joint spi embrayage pp2x

re


  tes  tiges  ne sont peut être pas   " enfilées  dans  """ l écarteur  guide  "...




regarde  ces photos



@+

Ça y est j'ai compris ma c***nerie et pourquoi y avait pas moyen que ça reste en place, j'avais pas passé les tiges dans l'étrier
J'ai plus qu'à tout redémonter !

Bonjour,

Voilà, la pièce percée est appelée ici écarteur....ça va aller mieux!

A+

serge

bonjour  à  tous


  mille excuses Serge   si j ai offensé un " puriste  Staub  " ..



 c est vrai  son appellation  exacte dans le  "manuel pièces  détachées ""  est un  "   guide de tringles "      ..     pour    remplir  sa  fonction  initiale 




   mon intention  était   "noble  "  pour  aider   notre membre    foromeur    bien embeté !  mais  mes photos  sont   " parlantes""   (   quand on est novice ...comme moi !  il est   souhaitable de faire des photos   ..bien utiles  pour le remontage     car on  ne se rappelle pas toujours   d  avant !





  



bonne journée


@+

Peu importe les termes exacts, le principal est que nous nous sommes compris... Merci à vous !

Bonjour,

Mick.hause à la bonne conclusion, tu lui a fait trouver la solution, c'est le principal!

Une photo vaut mieux qu'un long discours

Ce PP2x ne va pas tarder à travailler...

A+

serge

Salut tout les monde

au fait as tu réussi a sortir les masselottes?

A++

Salut
J'ai laissé tomber l'embrayage, il n'a pas de problème et j'ai nettoyé la bride comme j'ai pu avec pétrole et brosse à dents.
J'ai réussi à refermer la boite avec les tiges de déclabotage comme il faut, mais il a fallu l'aide de ma femme pour que je ne devienne pas dingue : un qui guide les tiges pour ne pas qu'elles tombent sans cesse pendant que l'autre pose le couvercle en faisant attention à la position de la fourchette de sélection des vitesses ! C'était pas une mince affaire mais on y est arrivé et tout fonctionne.
On peut donc considérer le sujet clos, je remercie du fond du coeur tous les membres qui y ont participé ! Comme d'habitude vous m'avez été d'une aide très précieuse sans laquelle je n'y serais pas arrivé.

Re
J'aurais pas dû parler si vite après remontage intégral et essai il s'avère que je n'ai plus que la marche avant rapide
Après test le problème ne vient pas du mancheron, je pense donc que je n'ai pas remis la fourchette de sélection au bon endroit. Sur la photo ci dessous glanée sur le forum (désolé le propriétaire), pourriez vous svp me montrer à quel endroit doit être calée la fourchette ?



pfff encore un grand démontage / remontage qui va me prendre le reste de la journée, et je crois bien que ça fera 6 ou 7 fois que je refais le joint de la boîte
Merci

Bonjour  a tous

bonjour  Mick.hause

       logiquement  (  ma mémoire  fait   défaut ) je mettrai  la fourchette  de commande de vitesse  dans  la  " gorge  "  sur ce pignon  " baladeur  " voir  photos









je  te rappelle    essaie  les tiges de declabotage   si elles fonctionnent  bien   avant le remontage  definitif ...

comme tu  dis  tu  vas  savoir le demonter par  cœur  !...   je dirais  les  " yeux  fermés  "

pour  le  joint  tu le fais  en papier  joint  ? ou  au  "  joint bleu auto "  special    huiles

bon courage   tu  y es  presque !..
@+

Salut J@kot et merci
Il me semblait bien l'avoir mis à cet endroit précis, ça me paraissait logique. Je vais ouvrir encore et vérifier. Pour le joint j'utilise de la loctite bleue, le problème c'est qu'il faut recommencer à chaque démontage...

Résolu, et cette fois c'est la bonne ! Merci les amis

mick.hause a écrit:

Résolu, et cette fois c'est la bonne ! Merci les amis

Bonsoir à tous

alors c’était quoi ton erreur?

La fourchette de sélection était effectivement pas au bon endroit. J'y avais pourtant fait attention !

Là d' accord je comprends mieux