Stihl MS 201 T

Bonjour ,je vous demande un conseil pour ma tronçonneuse ,elle est a peine amortie.
J'ai changé la bobine ,««neuve»»
Et j'ai pas d'allumage
Avez vous une idée?
Même avec les fils d'arrêt. Débranchés .A peine si l' éclateur me donne un peu d 'énergie.??
Je Suis en Panne
Merci d'avance .
Gilbert

bonjour a tous

la bobine neuve c est une sthil ou une bridée
un copain en panne avec ca débroussailleuse a commandé une bobine chinoise
toujours pas d étincelle prix 7euros
il a commendé une sthil ca marche prix 90 euros

a+laurent

Bobines origine Stihl , tout ce qu'il y a de plus origine.

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bonjour a tous
tu as changé la bougie je pense sinon l ecat avec l aimant

a+ laurent

Bonsoir a tous et a Gilbert,

Regarde la continuité de ton câble qui viens a la bougie, s'il n'est pas HS

Ils sont plus inusables.

Bonne nuit.      

Patrice.

C'est quand même bien le forum

Je poste a 0h22 et ça m'affiche avoir posté a 22h22

Du coup on doit être a l'heure réel du soleil...

Bonjour à tous,

@pepete, tu as vérifié le fuseau horaire dans les préférences de ton profil Tu devrais avoir Paris, avec les 2 heures de décalage

+1 pour le câble HS

Bonne journée

Bonjour ,je répète ,
Bobine ,
Bougie,
C'est neuf
Le volant moteur , est bien aimenté
L'entre fer chacun dit sa version ,j'ai mis
0,20 ,c'est comme la feuille cartonnée
Mais j'ai essayé différents réglages ,je suis allé contrôler la bobine que j'ai mis au rébus ,il m'ont répondu Ok..
Donc le prb ,est ailleurs !!!
Bon diou ,Ou qui va C'courant D'.m....!!!
Y à le Péchevet dans C't'affaire!!

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Hello Septy

Ton volant ne serait pas décalé par hasard? Du coup l'arrachage ne se ferait pas au bon moment et bing, pas d'étincelle.
C'est un allumage électronique? pas de rupteurs? Alors module hs?
Thierry

SALUT ,volant avec clavette moulée ,
Quand je le tourne a la main ,je sens bien l'attirance magnétique entre la bobine et ceux du volant.
Il n'y a pas d'étincelles!
Ha ,!! Ha que je piétine

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Fais une photo du plateau d'allumage et du volant

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Le volant est bien aimenté!!

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Pas de module électronique qui traine dans un coin?
Le fil noir va où?

Mais non juste une bobine ,et le fil d'arrêt!
Le volant à de la force ,mais en à t'il assez?

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Oui le volant à l'air ok, cherche ailleurs tu as deux fils sur la bobine, ils vont où?
As-tu changé la bougie, sur les allumages électroniques elles sont un peu fragiles

Bonjour à tous,

As-tu essayé de le faire tourner, plus vite, avec une visseuse ou une perceuse
Bon courage

Je lance le moteur avec une visseuse ,puissante ,sans la bougie ,ça tourne à la volée ,toujours rien.
Je vais la régler avec le Sapy,la masse,et un coin

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Salut Septy,

Elle te fait des misères la bougresse
J'avais vu sur un post récent comment "titiller" une bobine électronique avec qq contacts avec une alim en alternatif en basse tension ..... Qui "réanimerait ce genre d'allumage " Ca vaut peut-être le coup d'essayer- surtout avec ton ancienne bobine ....
Je ne sais pas ce que ça vaut... Si qq 1 a le lien ou celui sur Youtube.... Merci

Amicalement, Claude.

Bonsoir à tous  

@ Gilbert : faire l'essai avec avec une perceuse et bien sur la faire tourner dans le sens de rotation du moteur

As-tu essayé de redémarré même si tu n'as pas vu d'étincelles ???

A + Eric

Bonsoir,

Pour Gilbert, c'est de la mécanique trop petite pour toi,
laisse tomber et ressort la Belle mère et le passe partout.





Tu devrait arriver a couper au moins quelque chose.

Bon courage quand même.

Bonne soirée .

Patrice

Bonsoir à tous,

Ne pas voir d'étincelle ne veut pas dire qu'il n'y en a pas
Tu ne peux pas utiliser un multimètre à la place de la bougie

Bon courage

Bonjour à toutes et à tous,
Gilbert, je suis allé chercher une tomme à la "FERME DES TINES" et suis passé chez toi, mais personne ! ! ! ! Toujours à la rode.  
Je voulais voir ton problème et te faire part du mien que je viens de résoudre.
Sur un moteur HONDA G150, de la bétonnière du voisin, problème similaire au tiens sauf que sur mon établi le moteur tourne et une fois sur la bétonnière, plus d'allumage ! ! !  
Je commande une bobine électronique, le fil de la bougie étant plus court, je le rallonge avec une partie de l'ancien, je démonte l'ancien capochon de la bougie pour le remplacer par le nouveau, fourni avec la bobine neuve et là miracle, tout marche, sur l'établi et sur la bétonnière.
Je teste la continuité dans l'ancien capochon et je m'aperçois qu' un coup sur deux la continuité est rompu à l'intérieure du moulage. Je l'aurais fait au début, j'aurai économiser du temps et l'achat d'une nouvelle bobine.  
Peut être que tu rencontres le même problème ? ? ? ?
Alain

Bonjour ,
SALUT Alain ,quand tu viens par là ,Ta ka ydir
Alors le blême ,c'est que après avoir tout regardé ,J'ai trouvé que ce moteur avait aussi un soucis de cylindrée
J'ai viré l''échappement ,et bingo ,
Tout rayé le piston ,catastrophe .elle à bouffée du super ,mais ,mais c'est personne..
Pour l'allumage , avec l'appareil électronique.celui ci indique qu'il est bon .Mais comme la cylindrée est baisée ,le moteur ne démarre pas .L'étincelle est si petite, il faut regarder dans le noir ««sombre» pour se rendre compte quelle existe.
Laisse tomber ces machines modernes ,rien ne vaut les anciennes,endurante ,facile à entretenir ,et plus résistantes.
Il faudra quand même que je test mon câble ,.
Merci de t'inquièter pour ma pomme.
Tu as gagné le droit de repasser.
La prochaine tronçonneuse que je tripote rai, elle a intérêt à bien se comporter , la déchetterie n'est pas loin

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