PP2x S9

Bonsoir à tous,

Je vous présente mon pp2x s9, il remplace une "machine" de type viking qui a rendu l'âme il y a trois semaines après 10 ans de service.

Suite à une recherche sur lbc, j'ai trouvé le pp2x s9 avec le rotavator 54cm, une charrue simple, un canadien et l'arrache pommes de terre.

Dans un premier temps, j'ai vidangé le moteur, le pont, passé le carburateur au bac à ultrason, nettoyé le filtre à air, la bougie et une petite toilette.
Je découvre le staub, il me plais.

D'après la documentation le rotavator a besoin d'une vidange lui aussi.
Pour le moment il est sur l'établi et se vidange d'une huile très épaisse.
La documentation indique une contenance de 0.400 L d'huile SAE 140, pour le moment j'ai de la SAE 80W90.

Est elle à la hauteur?
Je joins quelques photos et vous remercie par avance de vos retours.









Maurice.

hello Maurice bienvenue a toi et ton staub sur le forum des tma ca doit changer de passer d un viking a un staub
a plus
manu

Bonsoir à tous,

Merci de ton retour Manu067 en fait le viking était un cadeau, car avant je jouais de la bêche.
Maintenant le Staub, je fais mes premiers pas.
Trois heures après l'ouverture du bouchon de vidange du rotav le niveau monte dans la boîte de vidange.
Alors qu'elles seraient vos préconisations pour l'huile?



Merci à vous.

Maurice

Bonsoir et bienvenue.

Pour moi faut pas transiger, et vouloir faire une économie sur l' achat de l' huile.

Mettre la 140 EP préconisé.

@+
julo

N' oublie la vidéo en action une fois fin prêt.

bonsoir et bienvenu

sur ma doc PP2X, il préconise 0.6 litres d'EP90

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cordialement

olivier

Bonsoir !

Effectivement, moi il s' agit de la doc du ppx, 0.4l d' huile sae 140 ep.

Il me semblez que les rotos étaient les mêmes, mais a priori non.

@+
julo

Bonjour julotracto, le sarco fraise ,est le vrai nom ,nous on dit rotovateur ,ou fraises ,c'est nous qui déformont les mots .

Bonjour et merci de vos retours,

La vidange à durée toute la nuit la quantité d'huile était peut être limite, de toute façon une vidange ne lui fera pas de mal.
J’ai trouvé de l’huile Motul SAE 80W90 Boîte et pont, elle correspond à l’huile BP hypogear oil de qualité EP 90
Aujourd'hui je dois recevoir le pot d'échappement neuf, celui origine est percé et en échappement libre.
Maurice.

Bonsoir à tous,

le pot d'échappement Lombardini est monté, le pp2x fait moins de bruit.
Je suis satisfait de www.technidiscount.com.
J'ai croisé par le plus grand des hasards "Pignon2845" (membre de TMA) dans une boutique de motoculture.
Il m'a parlé de carburateur et si je ne me trompe pas, effectivement l'axe de papillon de gaz a du jeu.
Cela explique peut être un ralenti pas top à mon goût.
Il y a deux vis sur le carburateur, une pour le ralenti, et l'autre pour la richesse.
L'un de vous peut-il m'en dire plus sur ce carburateur je n'ai pas de marque?

Merci de vos retours.

Maurice.





Oui la rondelle n'a rien à faire là et le ressort est détaché

bonjour a tous
salut l ancien

pour t on carbu ces ces un métal le vis de ralenti est dessous la pipe

rebranche ton ressort dans le trou ou il y a la barre d accélération
il n y a plus de pointeau pour ce carbu
moi je les re bague ca marche tres bien
fait attention a la planéité des plans de joints


tu as raison http://www.technidiscount.com./ il sont super

a+ laurent

Bonsoir à tous,

J'ai besoin de changer les goupilles mécanindus du guidon, quelle est le bon diamètre?
J'ai passé la mise à la masse de l'allumage en bout de guidon, photos à venir.
Je vous remercie d'avance.

Salut

De mémoire c'est du 4mm mais si tu as un pied à coulisse vérifie
@+

Bonsoir Maurice,bonsoir Champisère, bonsoir à tous,

Depuis notre discussion récente à Chartres, tu as sérieusement avancée dans la révision

Je ne peux te donner de renseignements sur ton carburateur qui semble  être un MET-AL; sur le mien c'est un DELL-ORTO.
Je viens d'aller mesurer la goupille mécanindus du mancheron (ref: 56182) de l'éclaté; j'ai mesuré au pied à coulisse 5mm tout juste. Je ne vois qu'une goupille de ce type sur l'éclaté. Je ne pense pas avoir fait d'erreur de mesure car j'ai fait la mesure, éclairé à la lampe frontale!

Sur le mien qui doit être plus récent à la vue du réservoir, il y a de base, un coupe circuit au guidon, interrupteur en bout de mancheron, et tu as tout à fait raison de faire cette modif, qui parait indispensable. Je ne sais si tu as la sécurité marche AR sur la commande de la sarclofraise; déclabottage automatique de la sarclofraise quand la marche AR est engagée.
A ta disposition pour tout autre renseignement.
Bien cordialement.
guy (pignon2845)

Bonsoir à tous,
Merci Guy pour ton retour d’information, concernant le diamètre de la goupille mécanindus.
Effectivement le diamètre est de 5mm.
Le pourquoi  de ma question, le guidon du pp2x  et la manette de serrage avaient du  jeu.
Je pensais ajouter une mécanindus alors qu’une seule suffit mécaniquement, jusqu’à ce que vois le  filetage sur la partie femelle du guidon,  donc  un démontage nettoyage et tout est rentré dans l’ordre.
Voici quelques photos.

Le bouton de coupure d'allumage par mise à la masse.



Le passage du fil à l'intérieur du guidon avec passe fil, ensuite il rejoint une gaine englobant le câble d'accélérateur et lui même.




La date de fabrication.


Coté réservoir, je vais fabriquer une pièce en tôle de 2 mm la fixer avec 4 rivets et remettre un silent bloc.



L'un de vous possède t'il une doc concernant le réglage du carburateur met-al pour IM350?

Pour terminer vingt gouttes d'huile de vaseline dans chaque gaînes et cela change l'usage.

Merci à tous

Bonsoir un pot agé et un ancien ,moi j'ai copain pompier ,c'est mon pot au feu ,blague a par moi aussi j'ai un problème avec mon réservoir les attaches son mortes j'ai mis des rondelles Grovers ,( rondelles crantées ),merci pour l'huile dans les gaines .

Je vous ferez des photos de la pièce d'adaptation que j'envisage pour le réservoir.
Par contre cette patte de fixation sur la gauche dans le sens de la marche qu'elle est son utilité?



Support de l'éclairage jaune/rouge pour l'utilisation de la remorque sur route?

A+

Elle sers quant on met une tondeuse ,un girobroyeur ,c'est pour y passer la barrette pour passer les vitesses quant on est à l'envers ,et il faut aussi tourner la plaque des vitesses .

Bonjour,

Marc, sauf erreur de ma part, sur le s9, tu ne retournes pas la plaque de vitesse
Suite au pivot de 180°, la marche avant est toujours la marche avant ...

Ci-dessous 2 exemples à travers des publicités de l'utilisation du support latéral

Peut être ,mais j'ai un ppx alors je retourne ma plaque

Bonsoir Maurice, bonsoir à tous,

Une révision dans les règles, tout y passe;    quand tu auras fini tu pourras venir réviser mes bleus dans le Loiret, car ils me donnent des soucis   , juste au mauvais moment du début de saison

Pour tenter de répondre à ta question sur les réglages tu dois pouvoir trouver des réponses sur les notices disponibles  sur le site ¨passion-usinages¨. Tu peux aussi te faire envoyer ces notices par notre Admin préféré.

Lombardini/Intermotor IM 250 300 350 emploi - entretien - pièces détachés
Lombardini IM 250 300 350 manuel de réparation
Lombardini IM 250 300 350 manuel de réparation (de meilleur qualité mais en italien)
Lombardini IM éclatés
Lombardini IM 350 éclatés

Mais j'imagine que tu connais déjà ce site....?

Bonne soirée à tous.

guy (pignon2845)

Bonsoir Guy, bonsoir à tous,

Quel type de problème rencontres-tu, en mp si tu le souhaites.
Maintenant tout dépend où dans le Loiret, pour être franc entendre un autre im 350 tourner m'apporterait une comparaison.

La plaque de sélection du pp2x, je ne vois pas comment la retourner de prime à bord.



Passion Usinage, je ne suis jamais penché sur les doc STAUB, cela ne tombe pas dans l'oreille d'un sourd.

Merci une fois de plus de vos retours.
Maurice.

Bonjour ,potager et un ancien , tu regarde dessous ,et tu vois si il y a quel que chose d'écrire si tu as quel que chose d'ecris tu démonte ta plaque et tu la retourne tu aura tous tes maneuvre s dans le bon sens

marc lechevrel a écrit:

Bonjour ,potager et un ancien , tu regarde dessous ,et tu vois si il y a quel que chose d'écrire si tu as quel que chose d'ecris tu démonte ta plaque et tu la retourne tu aura tous tes maneuvre s dans le bon sens

Bonjour à tous

vous confondez les gars un potager est un ancien à un PP2x donc comme dis plus haut rien à retourner à part le guidon

A+

Bon faites comme vous voulez ,moi je retourne rècto ,verso