Le plus beau motoculteur du monde !

Salut les potos !

Dans nos collections, nous avons tous des préférences: marques, modèles, couleurs avec parfois d'autres critères tels que la rareté, les performances, la diversité des équipements, la région d'origine etc, etc ...

Aujourd'hui, je vous propose ce nouveau sujet : quel est pour chacun d'entre nous le plus beau motoculteur du monde ? Nous devons poster une belle photo, présenter un peu les performances de la machine et dire pourquoi elle nous plait ! Vous l'avez compris, c'est plutôt de votre motoculteur préféré que vous devrez parler !

Pour ma part, j'ai flashé sur un moderne, le Ferrari 360 Power Safe !



Voilà le genre de motoculteur que commercialisent les italiens aujourd'hui : bas, équilibrés ( pas besoins de masse avant), et toutes les sécurités qu'on n'a pas sur nos vénérables ferrailles !

Plutôt qu'avec le Honda GX390 ou le très silencieux Kohler KD440, je le préfère avec le moteur Lombardini 3LD510 de 12cv (12.2 pour être précis) et un démarrreur : quelle gueule !

Il est équipé d'une boite 3 vitesses avant + 3 vitesses arrière grâce à un inverseur de marche au guidon, guidon d'ailleurs réversible à 180°. L'embrayage est de type  multi disque à bain d'huile, comme sur la plupart des motoculteurs Italiens actuels ! La machine est dotée d'un différentiel verrouillable. La boite ne donne qu'une seule prise de force qui tourne à 825t/mn. Bien entendu, deux freins à tambour sont montés sur les arbres de roue. Une pièces d'attache rapide permet de changer instantanément d'accessoire sans aucun outil. Les roues sont en 6.5, mais on peut acquérir du 4x8, 4x10 du 5x10, du 21x11 super-large pour le gazon et même des roues en fer pour le dur ! Il est livré avec une fraise de 80cm et pèse 280Kg dans cette configuration.

Ces machines sont appelées désormais "tracteurs à deux roues" et servent de porte-outils : fraise à neige, lame à neige, balayeuse de cour, balayeuse de feuilles, faucheuses, tondeuses, broyeurs, charrue rotative, ceci pour les accessoires "officiels", car les dizaines de petits ateliers italiens en proposent d'autres, tels que des planteuses à patate, des ramasse patates vibrants, des semoirs attelés et même des petites vis fendeuse !!!

Pour moi, c'est le seul motoculteur de la gamme Power safe qui pourrait venir concurrencer nos vieilles bêtes. En effet, certains modèles de la gamme font moins de 160kg avec la même boîte ! Malgré 8 ou 10cv, il faut les voir rebondir quand la fraise rencontre un caillou ! Ceci est valable pour toutes les marques italiennes et j'ai eu beau chercher des vidéos, AUCUNE ne montre ces motoculteurs italiens modernes en train d'effectuer un labour !

Ce motoculteur n'est pas celui que je choisirais (j'ai trouvé mieux !), mais il est pour moi le plus beau ! Je ne vous parlerai pas du prix : sachez seulement que ma collection vaut moins cher !!!  

A votre tour de nous présenter vos machines favorites !

Ciao !

Nono

Chauvin de Rital !

Salou lé potosses !

Ma késtou raconte, Pipo ? Mva, zé soui çovin ??? Ma nooooooo ! Cé solomente oun'hazard !


Ciao !

Brouno

saluti , touti  



SI !! ma pérquè oune féRRRRAri verde ,???? no capice ,..............??????


verde ,è GOLDONI  ;No ????

bon appétit Bruno , Ciao ;
Gilbert

Hello Nono, Hello à tous

Tu as toujours la niaque pour lever des sujets intéressants mais je t'arrête tout de suite car en 1962 Agria sort le 2800 (dont j'ai fait pas mal de démonstration à St Denis de Jouhet) et qui possédait à cette époque tous les avantages du Ferrari 360. Il ne lui manquait que la sécurité... pour le conducteur.


Voici un 2800D avec son moteur BERNING Di8 diesel de 500 ccm et d'une puissance de 9 C.V. Il fut pendant un an mon premier 4 temps car le suivant vient d'arriver à la maison. Agria installera aussi sur ce modèle le fameux HATZ E780 (toujours en diesel) et le BERNING DK8 en version essence. Pour moi, le modèle 2800 avec moteur Hatz est une référence, la Rolls de la marque en 1962 et bien des années encore après;
Moins puissant et aussi moins lourd que le 1900 mais doté d'une boîte de vitesses réussie, bien étagée, le 2800 permet de travailler, de rouler dans les chemins et de se promener sur la route en utilisant le meilleur rendement du moteur. (3 vitesses - 2 gammes et un inverseur de marche) Le motoculteur, fourni avec des roues de série 6,5 x 16" a ainsi les vitesses qui s'étagent de 1 km/h à 17 km/h ( 1 - 1,8 - 3,5 - 6 - 10 - 17) Au bout de 4 ans de service, il n'y a que la 1ère grande que je n'utilise pas.
Agria commence la production de ce modèle en 1962 et cette boîte sera montée ensuite sur le 3800, le 2700, le 1900 ED dans les années 80 et sur certains petits tracteurs 4700 et 4800. Le 2800 est équipé d'un blocage de différentiel bien utile lorsqu'on laboure. Il a une prise de force qui permet d'entraîner la faucheuse, la fraise, une pompe, un treuil (vitesse de rotation 825 trs/min)
Pour la sécurité sur route, le système de freinage agit sur les roues grâce à des tambours et après nettoyage, je peux vous dire qu'ils sont efficaces. Pour tourner en boue de raie, il est aussi équipé de freins sur chaque roue. L'écartement de la voie est variable de 42 cm à 80 cm.



Voilà ma contribution.
Cordiales salutations à tous
Charriers

Salut les potos !

Ah, merci de venir à mon secours, Charriers : Pipo et Septy commençaient déjà à pourrir le topic avec leurs délires

Merci surtout de nous expliquer ce 2800D. 3 vitesses, deux gammes et un inverseur, ça en fait 12 !!! Y'a que l'embarras du choix !

J'adore le porte-outils et les mancherons bien longs, bien pratiques pour rester bien en ligne !!

Je remarque aussi la prise de force... Elle ressemble bigrement aux Italiennes de la même époque !

Enfin, je n'ai pas compris le freinage : y'a deux systèmes ?

Ciao !
Nono

Bonjour Bruno ,bonjour a tous!

Un peut de bleu  par ce temps gris!

Bon moi je suis staub ,j'ai 3 pp (2:3:4) c'est doux au demarage, la puissance est là
facile a manier;le seul (ik) manque  de frein sur les roues  (option)frein
embrayage un peut brutale; mais c'est des engins costaud  :
le 6000 n'est plus là:

Salut,
Mon plus beau motoculteur de ma (petite collection) c'est le PP4B que je restaure en se moment 
Il est pas très encombrant, et je le trouve très beau, et j'entend beaucoup de compliment dessus 

Mais mon rêve serait un Energic 409 ou 411 avec differenciel




A+
Alex

Celui là quelqu'un le connais ? https://www.youtube.com/watch?v=Auoi0NT3A_M

Salut les potos !

Pipo, t'es encore hors sujet !!!

Tu dois mettre une photo qui montre ton motoc préféré, et dire pourqui tu l'aimes bien eh, banane !!!

Tu dois donc 2 tournées générales et je t'informe qu'on 'est plus de 12500 inscrits !!!

Bon, sur la vidéo, c'est un Pipoch Diatovich, tout le monde sait ça !!!

Spassiba !

Nonovich

bonsoir a tous

eh bien pur moi la meilleur machine qui soit est le STAUB PPX.



leger mais pas trop, maniable, robuste, puissant juste ce qu il faut, il tient avec son roto dans un kangoo!

sa gamme d outils est tres large.ses domaines d applications encore plus!

son derivé ou successeur le pp2x a d autres avantages avec son declabotage droite et gauche et ses motorisations un peu plus pêchu!!

voila pour ma part, c est peu etre pour ça que j en ai 4!!!

aujourd hui ils sont incapable de faire un engn comme celui la!!

bonne soiree a tous

mika

En effet Nono je ne suis plus dans le coup ! je mérite l'
Mais j'implore ton indulgence , je te promet que je ne recommencerais plus !
Elle a quand même l'air costaud la bête !

bonsoir a tous
moi c'est celui la.bon beaucoup de boulot en vue pour sa restauration
simar c51

j'adore son look
en plus c'est super maniable
et ça fait un boulot d'enfer au roto
et ça fait un boucan d'enfer quand ça tourne.il faut avoir des voisins conciliants .
A+

salut a tous !

ma cé marco ! non c'est marc !

ahgrr ! satané staub gitalien !

bon, j'ai pas de motoc preféré, car a mon sens on ne peut être bon en tout !

le pp2x est effectivement un bon compromis pour les jardins, polyvalent avec plein d'outils ! mais bon, dans la polyvalence, je prefere mon Goldoni 140 dit aussi staub super special.
embrayage a la main, securité homme mort, mancheron retournable, pdf qui ne fonctionne pas en marche ar, puissance, maniabilité, moteur lombardini diesel increvable...

mais bon, tout ça c'est pas des bêtes de labour ! au labour, le pied, c'est un pp4diesel (je les aime tous), ou un bon vieux pp6D (pour les jeunes )

bref, j'ai pas essayé les agria de christophe ni autres grenouilles, mais j'avoue que je suis pas tres fan de l'embrayage centrifuge, alors difficile de les essayer tous pour avoir vraiment un avis .

a+, marc

bonjour a tous

ces bruno qui vas etre content
pour le rotovator y a pas photo ces mon goldoni 521




sinon en polyvalence mon pp2x  pour la remorque l arache patate  l actisol le griffon

et pour entretenir et buté faire les canaux pour arroser un staub rital mon rm6

mais quand tu as essayé un rital au rotovator tu peut pas revenir en arriere

25 cm de farine

un jour chez un copain j ai passé le roto avant les patates
et  comme ca a travallé plus profond que sont pp2x diesel
j ai remonté des cailloux
du coup il as marché portout pour les enlever
et il c est dit je vais passé un coup de pp2x pour enlever les traces de pas
il c est enterré le pont part terre et a poussé comme un fada pour sortir

a+ laurent

salut a tous pour moi le top ses celui de chez honda f 810 s

.............................      ??? bin oui !!! mais pourquoi ????

gilbert

septy 74 a écrit:

.............................      ??? bin oui !!! mais pourquoi ????

gilbert

Parce que honda pour ses sous !

honda a toujour ete reconu pour ses moteur increvable et robuste leur maniabiliter tous leur accesoires j ai eu l occasion de travailler avec a une demonstration part rapport a mon randi il est plus leger mes tres bonne adherence avec ses 242cc il en faut pas plus moi qui ait une ernie au dos se serait l ideal une bonne hauteur de travaille et tous les commande tres facile

Salut les potos !

Loloh34 a écrit:

il s'est enterré le pont par terre et a poussé comme un fada pour sortir

Wouahaha, elle est bien bonne celle là !!!!

Ciao !

Nono

Bonsoir à tous

pour moi ce serait aussi un Honda   pourquoi ???  parce que je suis mécanicien et qu'ils ne sont jamais en panne

plus concrètement , j'ai un gros faible pour les belles mécaniques sortant de l'ordinaire  
Dans les années 60 ,  le F 50  et son grand frère le F65 sortent de l'ordinaire  , double embrayage , lanceur  "kick" , phare et prise  de courant , petit moteur 98 cm3  arbre à came en tête   (F50) , mais  la  prise de force est une poulie  
bicylindre sur le F65 les pistons ont la tête en bas et une  pompe à huile est dans le cache culbuteur  
c'est un bloc moteur /boite en aluminium avec la même huile
 




A +++ Eric

J'ai démonté quelques motoculteurs Honda.
C'est vrai que leurs moteurs sont de bonne qualité, en particulier leurs allumages.
Mais, pour la solidité et la robustesse, on est loin des  moteurs Bernard, avec leurs embiellages montés entre deux roulements coniques.
Et je ne parle pas des ponts qui ne sont rien de plus que des ponts de motobineuse.
C'est vrai que, aujourd'hui, le marché a oublié les veilles machines trop solides.
La grande distribution propose des millions de moteurs (je tais la marque, c'est un quiz) , qui n'on même pas de roulements sur le vilebrequin: acier sur aluminium ! Quand j'étudiais la mécanique, il y a longtemps, si j'avais imaginé un tel montage, cela  m'aurait valu la risée collective.
Alors, dans ce contexte, Honda propose des machines de  qualité supérieure, avec un prix, tout de même, très au dessus du marché.
Mais attention: Honda à son tour, se met à faire des moteurs "low cost " , et ce n'est pas sur que la qualité résiste.
Ceci est mon avis, et n'engage que moi. Peut être d'autres le partage....
Je vais faire un tour en PP6 pour me rassurer...
BS:war1:

Salut les gars
Pour moi le plus beau motoc du monde, sans parti pris et sans discussion pôssible et sans chauvinisme est celui-ci

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salut les potos , mon preferer dans ma petite collection est mon agria 2600 2 temps , 6 vitesse ( 3 en marche avant et 3 en marche arriere ) plus doux que le ppu ! mais mon grand reve est un energique 409 ou 411 , la force a l'etat brute !

Salut les potos !
Ah, oui, André, ce Gravely avec le moteur sur le côté est très beau !!! Et la configuration est assez rare : superbe !

Cédric : faut mettre une photo, tu es o-bli-gé !!!  

Ciao !
Nono