j'ais prit le virus

Bon en trainant sur le boncoin je tombe sur une annonce de motoculteur , staub pp4bs avec charrue 500 euros bon état .
Je me dit bas il faudra bien faire un truc cette hiver , je suis donc allé voir se matin à moin de 15 km de chez moi .
Bib je lais acheté .
Il démarre super bien toutes les vitesses passe bien la charrue est cool le moteur bernard est w 610.
Donc il vas falloir tout me dire sur cette bette car j’avoue je lais pris sur un coup de coeur . Jais lu le manuel d'entretien
mais j'aimerais savoir il faut quoi comme huiles pour le moteur et pour le pont ? Dite moi aussi les point faible de se genre de joujou et si je peut tirer une remorque avec et cest quoi le petite manette sur le moteur coté pot échappement (sur la photo je le montre dune flèche rouge ) place au photo et merci d'avance .

Salut et bravo pour ta belle affaire ! Moi aussi je suis en train de passer du rouge au bleu même si je trouve toujours que les Energic sont de super motoculteurs. Pour la manette je ne peux pas t'aider mais je suis certain que les habitués vont de répondre du tac au tac.

bonjour
La manette c'est le régulateur.
Tu n'y touche pas en principe !

il est bien beau ce PP4B !
il ne semble pas avoir souffert !
a+
JP

Hello Chamoht, Hello J.P. hello à tous

Je vois que tu as récupéré une belle machine propre. L'hiver arrive et c'est dommage si tu n'as pas un peu de travail à faire dessus au chaud...
Fais attention quand même:" passer au rouge" peut entraîner de graves complications. En règle générale je passe toujours au vert.
Cordialement
Charriers

Passer au vert m'aurait bien dit, mais :

1 - il faut trouver un vert
2- à un prix correct

Hello Chamoht
belle acquisition ,il a l air en bonne état et le prix est correcte
a plus
manu

bonjour à tous merci pour les réponses bon se weekend je devrais enfin avoir du temps donc je compte bien commencer à bosser dessus et il me faudrait des infos
quelle huile pour le moteur et comment le vidanger
quelle huile pour le pont et comment le vidanger .
et ques quil faut vérifier dessus (joins point faible ...)
voila sinon c'est un peu bizarre l’embrayage centrifuge mais ça se conduit bien .
merci d'avance et pardon si je mets beaucoup de temps pour répondre mais en se moment jais pas mal de boulot donc je passe sur le forum vraiment quand je ne suis pas trop fatigué donc je peux méttre un peut de temps pour répondre
bonne soirée et vraiment se forum est cool

slt SAMOTH
il a l' en trés bon état
pour l'huile moteur,de 15w40 ordinaire et pour la boite 80w90 de chez bricomerdum ça fait trés bien l'affaire,rien a craindre pour ta couronne en bronze!
la petite manette sur le coté est la commande du régulateur de vitesse,en principe elle reste en haut et on n'y touche pas!
a ++

slt SAMOTH
il a l' en trés bon état
pour l'huile moteur,de 15w40 ordinaire et pour la boite 80w90 ECAUTO de chez bricomerdum ça fait trés bien l'affaire,rien a craindre pour ta couronne en bronze!
la petite manette sur le coté est la commande du régulateur de vitesse,en principe elle reste en haut et on n'y touche pas!
a ++

bonjour a tous !!! de la 140 dans la boite et non de la 80/90 , cordialement , richard84

bonjour à tout le monde
enfin je me suis mis au boulot , donc vidange et début du démontage , cest plutôt bien fait comme machine je trouve il y a juste les commendes que je ne vois pas bien comment les démonter du pont ( fleche verte ) donc les astuces sont les bienvenus . Sur le moteur se trouve un bouchon bizar (fleche rouge ) je ne vois pas à quoi il sert et pour finir les prises de force pourquoi il y a deux sortie comment ça marche sur se genre de machine .
A oui et une dernière question , peut on monter une bar de coup sur ce model .
Voila merci pour vos raiponce et vraiment gloire au forum .

Le "bouchon bizarre" sur le haut moteur est le "reniflard".
C'est en fait une soupape qui permet d'équilibrer les pressions "bas moteur et haut moteur".
Il fait aussi office d'orifice de remplissage d'huile.
Pour tes autres questions, je ne suis pas qualifié.
Marc.

Bonsoir

Pour les commande il faut que tu demonte le couvercle il y a trois écrous de 10 ou 13 et après tu lève, pour le reste tu va comprendre comment ça ce démonte.
Les deux prise de force en vrais en haut c'est l'arbre primaire et celle du bas c'est la prise de force.
Et oui il existe des fauche a section qui ce monte dessus.

D'autres pourrons t'en dire plus

bonjour à tout le monde
ça fais un moment que je n ais rien fait sur le staub car j'était sur d'autre projet mais la cest bon je vais mettre un bon coup de collier et le finir avant cette été .
Donc j'ais démonté les joins de moteur car il perd de l'huile et c'est pour ça que tout est noir , d'ailleurs si vous avez une astuce pour nettoyer le moteur je suis preneur car appart le karcher je ne vois pas .
Sinon jais bricolé un pot aussi car celui d'origine est percé et pas très beau en plus il crache sur le capot et fait de vilaine trace noir . En parlant de ça je trouve bizarre que staub ne m'étais pas un coude au bout du pot pour pas cramer le capot , ça fait pas très fini comme truc alors que tout le reste et nickel .
voila jais fais le tour place au photos