Acquisition d'un Venieri C553

Merci Chenillard 77

Effectivement 1 et 2 passent facilement j'ai constaté au démontage qu'il avait été rajouté 2 rondelles pour augmenter la pression du ressort de verrouillage
La boule du levier de vitesses est en bon état ainsi que la grille qui guide le levier .

Me reste donc à vérifier si la partie du levier qui s'enclenche dans les baladeurs n'est pas un peu tordue ( ce qui pourrait entraîner la 2 au lieu de la MAR ) et durcir un peu le verrouillage du PM de la 1 et 2 .
Ce sera pour ce WE .

Comme prévu j'ai tout remonté aujourd'hui j'ai amélioré le verrouillage du point mort entre 1 et 2 , vérifié l'alignement de la partie du levier qui vient dans les baladeurs de fourchette .après remontage , essai et pendant 15 minutes tout va bien j'essaye toutes les vitesses av et ar ça passe nickel puis sans prévenir quand j'ai voulu passer la M AR pour la 10 ème fois la boite se bloque en 2 ?

Le seul truc qui me chagrine c'est que de temps en temps quand je suis au point mort lorsque j'embraye il a tendance à vouloir avancer très légèrement ? je me demande si c'est possible qu'il y ait un effort qui puisse enclencher la 2 lorsque je mets le levier en position pour passer la M AR ?




Photos pour le plaisir des yeux

Bonjour
Tu doit avoir un soucis avec un "bohome" (pas sur de l’orthographe) c'est le verrouillage entre les tiges qui supportent
les fourchettes. quand une vitesse est enclenchée cette pièce verrouille les autres fourchettes au point mort.

Bonjour Papynano c'est ce à quoi je pensais aussi j'ai améliorer le verrouillage du PM entre 1 et 2 je sens la différence au passage de ces vitesses mais ça n’empêche pas le passage de la 2 sans que je le veuille

salut ,

est ce que ta tige de guidage des fourchettes est bien fixe? certaines se reglent avec des ecrous.

c'est le coté aléatoire qui est bizarre , donc quelquechose de fixe qui ne l'est plus...


faut traquer tout ce qui ne devrais pas bouger !


a+, marc

Bonjour
le "bonhomme" est il de la bonne longueur?

Merci pour vos réponses faut trouver ce qui entraîne le passage involontaire de la 2 .Je pense que ce n'est pas la commande qui est en cause mais quelque chose qui force sur la boite et entraîne le pignon de seconde ?