quelque question sur le pp6D

mon petit protéger a retrouver sont câblage électrique dumoins une partie (il reste les phares), je peut donc me servir du démarreur mais j'ai une question a ce point
pour le démarrage avec le démarreur :

1-il faut faire exactement comme pour un démarrage a la manivelle ? a savoir retirer le porte allumeur, faire quelque tour dans le vide pour voir un brouillard de fioul sortir par le troue de porte allumeur, remettre le porte allumeur avec un allumeur sans mettre le feu a ceux dernier,tirer la surcharge et mètre les gaz au 3/4 voir a font et lancer énergiquement le moteur vers le haut

2-je peut mètre le moteur en marche sans la boite de vitesse ou il ne vaut mieux pas ?

3-ensuite mon moteur a une compression du tonnerre il en a de trop même car j'ai un grand mal a passer la compression d'un coup je reste en tention sur la manivelle et j'entent un petit pchiiiiiiiiiiiiiiiiiii et d'un coup bloummmm la compression passe je ne me voit pas le mettre en route a la manivelle mais je me demande si mon démarreur va suivre ? au lycée avec du fer a beton HA 16 !!! j'ai réaliser deux manivelle a la cintreuse les deux on casser net (voire les photos)

4-il faut une batterie de combien d'AH ?

voila maintenant les photos

la manivelle

mon cyclope avant (j'ai pas l'autre phare il reste que la carcasse ( 28€ ttc en neuf))




a noter aussi que dans le vif de l'action et surtout pris d'enervement il a fait 1/2 tour sur lui meme

Bonjour,

Ce moteur a une bonne compression donc il peut démarrer sans les mèches, si il ne le fait pas il faudra faire la procédure, accélération au trois quart, comme avec la manivelle...Une batterie de 40 Ampères suffit.

Avec la manivelle il démarre bien mais il faut respecter la procédure et avoir le moteur sur le motoculteur ou bien fixé. Je me souviens avoir mis un grand coup de tête dans le capot de mon PP6D qui avait un morceau de segment en promenade sur le piston...au point mort haut tout c'est bloqué...sauf moi

a=

SERGE

merci a toi jeanet
j'ai refait piston segments neuf, si je lui met juste pour le mette en route la batterie de mon tracteur (140AH) y a un risque je je grille mon démarreur

Bonjour à  tous , salut Serge et ih1056 ,



Concernant la batterie , tu peux l'utiliser sans problèmes , la procédure restant la même que pour le démarrage à la manivelle ( tirer le bouton gaz au 3/4 etc ) ;

Par contre au préalable  , s'il s'agit de la première mise en route après réfection du moteur , assure toi impérativement de la bonne purge du circuit de graissage ; je suppose que tu as bien graissé toutes les pièces ( coussinets , bagues , cylindre etc ) lors du remontage , donc avant de redémarrer , il faut vidanger ce surplus d'huile qui s'est accumulé dans le  bas moteur pour éviter son emballement ;

Voila pour commencer ......

Tiens nous au courant !!!!!!!


A + Dédé

oui je vais vider le surplus d'huile je n'y panser plus pour le circuit de graissage il me reste a purger celui qui est le plus vers nous coter embrayage fait (quand je dévisse et que je tourne a la manivelle j'ai de l'huile qui sort) devant j'ai rien fait encore
sinon je ferais une petite vidéo mais je vait attendre de la remonter car il doit faire énormément de fume donc je le met en route dehors
sinon mise en route sans filtre a air car si il s'emballe, une cle de 17 prête a desserrer le conduite a l'injecteur et ba ma foit on verra bien

salut ih1056 je viens au nouvel de ta rénovation de ton pp6d tu en ais ou tiens nous au courant merci a plus
llewlyn29

électricité terminer il me reste a relier au borne du régulateur (faut que je prenne des photos)
la boite de vitesse et le pont sont tout neuf il y a encore de la peinture sur la prise de force (il n'y a aucune trace d'usure) la couronne en bronze n'a pas une rayure a croire qu'il n'a jamais servi son ancien proprio en avez peur je ne c'est pas, il faut que je démonte la boite pour changer le joint spy de la pdf car il est plus que fuyard
sinon ba ...... rien d'autre a si ma herse a totalement dégripper et en parfait état de marche voila voila
j'attend impatiemment d'avoir des joint spy de roue pour pouvoir le mettre en route car il est sur cale mais c'est un peu châteaux branlant mon histoire
je vais aller louer un compresseur et une sableuse pour sable le bestiaux, de la peinture (que je vais acheter pas louer ) donc du bleu du rouge et du blanc pour les jante (pour faire comme bernardstaub )
a oui une fois en route comment savoir si la dynamo recharge ma batterie ?

salut pour savoir si sa charge je prend un multimètre en position voltage je prend la mesure avant mise en route et pendant qu il est en route tu dois trouver environ 14 volt si sa va plus haut tu as un problème de régulateur de charge et si tu trouve la même mesure( moteur en route ) comme avant la mise en route la tu as soit un problème de dynamo ou de régulateur voila j espère que je t ai éclairé c est le cas de le dire
tiens nous au jus:mort de rire: je rigole bien sur
a plus llewlyn29

bien merci de ta réponse llewlyn29

Salut,
ça peut monter jusqu'à 14,7v même.
Djé 56

merci