restauration d'un staub pp3b

Bonjour a tous

le staub PP3B est arriver hier soir




le moteur a étais refait en 2011, après un bon lavage et graissage on y verra déjà plus claire
avec j'ai un rota un cultivateur et un buttoir a pomme de terre les roue pneu en 6.5x16 et roue en fer ainsi qu'un deuxieme motoculteur pour pièces.

point de vue restauration je pense que je vais pour le moment le vidanger ( pont+moteur) et m'en servir un peut pour voir se qu'il cloche et lui faire peau neuve l'hiver prochain.

Re,

vue le temps pluvieux, impossible de faire quoi que se soit pour le moments!!!

des petites question me trotte dans la tête:

que vaut il mieux mettre comme essence (SP95 ou SP98) avec l'additif ?

sur le livres d'entretien il faut mettre de l huile SAE 140 dans le pont et de l'huile SAE30 dans le moteur!
sur la facture de l'ancien propriétaire il on mis de la 15w40 quand le moteur

peut on mettre de l'huile 15w40 dans le moteur ?

a quoi correspond l'huile SAE140?

Salut!

Y'a pas à dire! C'est beau un Staub !

Oui très jolie ! j'en déjà plusieurs !!,

Ola

Quelqu'un sait ou se trouve le bouchon de niveau du pont?

Bonjour á tous

après de longue recherche et hésitation et conseil aussi moi j'ai mis celle ci dans le pont de mon PP4

A+

http://www.directlub.com/huile-industrie/huiles-engrenages-huiles-reducteurs-vg460-vg320-vg220/reduct-460-huile-pour-engrenage-industriel-en-grade-460-iso-vg-460.html

Re bonjours

maintenant que j'ai trouver le bouchon de niveau est de vidange du pont j'ai enfin pu le contrôler!!!!
mais après ouverture du niveau pas une gouttes d'huile!!! du coups j'ai pris de l'huile SAE 140 pour le vidanger et refaire le niveau!!!!





je pense qu'il y a les joints spy sur les arbres de roue a changer! mais je vais attendre d'aller chercher le deuxième pp3b pour avec des pièces pour le refaire entier

en lisant le manuel j'ai crue comprendre que le motoculteur c'est un embrayage "automatique" quand on accélère le moteur hors sur le mien il faut actionner la poignée pour arrêt le l'avancement
est que sa peut venir que le ralentit du moteur et trop haut ? et que l'embrayage reste actionner

Bonjour Rom63

Il arrive que les deux ressorts qui tiennent les masses de l'embrayage centrifuge soient un peu faibles d’où un embrayage qui reste embrayé (à moins que ton ralenti ne soit trop haut)

Dans le premier cas faut démonter

A plus

bonsoir a tous

après avoir remis de l'huile dans le pont, je me suis attaquer du problème de l'embrayage.




afin d'y voir plus claire j'ai démonter la chape d'attelage pour voir si la prise de force tourne ( j'en est profiter pour nettoyer un peut au gazoil ) et le problème venait bien du ralentit car aprés 2 ou 3 coups de tournevis sur le ralentit du carbu tous est rentrée dans l'ordre hormis que je trouve que le moteur tourne pas très rond

faut il mettre de l'additif dans l'essence? la quels est la mieux?

Bonsoir Roméo bonsoir a tous.

Il arrive que les axes des masselottes d'embrayage soit grippées,et le moteur reste embrayé même au ralenti.

Sinon;après un bon nettoyage du carbu et de l'allumage,ton moteur devrait tourner plus rond.

Il a aussi besoin de tourner pour se refaire un peu de compression,si il y a longtemps qu'il est arrèté.

Bonne soirée.

Jeff

jeff a écrit:

Bonsoir Roméo bonsoir a tous.

Il arrive que les axes des masselottes d'embrayage soit grippées,et le moteur reste embrayé même au ralenti.

Sinon;après un bon nettoyage du carbu et de l'allumage,ton moteur devrait tourner plus rond.

Il a aussi besoin de tourner pour se refaire un peu de compression,si il y a longtemps qu'il est arrèté.

Bonne soirée.

Jeff

bonsoir

pour l'embrayage pas de souci au ralenti la PTO s'arrête.

oui sa fait plus de 20 ans qu'il ne servait que 2h par ans donc je vais lui laisser le temps de se réveiller

bonsoir a tous

demain je voulais laver le staub au nettoyeur haut pression.

il y a t il un risque pour l'allumage, bobine au autre ??

Bonsoir Rom63

Pas de soucis si tu filmes bien l'échappement, le filtre à air et aussi le bouchon du réservoir pour éviter les entrées d'eau

A plus

bonjour a tous

aujourd'hui nettoyage avant le démontage

Et cette après-midi il est rentré au bloc opératoire

1er étape vidange du moteur et dépose du réservoir, capot et calandre




ensuite dépose du moteur







et ensuite le guidon








mais la je coince!!!!
impossible de sortir l'axe pour séparer le guidon!!!!

bonjour a tous

sa y est le guidon est retirer du coups le pont est sur l'établie pour une révision et nettoyage total!








je me demande si il faut que je change les joint ( joint de roue, prise de force, et embrayage) que feriez vous? est ce compliquer a changer ?

merci de vos réponse

salut

comme te parti la tu peut les changes sa sera fait.

ensuite pour les remonté les joint spy il sont assez ferme alors attention de pas les abîmes

courage

salut

oui je pense aussi que je vais les changer mais je n'est jamais "opérer" une boite a vitesse et je doit avouai que tous c'est pignons me font un peut peur!!!!!

mais bon il faut bien attaquer un jours est pas mourir idiot

pour les pièces je pense que je vais me servir chez :

http://www.ovaservices.com/Bernard-moteur/accueil-boite-vitesse-joint-levre.htm

ou

https://www.123roulement.com/

a votre avis qui serai le mieu????

Bonjour Rom63

Belle Machine , tu as l'air d'aimer ça les motoc

romeo63 a écrit:

Bonjour Rom63

Belle Machine , tu as l'air d'aimer ça les motoc

bonsoir romeo63

oui j'adore les motoculteurs et le jardins

au début j'avais horreur de la mécanique mais comme on dit " c'est en manger que l'on trouve la faim"

en plus quand j'ai fini la resto de celui la j'ai le même qui m'attend mais avec un moteur gripper!!!

Re bonsoir

je suis entrain de regarder pour les joints du pont chez ovaservice

mais une petite question me trotte dans la tête, faut il attendre de démonter pour voir si les roulements sont morts? car sur le forum tous le monde parle des joint mais j'ai trouver aucun sujet qui parle de changer les roulements!

quelqu'un pourrait il m'éclairer !!!

merci de vos réponse

re bonsoir

je te conseille 123 roulement pour moi ce les moins chers

ensuite pour vérifie si un roulement est HS :
il suffi de le démonte
et tu le fait tourné si tu sens qu'il accroche ou frotte il et HS

perso j'ai un pp5 pp6 pp2 j'ai changé que les roulement et joint spy des roue

ok merci je regarderai sur 123roulements

je vais d'abord regarder l'usure des roulements et prendre les dimension des joint spy avant de les commander!!!

merci de ta reponse