PP4BS enfin arrivé ! :)

Salut à tous

je viens d'acquérir un PP4BS de 1976 en roto

j'ai déjà quelques questions et recherches :

- le robinet d'essence fuit
- l'ancien proprio a mis de la SAE90 dans le pont :/
- je ne sais pas ou se fixe les deux cables du capot
- je dois changer un joint du tube culbuteur, comment faire ? peut être faire tous les joints ?

sinon démarrage impeccable, le ralenti est peu bas puisqu'il cale, les dents du roto sont fatigués et le capot est percé mais satisfait de mon achat !

sinon un pont de pp3b a finir de démonter (il est fendu), un w110 à remettre en route, un w110 pour pièces, un w19 à remettre en route, deux grandes roues et un attelage grippé...

merci d'avance à tous

les photos dans la soirée

bon week end

mathieu

Salut Matthieu
Tu as reçu ton bébé!

Pour les joints papiers tu peux les refaire dans un papier epais genre chemise epaise ou canson 240g mini...

Pour l'huile la90 est bonne à condition d'être une api gl4 ou une gl5 speciale pont hypoide... désolé mais la riciné super fluide dans les pont pp4... a pp6 =fuites pour rien! La riciné c'est que pour les petits pont!

J'espère que les pros du pp4b vont te répondre plus précisément!

A + Marc

Bonsoir à tous

Merci Marc, tu es toujours de bon conseil !

Je vais attendre la parole des experts PP4B...

Le capot et tout un tas de pièces (carbu 20hns, bobine w610, coupe circuit électronique,...)

Le pont de PP3B fendu qu'il faut finir de démonter

Les pièces du pont de PP3B déjà démontées

Une des 2 grandes roues avec leurs masses, l'attelage complètement rouillé et on aperçoit les couteaux bien usés !

Le W19 (fonctionne mais segmentation à refaire), le W110 à remettre en route et le W110 pour pièces

PP4BS frappé sur le pont

Le chargement avec le PP4B sans son capot  

La plaque Bernard Moteurs du W610


La clio a bien ramé à ramener tout ça mais ça en valait la peine je pense ! Rien à voir avec le 6000...

sinon pour peindre ? un coup de rustol sur les parties rouillées préalablement dégraissées et séchées puis peinture ?

Merci d'avance

Bonne soirée

Mathieu

Bonsoir tout le monde

je te repond aux questions dont tu n' a pas eu la reponse

donc les cables du capot se fixe via les cosses rondes au bout des cables avec les vis des caches culbuteurs gauche et droite(je te ferais une photo demain si tu veux

pour tes joints soit tu commande le kit joint ou tu change juste le joint torique (si la fuite est là ?)

pour ton robinet d' essence il est en laiton? si c'est un joint faut le changer sinon faut acheter un robinet d' adaptation en neuf ca se trouve sans problème(pas identique bien sur mais du meme pas avec filtre )

voila espérant t' avoir aidé

A+

merci champisere

en regardant j'avais bien pensé aux vis de culbuteur, merci de me le confirmer !

la fuite est à la base du tube, le proprio ne me l'a pas caché de toute façon, j'ai un w110 pour pièce mais c'est peut être mieux de mettre du neuf... faut il changer l'usé ou tout ?

comment faire pour démonter par contre ?

le robinet actuel est en plastique... j'aimerais bien passer sur du laiton, question d'authenticité

merci encore

mathieu

normalement c'est une pièce en plastic dur ou se loge le tube qui se casse avec le temps donc faut la changer....

faut demonter par le dessus sortir le culbuteur etc... ca se fait bien

pour le robinet en laiton cela ne se fait plus on trouve ce genre de robinet qui fonctionne tres bien d' ailleurs

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bonjour à tous

merci pour ta réponse

j'ai trouvé le robinet http://www.green-motoculture.com/robinets-essence/60102-robinet-essence-11043-bernard-loisirs-2000000001470.html

un prix abordable mais comme souvent les frais de port doublent la facture !

y a t il tu tuto pour changer les joints des tube culbuteur ?

les joints neufs à la pièce http://www.ovaservices.com/Bernard-moteur/carter-culasse-culbuteur-1.htm

ça se vend pas en lot ce type de joint ?

je suis décidé à le peindre cette fois http://peinture-destock.com/peinture-fer-pas-cher/2435-peinture-v33-fer-direct-protect-bleu-vendee-3153890258628.html#/conditionnement-05l

est ce que l'attache de capot en caoutchouc se vend ? ou sinon un astuce ?

est ce qu'une manivelle ça se trouve ?

sinon la masse arrière est elle utile en roto ? (selon la notice les 2 masses sont utiles seulement au labour... j'ai la masse avant déjà   )

bon dimanche à tous

mathieu

(ps : le vendeur qui voyage pas mal en pays de la loire pour le travail m'a indiqué connaître un ferailleur avec beaucoup de motoculteurs, si ça intéresse quelqu'un... )

salut

la piece plastique tu es obligé soit de la faire si tu as les compétences soit l' acheter.... il y a aussi un joint torique que tu peux acheté sur 123 roulement par exemple si c'est juste le joint torique de mort... faut juste mesurer la taille

je sais pas si il y a un tuto mais c'est tres simple

oui en mode labours 2 masses et masse exter inter dans les roues

en roto c'est petite roue et pas besoin de masse avant.....

oui l' attache du capot se vend faut mesure la bonne dimension

exemple
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/carpoint-jeu-de-2-attaches-capot/f-1339924-pla0537835.html?gclid=CjwKEAiAj7TCBRCp2Z22ue-zrj4SJACG7SBEtdwhgtzmIpyobhI4Og_J-j0S7ebsTXmafHxCceaSoBoC3s3w_wcB&s_kwcid=AL!639!3!94859738082!!!g!!&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!_Shopping_ShoppingCD&ef_id=VsztcgAABLGfBuxX:20161211104119:s

faut juste connaitre la longeur tu mesures sinon je regarderai sur le mien

il y a plein de site qui vende ce genre d' attache

manivelle dur a trouver mais si tu as la poulie c'est mieux(à mon gout)

A+

Bonjour

Je confirme ce que dit Champisere, vaut mieux tirer sur la ficelle que risquer un retour de manivelle

A+
Fredi

Bonjours à tous
Mathieu, commande tes joints de tube chez xavier motoculture, ils sont à 1,70 et à 2,20 chez ova, et pour être client des deux xavier est plus rapide en livraison.
J'ai déjà comparé ceci est valable pour toutes les pièces.
Cordialement
Roland

merci pour vos réponses

ok merci pour le lien vers Xavier motoc !

bonne soirée

mathieu

salut,
j'ai aussi commandé des soupapes pour mon w810 chez xavier et
je n'ai rien à redire .
cordialement
Nicolas