Staub 9500 moteur IM 350 hs

bonjour a tous. nouveau sur le forum je ne sais pas si le sujet a deja ete evoqué, si oui soyez indulgent ...pas taper non! pas taper.....

voila mon pb; mon moteur IM est hs et, je voudrais le remplacer ; mais quoi mettre? kholer 395 440 ..... voir moteur honda si possible.....merci a vous par avance de votre comprehension....

salut,

un diesel lombardini de voiturette? un 6LD325 par exemple... c'est le moteur d'origine des 9500D, en plus tu peux reprendre la cloche de ton im ainsi que l'embrayage. juste attention a avoir la bonne sortie de vilebrequin avec le cône !

a+, marc

bonsoir,desolé pour cette connexion tardive: boulot oblige... merci pour ta reponse , une bebete de ce genre se trouve ou? je viens de faire qqls recherches pas de 6LD... mais des 15LD dont je ne vois pas le prix....j'en qqls gouttes de sueur dailleurs... je pense qu' un essence me serait peut etre plus abordable...... je sais pour les puriste je vais peut etre faire un blaspheme, je pense tres fortement au honda GX390 vous en pensez quoi? il me semble en avoir deja vu d'origine mais j'ai peut etre revé.... cdlt

salut,

un truc comme ça


http://www.leboncoin.fr/bricolage/544499252.htm?ca=12_s


ou çà

http://www.leboncoin.fr/bricolage/786044976.htm?ca=12_s

a+, marc

bonsoir a tous

j'ai un 6ld325 si intéressé
cdlt
bernard

bonjour: merci a vous, pour vos reponses..et  propositions... occasions et diesels   je ne sais pas si je serais a la hauteur........

pour le Honda  on me  dit plutot MAG .je connais pas..... et pourtant dans les  années 80/85 j'aurais juré  que Staub avait motorisé un modele avec moteur honda 'motoculteur avec fraise arriere'.....

un reparateur me propose un Kohler 395  277 cm3 alors que mon IM faisait 350!!! j'ai l'impression que mon 9500 va devenir un 8000...je dis ça..je n'y connais rien en mecanique/ moteur...

vos avis m'interesse  merci   cdlt bon dimanche à vous

Combien faisait ton motoculteur en puissance avant ?
Il faut regarder sa puissance de départ et adapter en conséquence .
Le Kholer 277cm3 que te propose ton réparateur fait 9,5 cv .
Il y a encore deux Staub produit de nos jours monté avec des moteur Honda .
Le Rancher Junior et le Maxter .

Combien faisait ton motoculteur en puissance avant ?

-aucune idée je ne trouve pas d'infos sur ce modele!!!! 9500!!..? peut etre 9.5CH avec IM350 cm3 ; mais Kohler appel bien son moteur 395 et v'la ti pas qu'en fait
c'est un 277 cm3.....9,5 CH alors...???
comme dit dans le message precedent, je ne connais pas grand chose en meca.... ou est mesuré la puissance chez Staub : un 277 peut il delivrer la puissance d'un 350

merci pour l'info du Maxter H GX 340 à voir Cdlt bonne soirèe

Bonsoir à tous

L'IM 350 qui équipe les PP2X et ton 9500 fait 9 cv.
Bonne soirée et bon montage du nouveau moteur.
A+
gégé

Tiens regarde ces photos car je ne peut pas mettre de liens pour l'instant.
C'est ce moteur qui est monté sur les Rancher de chez Staub en ce moment .

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Bonsoir à tous,

C'est un moteur Kolher Command Pro, meilleure qualité que les Courage made in PRC.

http://www.technidiscount.com/moteur-ch395-kohler-9-5cv-vilebrequin-conique-o23mm-remplace-im.html

A+, Berni

salut a tous !

comme je l'ai dit, le diesel lombardini a été monté d'origine sous le nom de lda520 ou 530, et ça correspond au 6LD325 aujourd'hui. le pp2x s'appelait ainsi 9500D.
donc c'est bien équivalent.

après faut voir les prix, je viens de voir que le kohler en promo est a plus de 500€, alors que le premier diesel est a 150, voire 300 avec demarreur.

faut voir le budget et si on prefere l'essence ou le go?

perso je prefere un gasoil, ça consomme rien et on a pas de soucis de gicleur bouché.

a+, marc

bonsoir à vous.. ce week-end demontage de l'IM pas eut le temps avant....j'ai profité de la semaine derniere (vacances) pour ratrapper le retard au jardin le F660 avec fraise ar a été mis à contribution, un peut à la peine avec ses 28 ans.......en surface la terre est mieux travaillée qu'avec le 9500 (vitesse de la fraise+)

pour revenir au IM, ouverture; la cata....bielle exploxée.. couronne de graissage pas mieux.......ect

bizarrr le montage staub/lombardini!!!! le moteur arbre conique lisse avec l'accouplement de l'embrayage conique a clavette, mais sans clavette.......bon ça n'a rien à voir a la casse moteur.....

un kohler395 en commande....j'espere ne pas en etre déçu..277cc3 !!!!j'entends certains "t'avais qu'a mettre un diesel...... a +.....

bonjour a tous

perso je monte un diesel

j ai monté un koler pour un maraicher qui avait cassé sont IM
il ma dit ca ne marche pas bien et a chaud ca démarre pas
quant je l ai monté des piece accessoire etait emballé dans du papier journal chinois
bizarre pour un moteur américain
et 10 ch pour 277cm 3 je sais pas ou il sont
enfin ces garanti 2 ans mais il faut le faire monter dans le réseau koler

a+ laurent

loloh34; -j ai monté un koler pour un maraicher qui avait cassé sont IM
il ma dit ca ne marche pas bien et a chaud ca démarre pas
quant je l ai monté des piece accessoire etait emballé dans du papier journal chinois
bizarre pour un moteur américain
et 10 ch pour 277cm 3 je sais pas ou il sont

et bien, pas tres rassurant!!!!!!

pour moi l'IM du 9500 n'a jamais ete non plus un modele de fiabilité le tagazou ne demarrait jamais sans lui avoir enfilé une seringuée d'essence dans le cylindre,et ce meme apres un arret d'1/4 heure......

Demande à Jojo le Picard il a exactement ce moteur Kholer 395 sur son Staub Rancher de 2013.
Il pourra te dire exactement ce qu'il en pense .

bonjour a tous

apres tu me t en servira pas comme un maraicher qui fait des plants
il s en sert presque tout les jours

et les IM350si il on les 2 arrivées d essence au carbu il marche bien  
mais ca ne vaut pas un mazout
qui apres 1an sans marché démarre au 1/4 de tour
vive le mazout

a+ laurent

Bonjour a tous

perso le diesel sur un motoc, beurk, ca vibre, ca pue et ca fait un bruit de casserole, je n'aime pas du tout, mais c'est mon avis.

concernant le remplacement d'un IM, le Kholer va tres bien, c'est un tres bon moteur de la gamme command pro (gamme courage a fuir par contre) il est plus petit en cylindree mais ne pas oublier que c'est un culbuté (l'im est un lateral donc moins puissant de par sa conception, grosse chambre de combustion etc), il est fiable et se monte sans bidouille. le CH395 est prevu pour remplacer l'im
pour info lombardini et Kholer c'est la meme boutique d'ailleurs
sinon il reste la solution d'un moteur lombardini essence ou diesel d'occasion et avec le bon cone de vilebrequin surtout .
il y a aussi la solution du lombardini neuf mais le prix .....

bonjour à tous! voilà le 395 est sur l'établi.....lecture du manuel ...!!!! rien sur le couple de serrage de la vis de l'arbre conique ,j'en appel donc une fois de plus à vos competences .couple de serrage ? ..faut il mettre un produit style "loctite" sur la vis, voir meme sur le cone
faut il demonter le lanceur pour contrer le serrage,ou  y a t'il une autre solution  
merci d'avance de vos reponses
cldt

Salut
il faut juste bien degraisser les 2 pièces , normallement pas besoin de loctite
tu remets le meme couple que pour le lombardini d'origine

bonjour Patt77 et a tous

essaie sur le site Kholer:
http://www.kohlerengines.com/manuals/landing.htm

pour le cône, montage a sec et dégraissé
si tu ne trouves pas la valeur pour cette pièce, tu appliques une valeur de couple standard suivant le diamètre et la classe de la vis

cordialement

olivier

bonsoir à tous!.merci pour les infos
..@ BY2-44"tu remets le meme couple que pour le lombardini d'origine" le pb est que je ne le connais pas
@olivier77 "tu appliques une valeur de couple standard suivant le diamètre et la classe de la vis"
j'ai fait qqls recherches sur les couples de serrage.....avant de revenir vous embeter.... donc...diam vis = 8 sur tete de vis marqué lobo 12.9 donc sur les tableaux ou je crois comprendre qql chose , je serais entre 32.8 et 40 mn.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!et la je commence a avoir peur 1 MN = 1kg non!!!!!! je repete je suis nul en meca...... ça me parait enorme.....

je compte sur vous ..... sioux plait merci!!!! cldt

bonsoir pat,

sur les valeurs de couple, mets les majuscules ou il faut et n'en met pas là ou il ne faut pas stp. newton c'est en majuscules, metre en minuscules, sinon on peut confondre avec d'autres symboles et il y aura quiproquo.

10 N equivalent aproximativement a 1kg.

si tu mets une vis classe 12.9 dans de l'alu, tu ne risque pas d'arriver a serrer au couple, l'alu sera bouffé depuis longtemps, mais dans une piece acier c'est possible... pas sûr que ton couple puisse se definir dans ton cas, a la classe de la vis.

a+, marc

bon  voilà c'est fait j'avais bien dit que j'étais une Quiche en mecanique!!!!!  je vais donc mettre 4 Kilos ,on verra bien!!!sinon je serrerais en [LOUches]
merci et bon  week-end  cdlt

bonsoir à vous! voilà le kohler est monté ;bricolage pour le raccordement de l'accelerateur... mais bon voilà que maintenant impossible d'engager une vitesse ni av, ni ar ;de plus le pont parait bloqué ,rien ne tourne il faut dire que le tagazou est resté 10/12 ans stocké au fond du garage comme déjà dit quel quiche j'aurais pu m'en apercevoir avant...c'est en visitant peu à peu TMA, que je viens de prendre conscience de la fragilité des staub..et des ravages de l'huile riciné pour la transmission.....alors encore une fois je me tourne vers vous.. y a t'il un moyen pour degommer tout ça ,sans trop faire de demontage......ch'u pas trop mecano!!!!!!
j'en appel donc a votre experience
merci !!!!! cdlt bon week end JP

. bon a la tournure que prend l'affaire le F660 va devoir s'acquitter encore du boulot....finalement le honda n'est pas si mauvais.....