ppxs6 et carbu f20hns ( vieux serpent de mer resolu )

Bonsoir a tous !

Je ressort un vieux serpent de mer, car après avoir lu tout les post sur le sujet, je trouve toujours ca bizarre.

clairement.

mon ppxs6, acheté il y a un an, a subi il y a un an une révision en règle, dont nettoyage carbu et remplacement durit.

Mis a part une petite fuite d' essence au filtre a air du a une usure du flotteur ( débordement de cuve), pas d' autres problèmes. Démarrage impeccable, monte dans les tours et ralenti nickel.

il y a 15 jours je veux arracher mes PDT, et plus de ralenti, a chaque fin de ligne il cale. Je fait le taf, et je le remise a plus tard.

Cette semaine ma femme me dit ca pu l' essence dans le garage.      

Bilan : une flaque d' essence car je ferme jamais le robinet. du coup y a pas je jette un œil.

Au démontage: la durit de couleur jaune est décoloré, et l' essence dans le bocal est jaune.

j' ai démonté le carbu, vérifié et soufflé tout les gicleurs.

J'ai très légèrement plié les deux flotteurs car le laiton du support est légèrement attaqué par l' usure, et la plus de fuite, le pointeau fait son boulot.

je remonte tout, 1er coup de corde il démarre, je le laisse chauffer 10 min, et la toujours pas de ralenti, il cale.

G essayé de jouer avec la vis de ralenti, avec ou sans le filtre a air, mais soit il cale, soit ralenti trop haut et les vitesses passent pas.

A priori c' est la maladie de ces carbus. Mais pourquoi du jour au lendemain, alors qu' il fonctionnez avec sa cuve qui débordez??

QUE FAIRE            

D' avance merci

@+
julien

j'ai copain qui a le même staub que toi lui c’était les deux gicleur (soue la cuve qui était hs (filé arraché) je lui est donné mon carbu on a remonté sa ensemble et au premier coups de corde il est partie il a calé encore un coup de corde il est parti comme en 14

mais toi c'est bizarre qu'il ta lâché du jour au lendemain sans trop prévenir

bonjour a tous

j ai eu le meme coup sur un de mes ppxs6.

pour moi le probleme ne venait pas de l usure car il n a pratiquement pas servi!

j ai demonté 3 fois la cuve sans rien trouver!!

en fin de compte j ai effiloché un cable de mobylette et je l ai passé dans les gicleur (qui n avait pourtant pas l air bouché)

et bien il tourne comme une horloge maintenant!!!

des fois en s emmerde bien

MICKAEL

salut !

je pense que je v essayer, jacko m' a dit la même chose en MP!

Je vais redémonter le carbu, démonter les gicleurs, faire tremper une nuit dans de l' ammoniac.

Puis je passerai un fil dans les gicleurs, et on verra bien.

Je bosse demain donc verdict jeudi pour voir si ca marche.

@+ et merci

julien

Bonsoir a tous !

Ca y est le carbu est nettoyé et remonté. Y a pu ka !! ( g un doute sur le gicleur de ralenti, car très petit, et une aiguille ou un petit fil ne passe pas )

on verra demain pour un essai, mais j' ai une question.

Par conscience j' ai démonté la bougie, et elle est fort noire, donc mélange ait essence trop riche si g bien suivi.

Je voulais savoir si il fallait visser ou dévisser la vis de richesse, pour la diminuer.

d' avance merci .

julien

BONSOIR

si tu effiloche un cable style velo ou mobylette, un seul brin passe dans le gicleur ralenti!!

c est sans doute celui la qui te pose probleme!

pour ta vis de richesse il faut serrer pour diminuer l essence!

bonne soiree

MICKAEL

Bonsoir a tous !

Bon finalement vous aviez raison, je pense que c' est bien le gicleur de ralenti qui s' est bouché. J' ai donc mis en pratique vos conseils.

Après avoir fait chauffé le Bernard, réglage de ralenti et essai de canadien.

Bilan, trois arrêts en cours de route pour rebaisser le ralenti car bien chaud les vitesses ne passez plus

Et ca tiens

je vais essayer de faire un essai pour une vidéo en ligne et recontrôler que ca fonctionne

Une chose et sure maintenant je ferme le robinet d' essence

@+
julien