vis d air ppsx6

salut a tous
voila le topo
moteur w239a il demarre bien au starter mais il faut l enlever tous de suite sinon fumee noire et calage
il tourne tres bien au ralenti et disont pas mal dans les tours
je peut enlever ou serrer a font la vis de reglage d air sans que le regime moteur ne change
la dite vis n est pas sur le carbu mais sur la porte de regul
j ai refait tous les joints carbu et regul sans oublier les petits trous pour le passage d air
quand je remet le cache filtre a air meme sans le filtre il petarade et fume noire et cale la bougie et toute noire aussi
si vous avez des idees elles seronts les bienvenues merci d avance
SALUT A +

bonsoir une idée ta vis d air ne serait pas cassée sa m est arrivée la pointe etait rester coincer bilan j ai changer la porte de regulation
bonne soirée
michel

salut a tous la vis d'air fini en forme d'aiguilles visible sur des éclatés

salut merci de vos reponces mais non la vis d air n est pas casser
SALUT A +

salut a tous
alors pas d idees???????
un mecanno ma dit de reduire le jeu des vis platiner a 35 au lieu de 40
SALUT A +

Salut Christ ,(tiens à Pâques ),


J'ai le même problème et pourtant j'ai tout passé en revue ;
Pour t'aider dis moi si ton carbu c'est un Solex 20HN OU 20HNS.
As tu essayé le réglage de tension du ressort de régulation?
Est ce que l'arrivée essence est sûre ?
N'as tu pas mis trop d'huile?

Nous allons chercher ensemble je pense ..................

Mais ça commence à me sérieux.

Martinus,

salut martinus et salut a tous
bon on y vas dans l ordre
l arrivée essence ok robinet neuf pas de filtre pas de problemes
carbu 20hn mais essayer avec trois carbu different meme probleme
porte de regulation changer reglage d air sur la porte ou sur le carbu méme résultat
bobine vis changer et regler
niveau d huile ok
joint porte regul changer ansi que tous les joints carbus
je vais regarder les fuite d air avec du start pilote au cas ou
apres j essayerais le reglage des vis si toujour le meme probleme
je vous tiens au courant de l affaire
SALUT A +

Resalut,

A propos de prise d'air ;il y a bien la petite pastille sur le haut de l'axe papillon de gaz....il faut qu'elle y soit.
Est ce que ce moteur a été ouvert pour soupapes ,segments etc.....
Je ne crois pas que 5/100èmes de jeu en moins au rupteur puissent changer quelque chose ou alors .

a+ et à suivre;

Salut

Tu dis avoir essayé de régler là sur là porte et le carbu là tu as un problème. Normalement c'est soit l'un soit l'autre. Ton carbu ne devrait pas avoir de vis de richesse.

@+

salut a tous
pour guillaume s
j ai trois carbu different
1 avec vis d air sur le carbu 20 hn
1 sans vis d air 20hn
1 solex sans vis d air qui etait monter sur un w 239
ainsi que
1 porte regulation avec vis d air et 1 sans vis
pour martinus
j ai fait le teste de fuite d air tu demarre le moteur et tu pulverise du start pilote sur les joints porte de regul, joint carbu enfin tout les endroits ou il pourrait avoir une prise d air si tu a une prise d air le regime moteur accelerre
dans mon cas rien du tout nada
la pastille est en place et oui j ais refait la segmentation et le reglage soupape
j ai regler les vis a 35 et il a lair de mieu tourner car a mon avis sa modifi l avance vue que tu etincelle plus tot
mais question reglage d air j en suis toujour au meme point
SALUT A +

Salut les potos !

A mon avis :

Il faut vérifier que le pot n'est pas bouché.
Il faut essayer sans le fitre à air.
Il faut vérifier que l'arbre à cames ne soit pas décalé.
Il faut vérifier que le reniflard ne soit pas bouché.
Il faut vérifier que les segments sont bien tiercés.Au contraire, il faut remetttre 040 à 045 aux rupteurs.
Il faut contrôler le jeu des soupapes dans leurs guides.

Ciao

Nono