boulon rouillé qu'avec un clavier...
Je suis à la montagne ( 700m d'altitude)  à Peille dans les Alpes maritimes, et je viens d'aller chercher chez un ferrailleur de Carpentras qui débarrasse les cultivateurs...un joli Toselli 226s pour la "modique" somme de 850 €
Bon il démarre au quart mais ne tourne que d'un coté....
Le ferrailleur s'en ai séparé après lui avoir "mis sa race" et donc l'entretien nul....
Voilà, je potasse le forum que je découvre, et j'y trouve déjà tout un tas de choses intéressantes que je vais essayer de mettre en oeuvre...
Si la photo est présente dans le sujet chapeau, je suis pas si nul et donc j'en mettrais pleins d'autres.
Sincèrement Laurent.

bonjour lolo, et bien chapeau ! on voit bien la photo !


sympa le toz ! il a pas l'air si mal extérieurement, reste a voir le moteur et les embrayages...

a+, marc

Bonjour lolo et bienvenue a toi et ton nouveau jouet

Merci s.boub, et chouette pseudo !
Je mets une "petite" image, (enfin j'espère) pour vous montrer qu'il est bien acceuilli le petit Tonino...
Euh oui... on lui a déjà donné un p'tit nom

Salut voisin, Il est beau ton nouveau joué.
En tout cas bien adapté a notre coin escarpé.
Si tu a besoin de pièce je peut peut etre t'aider via CERMAG

@ plus

Ouais, super beau et beau paysage aussi.

lolo06 a écrit:

Merci s.boub, et chouette pseudo !

Qu'est-ce qu'il a de chouette?

Bonjour
Très belle photo !!!

a+
JP

bonjour, merci merci pour vos post.

Qu'est-ce qu'il a de chouette? Ah .. coincidence heureuse ou malheureuse...ou c'est moi qui est l'esprit un peu tordu !

enrconfort : merci pour ta proposition, effectivement sans y avoir encore touché j'ai déjà besoin des filtres huile et gasoil,
les courroies, mais ça ça reste simple les rèf sont encore visible.

Mais le sujet urgent est de faire fonctionner la chenille de gauche ! j'ai tenté comme je l'ai lu, de l'attacher à un arbre avec une bonne chaine et de tirer pour le faire forcer à tourner, mais ça n'a rien débloqué..

Par contre mon gros cèdre n'a pas apprécié la chaine...j'avais pas prévu que le petit avait autant la pèche !

J'ai trouvé sur le coincoin deux catalogues sur le toselli 226 s que j'attends de recevoir pour commencer à démonter..

Oui je m'assagi avec l'age, fut un temps j'aurai tout ouvert pour voir ce qui s'y cache sans prendre de précautions certainement necessaires....

En même temps des fois on a pas le choix !

Je vais me perfectionner dans l'insertion de photos pour vous faire part de mes aventures...

Bon week end à vous Lolo

Bonsoir à tous les passionnés, et les autres aussi d'ailleurs !

Je reviens me perfectionner dans l'ajout de photos, car un post en images est toujours plus sympa...

Alors voilà, je m'impatiente de reçevoir la doc du toz et en attendant je fais le tour de mes besoins.

J'aimerais faire appel à vos connaissances...


Pour la chenille gauche qui ne tourne pas mes premières "fines" observations m'ont amené à remarquer que lorsque j'actionne la manette, il y a bien un changement de régime moteur, une des deux actions ordonnée par la manette fonctionne, mais l'autre qui est de faire descendre la tige que je pointe en rouge..ben rien, elle ne bouge pas d'un poil...elle commande quoi ?

Bien comme apparement je commence à être bon dans l'animation de mon post , je continue...

C'est super je trouve car il a toutes ses plaques, sauf...que sur la plaque d'identification il y a tout sauf l'année de fabrication ?

il telaio est marqué 0862, j'ai imaginé que ça pouvait correspondre à aout 1962 !!

Vous croyez qu'il y a un rapport ?

Sinon on voit bien qu'il est prêt à grimper aux arbres...

Merci pour vos suggestions, bonnes soirée, lolo.

salut
tres sympa ton post et ton taz euh pardon toz
a plus
michel

C est ainsi alors je suis sûr qu il fera bon Menage avec la Peugeot ... le goût est la passion des âmes qui ont vécu..... j aime ce contexte reviens nous vite .ciao ciao

Salut!

Je sais pas pourquoi, mais les 403U attirent les chenillards!!!

Allez, histoire de :






































Je suis en train de reconstruire un petit chenillard (voir post Citrossomes).

Alors ça Greg, je suis encore sous le charme de cet utilitaire qui est vraiment racé pour le coup.. tu l'as repeinte complètement à ce que je vois mais trouve t on encore des pièces pour ce bolide c est un moteur indenor ? J aimerai trop en voir une ciao ciao

ah ben mince j'avais pas reçu de notifications de mémoire..pour me dire qu'on avait posté de jolies photos...
La mienne est une essence de 1956, je suis le deuxième proprio !

sinon je commence à peine la remise en route du toz après un été à lui fabriquer un beau garage, j'ai cherché et acheté des docs, mais tout ce que j'ai trouvé est une reliure avec des eclatés d'une partie de l'engin, mais sans aucune explication....

J'ai pas le scanner avec moi mais bientot je partagerai mon pauvre butin si ça intéresse..

Je n'ai pas trouvé comment sortir le demi train pour accéder à l'embrayage à cause de ce fichu frein à main j'ai l'impression !

Faut dire que ça baigne pas dans le gras....

j'y retourne, je vous met des photos dès que je l'ai eu...

Hello lolo06 ,ouf on désespèrait de te relire maintenant la doc tu peux éventuellement l avoir sur internet tracto rétro archives tu auras Raymond au bout du fil il est arrangeant... au plaisir ciao...thierry

Super, merci pour l'info je m'y colle demain.
J'ai pas encore sorti l'embrayage de direction car je manquais de temps, mais je tiens le bon bout.....
J'ai du modifié mon petit arrache..

Bonjour voisin,

Ingénieuse modification de ton arrache

Tu devrai sanglé ou garder un ou deux écrous afin de brider la pièce avant de l'arracher car sa peu partir très fort.

Bonne continuation

Merci voisin, pas bête l'idée, mais en fait c'est venu tranquille...

Bonjour à tous,
J'en ai bien bavé pour sortir mon embrayage de direction.... Tellement rouillé quelques disques en "résine" y ont laissé des dents. !
Le plus abîmé...

J'ai deux interrogations : 1/ Il est possible de trouver ce genre de pièces en neuf, ou faudrait il les faires préfabriquées ?
Et surtout.... Je ne trouve pas dans ma Doc comment doit on remonter les disques.... ! A sec , avec un peu de graisse ou d'huile ?
Merci pour vos réponses éclairées....

J'oubliais, si ça peut aider, j'ai ce catalogue, mais qui ne montre pas tout le tracteur hélas....