comment détecter si kit HS sur carbrateur STIHL ?

bonjour

Après avoir remonté ma tronçonneuse MS250C en pompant de nombreuse bulles d'air arrivent. Après avoir déconnecté la pompette j'ai mis une seringue pour aspirer l'essence au travers du carbu => Bilan sur les 10cc seulement 2CC d'essence et le reste des bulles d'air !
J'ai branché la seringue sur le tube venant de la crépine du réservoir et même opération => 10cc d'essence => ok

Conclusion mon carbu prend de l'air en dépression. Est-ce normal ou est-ce la preuve qu'une membrane est HS. Pointeau ? Kit complet?
Carbu ZAMA C1Q S84A

Je pose cette question par rapport à une autre Stihl que j'ai (une 192T) ou la pompette n'aspire pas d'air ! D'où mon étonnement.

Nota : Au test démarrage :  la tronçonneuse à démarré deux fois puis à accéléré pour caler (symptôme classique d'un mélange trop pauvre en essence).

Merci pour vos lumières !  

et a+

salut est ce que ta poire d amorçage n est pas percer pour moi sa serais ton problème et autre chose tu as ouvert le carbu ou pas et quel était le problème de départ a plus llewlyn29

aussi tu as contrôler tes tuyaux si il sont pas dur ou crevasser bonne soirée
llewlyn29

Bonsoir  à tous

il sera très difficile de te donner une réponse pour le carbu


si la machine  démarre et cale ,je  dirais plutôt : prise d'air et  les pannes les plus "courantes" sur les 025

tuyau de dépression débranché   et joints spi de vilebrequin hs (coté embrayage )

A +++

Bonjour,pour ne pas ouvrir un nouveau post au sujet de pannes et peut -être renseigner d'autres,quel serait votre verdict à ce soucis:
la machine est une débroussailleuse Echo que je viens de récupérer.elle doit avoir une dizaine d'années.
Elle démarre très bien avec le starter puis garde le ralentit sans starter.
Par contre,dès que j'accélère elle cale.Je viens de démonter et nettoyer ce qui sert de carbu et le problème n'a pas évolué ni en bien ni en mal.
La membrane "semble un peu sèche,pourrais-ce être la panne ?.

Merci

Bonsoir a tous,

vlrd56 J'ai eu le même cas que toi hier sur une débroussailleuse,
j'avais un trou a l'accélération et elle calais a tout les coups.
J'au augmenté le ralenti, de pas mal même, et plu de trous a l'accélération.
Depuis j'ai re réglé le ralenti, et plus de soucis a l'accélération,
elle ne cale plus, elle prend bien ses tours.
Regarde de ce coté, si par hasard tu avais le même problème que moi.

Patrice.

bonsoir à tous

le soucis sur les Stihl , dans le carbu coté cuve (là où se trouve le pointeau ) il y a une sorte de clapet dans le gicleur de haut régime qui à la longue fuit, et lorsque qu'on pompe laisse passer de l'air (comme c'est plus facile d'aspirer de l'air que de l'essence qui passe par tout plein d'alésage et de tuyaux depuis le réservoir) du coup on ne peut plus avoir la dépression nécessaire au remplissage de la cuve , donc panne...
solution douloureuse pour le porte-monnaie : carbu neuf , on peut aussi remplacer ce gicleur a soupape mais c'est assez délicat ...

mais contrôler quand même le circuit d'alimentation , les membranes (elles ne doivent pas être "cartonneuses" mais bien souples) et ainsi que les différents joints de membranes , problème récurent aussi chez Stihl : les tuyaux d'alimentation qui se détériorent régulièrement...


bonne soirée...


fred

Bonjour
Moi je viens de changer le kit membranes sur ma 08S...pour moins de 10 € et maintenant c'est un pur bonheur !!!
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rapide et pas cher !

a+
JP

Après avoir de nouveau tout démonté,assayé avec et sans filtre à air ou échappement ,rien de mieux et soudain l'illumination.
En desserant le bouchon de réservoir,le vilain petit canard se transforme en bête de course .
Je pensais pourtant avoir débouché la mise à l'air .