Coût remise en état d'un moteur LDA673 de PGS Roma 5000

Je suis allé voir un PGS Roma 5000 de 1980 avec 1450 heures au compteur avec une pelle retro. L’ensemble avait l’air au premier abord dans un état acceptable voir plutôt bien. En faisant le tour du tracteur, je me suis aperçu d’une fuite au reniflard. En lisant ce forum il s'avère que cette fuite bénigne peut être le témoin révélateur de l’état de santé du moteur (à cause des fuited de la segmentation qui génère une pression interne dans le carter huile)
Ce qui est surprenant, c'est que le tracteur n'a que 1450 heures.

1) En parcourant le forum il s’avère que le minimum pour réparer ce défaut est un changement de segmentation.
2) J’ai lu aussi qu’un changement de piston pouvait aussi être souhaitable (dégradation des arêtes logement segment.
3) Est-ce qu’un réalésage est nécessaire ?
4) Faut il remplacer les joints relatifs au démontage du moteur ?
Quel est le coup des pièces en 1), 2) et 4)?
Quel est le coup de 3) ?
Quel est le nombre d’heures nécessaire (démontage/ remontage) pour remettre en état le moteur pour un non initié sur ce genre de matériel ?

Merci pour votre aide

allo tout le monde

allo camarade,,bon de suite sans ouvrir ,,,a moins de lire dans le marc de café ,,

pour le compteur d'heures lors de l'achat d'un tracteur il est préférable de questionner pour remonter le plus loin possible sur les anciens acquéreurs et avoir une idée approximative du nombre d'heures ,,
le top c'est de tomber sur une première main,,car même sans compteur (trop aléatoire) tu peux emmagasiner des données
et faire une estimation assez précise ;;

maintenant pour le roma ,,,avant de regarder le moteur et de fixer le reniflard,, c'est la rétro qui me chiffonne,,!!!!!
a chaque fois que je vois une rétro sur un micro ' je la refourgue illico

bonne soirée a tous

un pauv' paysano

Bonjour,

C'est sûr qu'avec ce genre de materiel on ne joue pas dans la cour des grands, j'en suis conscient.
Je pense aussi que le travail doit être plus rapide qu'avec une pelle et pioche. Mais ce parametre là n'est pas mon soucis, c'est plutôt le reste: le moteur.
Merci pour la réponse

Bonjour à vous sous le soleil de ce amtin.
Bonjour Racontet.
Je ne pourrais pas te répondre exactement car je ne connais pas ton moteur mais ce qu'il faut savoir c'est à quel point du compte arrêter ta réfection.
En effet c'est un peu le piège car une fois démonté on fait segments et puis tant qu'on y est soupapes..mince je remets de la compression alors il faut que j'aille voir les coussinets..etc....
Mais à mon avis si tu te limites à la segmentation c'est bien sûr sous réserve de l'état du cylindre et si tu réalèses il va falloir passer par un piston neuf (en cote réparation).
Toutefois tu peux très bien t'en tirer avec un passage de honoir (on en trouve autour de 35€) si tu ne peux pas t'en faire prêter un et des jeux de segments. A titre indicatif si tu n'en trouves pas en origine il faut compter environ 60€ pour un jeu de 4 segments (adresses sur le forum).
A titre indicatif je viens de me renseigner pour le réalésage d'un cylindre de motos et ça tourne autour de 70€.
Pour le piston il faut espérer en origine sinon j'ai des adresses mais c'est à l'unité.
Pour ce qui est du changement des joints OUI pour moi c'est impératif et là aussi il faut pouvoir les trouver sinon les refaire.
Pour te rentre compte de ce qui peut se passer je t'invite à regarder mon post sur mon Venieri.
https://mototracteurs.forumactif.com/t27801-j-aimarais-bien-avoir-un-chenillard
J'avoue que j'aurais pu tourner en l'état mais je veux faire au mieux de mes compétences et de mes moyens.
Sinon il faut savoir que tout peux se refaire mais à quel prix.
Gérard

bonjour,
une annonce pour de la pièce spécifique 673 ici
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/385256522.htm?ca=18_s
peut-être utile pour une première évaluation de prix.
le stock pour un parc d'élévateurs thermiques qui se liquide...

Bonsoir,

Merci à tous pour vos réponses.

Gerard 55, pas encore parcouru ton poste entirement tellement il est long.
Quand tu parle d'un jeu de 4 segments à60€ c'est pour 1 piston?

Cdlt

Bonjour Racontet
Oui il s'agit d'un jeu d 4 segments (diamètre 100.60) pour 1 piston.
J'ai consulté 2 fournisseurs et ça a tété le même prix.
Gérard

Bonjour,

Il m'en faudrait 3 jeux plus les joints, l'eventuel outillage et les à cotés, çà va vite dépasser les 500-600€ à la louche

Cdlt

Rebonjour Racontet
Pas forcément car moi ce sont des prix (pièces refaites) et pas en origine et je pense que d’origine tu dois avoir tes pièces moins chères( voir lien de Bakkie).
Pour le matériel tu dois à mon avis avoir ce qu’il faut au détail prés de la clé dynamométrique et là c’est sûr qu’il faut pouvoir t’en faire prêter une.
Sinon pour les segments tu n’es pas obligé d’avoir une pince à segments tu peux te servir des cales de réglages par exemple.
Pareil pour les soupapes si tu les touches tu peux te bricoler un système style « serre-joints ».
Bien sûr il ne faut pas te facturer tes heures.
Gérard

Merci Gérard pour partager ton expérience.
J'ai déjà beaucoup d'outillage et j'ai la chance d'avoir 1 tour et 2 fraiseuses en état de fonctionner. pour ce qui est outillage spécifique réfection d'un moteur tel que l'outils de déglaçage et puis bien d'autre je n'ai pas grand-chose. A un moment donné il faut faire un choix.

Cdlt

Bonsoir Racontet
En effet il faut tout le temps faire un choix et surtout réfléchir à amortir un peu ces achats.
Parfois la question ne se pose pas par exemple le déglaçage de mes cylindres m'aurait couté environ 100€ alors que l’achat d'un honoir m'a coûté 35€ Par contre amortir le matériel d'un tour pour une bague en bronze de 30€ là c'est différent.
Bine sûr il y a encore le choix de ne rien faire. mais c'est pas trop le style du forum.
Gérard

BONSOIR A TOUS

je me permet de mettre mon grain de sel car je viens de refaire le moteur de mon GM430.

c est un lombardini lda 672. donc 2 cylindres.


j ai fais realesé les cylindres, rebagués les tetes de bielles, pistons, coussinnets neufs, pochette de joints,filtre..

je m en tire pour environ 450 euros! et encore une partie de la mains d oeuvre (realasage et bague de tete de bielles) c est fat de la mains a la mains!

voila ce que je peux dire!

pour le realesage il m a demandé 30 euros par cylindres!! ça vaut pas le coup d investir dans du matos!

bon courage

a+MICKAEL

Bonjour à vous
Mickael tu as bien de la chance ici le réalésage d'un cylindre c'est entre 60 et 80€ HT.
Toutefois réalésage implique changement piston et pas seulement les segments.
De plus ta réparation ne paye même pas mon jeu de coussinets.
C'est vrai que pour toi il n'y a pas à hésiter.
Gérard