réglage IM 359 Lombardini

Bkjr à tous
Auriez vous la possibilité dde me fournir les réglages d'un lombardini IM 359  " resteling "
J'ai tout démonté mais les réglages sont à refaire

1er les soupapes ?
2éme la bobine  pour un calage d'usine  ?

j'ai trouvé ceci mais est-ce les bons réglages ???

AD 0.15     ECh 0.20  

bobine entre fer 0.2 à 0.4 mm
et un autre 0.5  et par rapport a une cale vers la droite 5 mm

Que pensez vous de tout cela ??

Merci de votre concours
Amicalement
DOM

0.15 adm / 0.20 echap sont des classiques qui devraient correspondre à son age.

L'entrefer bobine/aimant de volant moteur s'est pour moi systématiquement une feuille de papier bloquée entre les deux avant de serrer les vis de la bobine puis d'enlever le papier.

Pour l'avance j'applique une règle simple : un premier réglage d'ouverture maxi rupteurs 0.4 puis se démerder pour que l'ouverture des rupteurs coïncide avec le passage de l'aimant devant la bobine et est déjà pour 1/3 ressorti, pour cela si besoin je modifie l'écart d'ouverture des rupteurs


Mais pour mon IM350 je suis passé à la bobine électronique !

Bonjour à tou(te)s,

Si tu as un allumage électronique..... ce que tu dis est bon ! vois page 35 de cette doc ( en Italien, mais très lisible ! ) : Cf : Charte d'utilisation du forum point 6/view.aspx?resid=547FE296ECFD561F!2722&cid=547fe296ecfd561f&app=WordPdf

Il y a tous les réglages que tu cherches sur la même page  

Je vois que la source info est censurée Bon , ça change rien, tu as les bonnes valeurs

Amicalement, Claude.    

Merci Fanch et claude

je suis avec une bobine électronique

Lombardini France me disait d 'avancer un peu l'allumage (placer la bobine légèrement sur la droite = 3 mm )afin de ne pas avoir de retour de manivelle "enfin de lanceur " au démarrage

je ne comprends pas bien comment cela peut fonctionner ???

Vous y croyez ,, vous ?

Amicalement et merci encore , vous êtes sympasssssssssssssss

DOM

Bonjour à tou(te)s, bonjour DOM,

Si ton moteur tourne dans le sens horaire vue de face, le fait de décaler vers la droite diminue le point d'avance à l'allumage... moins de retours, mais un peu moins de rendement
Mets plutôt 4 m/m c'est dans les normes Je te joins une doc des VSA ( qualité pas terrible) tu as tout à la page 35 : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Lombardini_IM_250_300_350_manuel_reparation.pdf

Amicalement, Claude.