Dumber Ausa , remise en etat , demontage moteur

Bonjour a tous !

j'ai la possibilité d'acheter 2 dumper AUSA  a un prix trés correct , un des 2 le ausa 120 DH+ avec la direction hydraulique et une benne de 120cm me plait bien , je vais le garder pour chez moi , ce matin je suis allez sur place pour voir de plus prés la bête


aprés une rapide verification , du gazol neuf et une baterie neuve , le moteur démarre niquel !  


cependant il monte en régime malgré l’accélérateur au minimun le moteur est un DEUT LKSR , je vais le faire livré chez moi la semaine prochaine , je vais le démonter pour voir...

qu'en pensez vous? cela viendrais t'il du régulateur de la pompe?

Merci a tous pour votre aide

Bonjour


Voici quelques photos !





aprés démontage du régulateur qui était grippé , le moteur tourne au ralentit parfaitement

par contre ce moteur était sale , trés sales , et quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile au sur le carter on sent beaucoup le souffle du moteur...

pour le nettoyage j'ai démonté le moteur pour voir l’état du cylindre / piston les segment sont bon a première vue, j'ai un doute pour le segment racleur....

après avoir tous remontés le moteur tourne nickel malgré un nouveau bruit , cela ressemble a un bruit de transmission a courroie et de moteur electrique , sa augmente en fonction du régime moteur ... jespert que j'ai pas monté un segment a l'envers ...


merci a tous pour vos avis et conseil !

trés bonne soirée

voici la video du moteur en marche, l'eregistrement amplifier les bruits metalique , mais ecouté bien a partir de 22 seconde le bruit ...



bon visionage

Salut
Il démarre super bien ce moteur

Aucune idée de la provenance du bruit.

Tu avais sorti les segments ? Au remontage il faut respecter l'ordre des segments et le sens (léger épaulement).

Il est vrai que le bruit dépend du régime mais sens tu quelque chose de particulier quand tu le fait tourner à la main ?

A+

Merci , oue il tourne bien super bien , non a la main sa va bien , mais je penche pour une fuite au niveau du joint d'embase.....

pour l'histoire des compressions dans le carter d'huile, cela viens des segment usée et/ou glacé , j'ai commandé un jeux de segment livraisons dans 10 jours...


bonne soirée