Aide pour remotorisation pp2x

Bonjour
Je me suis payé un moteur Kohler CH395 pour remplacer l'im 350 de mon pp2x. La mise en place de la bride et de l'embrayage se passe sans problème, c'est prévu pour. J'ai dû ruser un peu pour le porte-masse qui coince avec la volute du nouveau moteur, ça se joue à 1 cm et je n'ai pas pu serrer le porte masse à fond. Mais ça ne bouge pas énormément et la masse avant ne faisant pas 20 kg, ça devrait tenir. Le souci pour le moment est la mise en place du câble d'accélération, le levier d'accélérateur étant derrière le moteur et pas sur le côté comme les lombardini... Problème en images :





C'est pas beau et bien sûr ça ne marche pas, avez-vous une idée pour une adaptation fiable ? J'avoue que le système d'origine de ce moteur me laisse un peu perplexe...

bonsoir,

La gaine de ton câble d'accélérateur ne doit plus venir sur le support d'origine.
Elle doit être plus longue avec un bel arrondie et arrivé dans l'axe du palonnier d'accélérateur.
Perso je mettrai un arrêt de gaine un niveau de pièce en laiton.
C'est ce qu'il me viens à l'esprit, mais je ne suis devant ton motoculteur.

Je cherche un moteur im350, regarde tes mp je t'envois mon numéro de téléphone.

Salut
Ton idee est intéressante, mais je ne sais pas trop quelle longueur de gaine je dois prévoir... Je vais en acheter plusieurs pour essayer. Merci !

Je ne suis pas a la maison les jours a venir pour mesurer, est ce que quelqu'un pourrait me dire si 2 m de cable suffiraient pour aller de la poignée jusqu'au moteur ?
Merci

Bonjour a tous
Ta gaine doit venir se fixer sous le petit U qui se fixe grace a la vis de 8 et/ou cruciforme
Actuellement ton cable est a l'envers du principe de fonctionnement
Et donc ton cable viendra se fixer dans la piece en laiton
2 metres de gaine peuvent le faire mais je pense qu'il ne faudra plus passer par le levier intermédiaire
sinon juste un petit bout de gaine entre le support de levier intermédiaire et le U du moteur doit pouvoir le faire
Pour "un potager est un ancien" si tu n'as pas trouvé ton bonheur passes moi un mp pour IM350 ce que tu as besoin
Bonne journée a tous

Salut
Je suis allé chercher du cable et de la gaine aujourd'hui, c'est presque ça mais pas encore parfait. La gaine bouge, il me faudrait de la gaine avec bout fileté pour la visser dans la pièce en laiton du moteur mais 4 mm je ne trouve pas, que du 6,3. Ou alors changer la pièce en laiton pour une filetée en 6,3 mais je ne connais pas la nomenclature de la pièce ? Autre chose la boucle que fait le câble reste à 3 cm au dessus du pneu, j'ai pas envie que le bouzin s'emballe dès que les pneus sont un peu crottés !

Bonsoir,

Tu as déjà fais une partie du chemin, il te faut le bon câble dans la bonne gaine.
Pour le cheminement de la commande, de la logique, peut être une courbe trop ouverte.
Tu vas t'en sortir.

Maurice.

Est ce que quelqu'un possédant un staub récent avec moteur kohler pourrait me montrer comment c'est fait ? J'ai l'impression qu'il me manque une pièce intermédiaire et c'est le seul truc qui me bloque pour utiliser mon motoculteur. Merci.

il ne manque rien tu bloque le cable comme sur la photo

Salut et merci
Donc si je comprends j'essayais de faire passer le cable du dans le sens inverse. Je vais essayer ta méthode.

Bonsoir, je confirme les réponses précédentes, voici mon montage d'un CH270 posé sur ppx à la place d'un lombardini LA 250.
Je vais ouvrir un post d'ailleurs (et non je ne veux pas me séparer de mon LA 250 )



De près, on voit l'ajout d'un ressort récupéré sur le LA 250, car les ressorts du levier d'accélération du Kohler sont assez mou

Bonjour à tous
Entre temps j'avais envoyé un email à l'importateur chez qui j'ai acheté le moteur, ils ont l'habitude de remotoriser toutes sortes de motoculteurs dont des Staub. Voici leur réponse :



C'est simple mais il fallait y penser, cette méthode fonctionne parfaitement. Donc mon câble passe toujours du côté gauche après inversion des fixations, c'est vrai que le ressort d'origine est très mou mais pour le moment dans mon cas c'est suffisant.
J'ai eu aussi un problème avec le ralenti réglé d'origine, en réglant le ralenti au minimum il n'embraye pas, sans doute que les ressorts de mon embrayage sont assez durs.
Sinon pas de problème particulier, le moteur est souple et nerveux, c'est très confortable. Juste le bruit de moto de tourisme qui est un peu déconcertant à entendre sur un motoculteur... mais je m'y ferait !
Comme je trouve un peu dommage que la machine n'ai plus grand chose d'un staub j'aimerais bien arranger l'ancien réservoir pour qu'il fasse capot comme sur les nouvelles générations :



Mais dégazer un réservoir avant de l'attaquer à la disqueuse n'est pas aussi aisé... Et puis il faudrait adapter un système de fixation

effectivement, je n'avais pas vu que l'on pouvait intervertir... Dans mon cas par contre c'était inutile, la commande d'accélération venant de la droite. Pour l'écrou trop serré ce doit être un classique

Pour l'embrayage j'ai aussi envoyé un mail à l'importateur, j'imagine qu'ils ont déjà eu ce cas.

mes ressorts sont neufs, donc il me faut juste trouver des ressorts plus durs

En tout cas c'est un super moteur, je pense que tu vas apprécier. Pour le bruit il fait un peu le même que les lombardini IM, je trouve

Bonjour
J'ai terminé :



Raccordement du câble d'accélération :



Ajout d'une sécurité "homme mort" :



Avec les roues de 400x8 :



C'est impressionnant le différence avec l'im350 même si sur le papier l'écart de puissance n'est pas si important (8,2 hp pour le lombardini contre 9,5 hp pour le kohler) on le sent fort à l'utilisation, ça tire bien, c'est souple et c'est beaucoup moins bruyant, aucun regret.
Je voudrais utiliser l'ancien réservoir pour fabriquer un capot mais je ne sais pas trop comment procéder. J'ai peur de commencer à le découper et de ne plus pouvoir faire marche arrière en cas d'erreur.

Bravo !

Belle boîte à outils

très bien aussi la poignée homme mort, je vais en commander aussi.

Effectivement je confirme, ce moteur est très agréable, très souple et puissant (bon, j'ai le modèle en dessous, mais c'est pareil).

Pour une utilisation assez intense, un nouveau moteur est une bonne solution, je pense.
j'ai déjà lu aussi que les anciens moteurs ne sont plus aussi puissant que d'origine : usure bien sûr mais aussi puissance donnée constructeur pas forcément fiable ?
Mais cela ne concerne pas un IM 350 je pense, moteur assez récent quand même.

Bonsoir a tous

Bonsoir  Mick.hause


 voici  une annonce    d un pp2x  remotorisé  avec un moteur  Kolher  relooké   ! si  cela  peut  "" t aider  "  


https://www.leboncoin.fr/jardinage/1006145391.htm?ca=7_s








 il  est   "" bien beau  "  relooké  


 
au  vu  de tes photos      tu as déjà  coupé  le support   reservoir pour mettre la boite a outils  donc      difficile de modifier ..




d    "  un coup   kolher  "  c est  faisable   ...      """ je sors  " .............cela doit être un   ""  coup  soleil  "

@+

Bonsoir, et merci à tous pour votre aide. La transformation que tu présentes est parfaite j@kot, j'avoue que sur ce coup là j'ai agit impulsivement mais je ne voulais pas m'en servir sans le frein d'embrayage qui est la seule sécurité... Et je tiens à utiliser le réservoir du kohler, le support ne peut pas passer entièrement dessus. Je pensais donc découper le fond du réservoir d'origine, le fixer avec les visses d'origine sur le bout du support restant, est espérer que ça tienne comme ça... Pour le moment mon réservoir n'est pas encore complètement dégazé.

Bonjour
Une des seules qualités que je me connais est que quand j'ai un projet je le mène jusqu'au bout. Et voilà le résultat de mon entêtement :









J'ai démonté le réservoir du Kohler, remis en place les morceaux du support d'origine, j'ai dû tailler un peu dans l'enjoliveur à l'avant pour laisser bouger librement la manette d'accélération qui est très longue. Le carbu n'est accessible qu'en démontant un carter de protection, et encore après ça il faut pas avoir des gros doigts pour connecter une durite.
Je suis en attente d'un support de réservoir entier et d'un pot de peinture pour que ce soit définitivement propre. Et oui un des gros défauts que je me connais c'est impulsivité...

salut.

y'en à un, un jour il me dit.

j'ai une qualité: je suis très modeste.
j'ai un seul défaut: je suis le meilleur.




blagues à part.

tu vois, avec un peu de persévérance et de patience te voilà avec une super belle machine.

bravo pour l'adaptation. .

@+

Bonjour les gens

Sympa la modification !!! Je suis aussi très interessé car sur mon PPX , j'ai aussi un IM 350 qui n'est plus tout jeune !!

Bonne journée

DanyH