moteur farmall super cub

Bonsoir Laplume , trop beau ce petit Farmal , il lui manque plus que des chaussettes toutes neuves !
Bonne nuit ...

Bonjour a tous

Il et pas mal le farmall comme ça

bonjour a tous
voila il est terminé manque plus que les autocollants, je l ai mis en expo au fond du jardin et je peux vous dire que les curieux etaient nombreux ce qui fait toujours plaisir.

Bonjour Michel il est magnifique avec les autocollants ce seras le Top
a+lionel

tres belle restauration bravo

bonsoir
un grand bravo
superbe restauration
cordialement migoo

Bonsoir à tous,

En un mot MAGNIFIQUE

Très belle restauration

A+

Paul

Bonsoir à tous !

Quelle fierté quand on arrive au bout !

à+

Salut,

Très bon boulot, et le résultat est vraiment parfait !

Question bête : à quoi sert le support au niveau du phare AVD ?

A+, Joseph.

Salut,

C'est l'emplacement du feu de gabarit.

Bonne journée,...... et vraiment très belle restauration, je "kifff" comme disent les jeunes

Nico de gironde

bonsoir a tous
merci pour vos commentaires sa fait plaisir , maintenant je cherche les bineuses pout monter dessus sa fera un bel ensemble
a plus
maintenant je vais attaquer le pp6
michel

Bonjour,
Je m'adresse à toi car j'ai un petit soucis sur le Farmall cube type S de mon copain
on a repris l'allumage 6V à neuf car il n'avait pas tourner depuis 35 ans;la bête ronronne;tout fonctionne



Le mélange de l'antigel du circuit de refroidisement du type thermosiphon se fait mal voir pas du tout;chaud en haut froid en bas
du coté de la bouillotte
J'en déduis que le radiateur est bouché;son démontage est délicat car l'accès aux boulons arrières est difficile à cause du carrénage qui dirige l'air
J'ai vu que tu as soudé 2 fers en U de chaque coté pour le maintenir
As tu une astuce pour sa dépose?
Dans le même ordre d'idée le bouchon de vidange en dessous a été martyrisé;on va essayé avec le clé à griffe après chauffage mais c'est pas gagné
Ca permettrait de faire tomber la rouille
As tu déjà essayé de le détartrer à l'acide?
Merci d'avance pour ta collaboration
Cordialement

bonjour heidi

tout d abord je n ai rien souder ce qui tient le radiateur est d origine , il n y a pas d astuce pour demonter le radiateur , il faut demonter la volute . sa ce fait relativement bien .je pense que tu serai gagnant de demonter tout le support apres avoir deposer le radiateur , c vite fair sa te permetrait de tout bien nettoyer, et en cas que tu ne puisse pas demonter le bouchon de vidange c plus commode si il te faut percer pour le refaire. c un jouet a demonter tu demonte le train avant apres avoir demonté le radiateur et les 4 boulons qui tienne le support et voila .
en esperant t avoir aider. je pense que tu peux prevoir un bon rinçage du moteur.
a plus
michel

salut,

s'agissant d'un thermosiphon, c'est normal d'avoir un gradient de t° important entre haut et bas moteur. cela ne signifie pas pour autant que le circuit a un problème.

A+

bonsoir a tous

salut yaume , et oui autant pour moi tu as raison
a plus
michel

Bonsoir,
Merci de vos réponses
Pour l'instant on l'a fait tourner plusieurs fois une bonne dizaine de mn;à chaque essai chaud en haut froid en bas;pas le moindre signe de réchauffement du bas ;quand on dévérouille le bouchon de réservoir pas de surpression;nous n'avons pas fait de mesure de température mais on était loin du début d'ébullition
Pour un bon fonctionnement du moteur , le ménagement de la culasse et de son joint il faut que le bas tièdisse
ce phénomène de stratification entre l'eau chaude et l'eau froide est utilisé dans les chauffes eaux électrique;les anciennes chaudières fonctionnaient également en thermo siphon mais il fallait des tuyaux arrivée/départ de gros diamètre;les chauffes eaux solaires fonctionnent également sur ce principe;les constructeurs ont vite abandonné ce système pour arriver à la pompe à eau+calorstat
Mon copain n'a pas réussi à déposer le bouchon de vidange;pas moyen de le chauffer avec l'antigel dedans;on va essayer de le vidanger même partiellement avec une seringue pour le détartrer au vinaigre ménager
Pour la dépose du train avant j'ai bien regardé tes photos qui sont superbes;on a essayer de dévisser les vis qui brident le radiateur;acier sur fonte c'est bien pris on ne voudrait pas casser une tête de vis
Votre retour d'expérience est donc important pour nous
Dans le principe du thermosiphon:l'antigel s'échauffe au niveau chemises + culasse,monte par le gros tuyau qui arrive en haut du radiateur;du coup l'eau froide de la bouillotte monte par le bas dans les chemises du bloc;si le radiateur est entartré le circuit ne peut pas s'établir
J'ai oublié de vous parler de l'allumeur
La notice parle d'un nouveau modèle de"Delco" légèrement plus long que celui d'origine;du coup moins de place entre sa tête et le filtre à huile qui fait corps avec le bloc;on a dû avoir recour à des fils HT partant à l'équerre
Sur la borne de l'allumeur arrivent 2 fils
-celui de la bobine + un autre qui n'a pas de tension;peut être pour aller à l'ampèremètre?
Je vous tiendrais au courant
Cordialement

Citation :

quand on dévérouille le bouchon de réservoir pas de surpression

ce qui laisse à penser que le circuit fonctionne bien...

10 mn de marche sans effort, c'est peu.
tu ne constateras pas d'échauffement significatif du bas moteur tant que tu ne lui fera pas monter une cote en troisieme.
il n'y a pas de calorstat, donc le moteur met bcp de temps pour monter à sa température optimale.


A+

Bonjour a tous.

Bonjour Laplume.

Encore une superbe réalisation.

Merci a toi. J'adore suivre tes restaurations.