Bonjour à tous,
Merci pour vos messages.
J'ai trouvé la solution à mon problème. En fait, quand j'ai voulu démonter le volant magnétique sur ce moteur VAP, j'ai vu deux trous filetés qui incitent instinctivement à se saisir d'un arrache.
Heureusement pour moi, les filetages ont lâchés et je n'ai pas trop insisté sinon j'aurai cassé mon volant.
J'ai ensuite essayé de dévisser la bague fileté dans un sens ou dans l'autre, sans plus de succès.
Le truc c'est d’immobiliser le vilebrequin et de dévisser l'écrou du volant, qui constitue lui-même un arrache. Pour ce faire j'ai démonté mon cylindre et j'ai mis une petite cale en bois pour bloquer le mouvement de rotation.
Cela me permettra de changer les segments. Une petite photo pour la route du PP1 en tout début de restauration.