. Scooter Cushman. Moteur LA. 300 LOMBARDINI

Bonjour à tous je suis nouveau. Sur le forum. Je viens. De restaurer. Un moteur. LOMBARDINI LA 300. de À à z pour équiper mon scooter. Cushman . Le moteur a redémarrer. J ai. Réussi. A le faire. Démarrer. Rouler avec puis il a caler. Subitement  Et impossible. De le remettre. En route j ai tout changé. Condensateur. Vis platinee. Boogie. J ai. De l étincelles. Qd je tire sur la corde il pète un coup par contre il ne démarre. Pas. C est problématique. Et ce que quelqu'un. Pourrai m' éclairer. Je ne arrive pas à regler. Les vis qd je desser. La vis de réglage. En dessous que je met la cale de réglage. Et que je resser. La vis pour les bloquer. Les vis se ressert impossible. De mettre les 0.35 de réglage. Sur mon LA 300. J'ai. Une pipe et un carburateur de. IM 300. piece. Sont elle similaires ?

bonsoir a tous


bonsoir Cushman54


regarde  la page  6  du  post  de l ami   """ un potager est un ancien  """


https://mototracteurs.forumactif.com/t47428p125-pp2x-s9


l avance  se  règle    comme ci après
le  reglage  de la   bobine   " ordinaire  est   11  / 13 mm   environ   comme dit sur le manuel Lombardini  IM  !  regarde la tof  jointe




entrefer volant magnetique  0.5

electrode  bougie  0.65 /  0.7 mm

Régler la distance entre les contacts à 0.65 – 0.70 mm.

bonne mecanique  et dis nous   le resultat


@+

Bjr à tous bjr j@kot. Merci pour ses renseignements. Technique j ai une très belle étincelle alors il démarre. Qd ont lui met de l eccence. Par le trou de la bougie. Ou alors en lui m'étant. Un principe coup de star pilote sinon. Il pète et cale sa commence. A devenir. Un casse tête chinois pf !!!!!!

bonsoir  a tous

bonsoir Cushman54


 a la lecture   de tes  explications tu as un soucis   d alimentation  essence   ou  carburateur !  as tu  vissé un peu  ta vis de ralenti   pour  ouvrir  légèrement le papillon  gaz ...

 regarde  si ta  cuve se remplit correctement    et   contrôle  a nouveau  tes gicleurs  ? un  gicleur    bouché  est une panne  vicieuse  

je suppose que tu les as  tous   démontés   soufflés   meme  le  tube  " emulsion  "  (  voici  ""  une  salade   pieces  carbu  dellorto   )





tu  as quoi  comme carburateur  dessus  un dellorto   FVCA mle  ?  2419  ou  2217  ?  ou   un "  carbu  vieillot "    MET AL ALBINEA   !


@+

J ai exactement. Le carburateur que tu a mi en photo il provient. D un moteur im 300. Que j ai récupéré. Neuf stock de l armée. Il alimentai. Une tourelle max on avec 4 mitrailleuse. 12.7 et ce le même carburateur que sur le moteur LA 300 ? Oui j ai ouvert la vis de ralenti et aussi de richesse. Qd je tire sur la corde il pète et cale direct

re

as tu contrôle si ta cuve  est pleine   !  


tu  fermes l essence et tu la demontes   controler  


ton pointeau ne serait   pas  "" collé ""  ?


as tu contrôle le trou  " event  "  du bouchon  du réservoir !  

mauvais règlage vis richesse ? visser a fond SANS FORCER devisser d un tour et demi et affiner à chaud..

 lexique pannes  possibles  

http://stefftnt.chez-alice.fr/Tecumseh/P97_109.pdf



bonne chance !
@+

Il faudrait. Que j essaie. De. Démonter la cuve et ouvre l essence pour voir si la cuve se rempli sait tu si ont peut trouver la petite tige qui rentre. Dans. Le moteur et qui sert de poussoir. Au vissé platinee ?

voici un site dépositaire de la marque vendeur pièces ! demande leur en appelant sils ont ?

ce site est membre TMA MAIS NE POSTE PEU OU pas !

http://www.technidiscount.com


sinon perso j ai des bobines électroniques ! nikel plus soucis vis et condo une etincelle a chaque tour


voir MP


@+

Ce n'est est pas la même. Que la mienne. Sur mon moteur. La bobine. Se trouve. A l arrière du volant moteur sur la partie plane. Alors que la bobine du im 300. Se fixe sur. Le dessus et prend le tour du volant. Moteur. Peut t on la mettre sur le LA 300. La tienne. Et c elle. D un Im 300 non ?

l emplacement a une importance je pense


voici une photo  de ton modèle je crois ,( celle ci le fil  était  a "" blanc "" dénudé j ai du refaire le cablage !  a la masse  

elle est située a droite du volant sous un cache







@+

Oui c est bien. Se modèle. La le fil aussi était. Hs je l ai refait.

Je ne pensse pas que sa vienne. De la bobine. Var j ai une très. Belle. Étincelle bleu.

Bjr à tous j ai changé. Le moteur. La 300. Pour un Im 300 se moteur. A un demarreur. Qd je le fait. Tourner. Avec. Le démarreur. Il n y a pas d'étincelles. Par contre qd je. Met la perceuse que je le fais. Tourner en arrière. La j ai une magnifique. Étincelle. Bleu. Et ce qu'il et possible de faire. Tourner le démarreur. Dans l autre sens ? En inversant. Les polarités ? Merci de avance

bonsoir

simple !............. la  bobine      est montée a l envers


   c est une annecdote   "  vécue  "   !      en depanant un tiers...... il l a  montée a   l envers  .. me disant qu elle ne fonctionnait pas !


en fait  en la testant   je me suis rendu compte      de ce  " constat  "  qu elle fonctionnait  (  belle etincelle    bleue ! )     en sens inverse des aiguilles   d une  montre  !  alors  que le moteur fonctionne  dans l autre sens !

bonne bidouille

@+

Merci à toi il suffit. Juste de retourner. La bobine ?

affirmatif !

voir  tofs !

OK je vais essayer sa j ai. Sur mon moteur une petite pièce. En bakélite ou plastique. Noir raccorder à un fil. Qui je pense. Doit servir de condensateur. Je ne sais pas trop

non   "  ton sucre  "  c est la mise a la masse  du moteur  pour le bouton   d arret sur la  volute  ou avec le fils  relié  au  guidon  

OK merci à tout hasard. Aurais. Tu d autres photos. Ou ont voi bien. Ton moteur. Sous plusieurs. Angle. Bobine. Etc ?

Merci bcp pour tes réponses. Par contre impossible de refaire. Démarrer mon la 300 satanée. Vis platinee.!!!! Et il possible de changer. Le volant. Moteur. Pour celui. D un Im 300avec. Bobine électroniques. Et supprimer les vis platinee ?

" c est une colle " ! j ignore d autres pourront peut etre répondre


peut etre as tu un soucis de soupapes regarde les cotes admission echappement

Non j ai tout redemander. Et fait un rodage. De soupape. Tout se fait. Au bon. Mon admission. Échappement. Allumage. Tout et bon

Merci beaucoup. A. J@kot. Pour sa patience. Et pour ses informations. Très utile. Qui me on permis. De faire. Tourner mon moteur im 300 comme. Une horloge. J aimerait. Vous faire. Partagez. Ce moment. Comment. Fait on pour publier. Une vidéo sur se forum. Sachant. Que la vidéo et déjà sur YouTube. Merci beaucoup. Encore !!!!!!

Bonjour CUSHMAN,
Bonjour,

Si cela peut faire avancer le schmilblick,

Pour redémarrer un Lombardini LA 490, sur le plan technologique pas trés éloigné du LA 300 j'en ai drôlement ch.... avant de trouver le problème.
Il ne démarrait pas, puis démarrait au ralenti mais n'accélérait pas, etc .. etc ... , à la petite semaine j'ai mis plus d'un mois avant d'avoir trouvé le bon réglage.
A savoir, dans mon cas j'ai démonté le carburateur et modifié le niveau d'essence dans la cuve . Ce niveau peut être réglé en déformant le linguet du flotteur qui commande le pointeau.


Courage lol
A plus tatous

Bonjour  a tous




bjr Cushman54

 j aimerai   savoir  le  schilimblic  "  ...avec tous les conseils  

 alors il avait quoi ton moteur on ne " voudrait pas   mourir    iodiot  ou se    coucher  moins  c.n  " en faire profiter la communauté

pour le niveau on peut aussi  mettre une rondelle   cuivre sous le pointeau

les carburateur   dellorto  sont très  " sensibles  " ne parlons pas des MET AL ALBINEA    ancien hors d age !




pour la video     j ignore


donne nous le lien ou l intitule exact
à+