w112 bis L pp6b diagnostic

bonjour a tous,

mon pp6b ne tourne plus aussi bien qu'avant.
ci joint la video: https://youtu.be/UMuncPAs9h0
il petarade a haut regime et j'ai peur de l'abimer.
aussi il ne demarre plus moteur chaud.
enfin est ce que quelqu'un peut me dire a quoi sert la vis avec ressort sur le carbu solex zenith 26, le bout est en forme de pointe conique (richesse). j'y ai touché mais pas vu de difference.
merci les staubistes.

salut

a tu changer ton allumage?

Salut,

S'il pétarade c'est que ton allumage est mal réglé (vérifier aussi le jeu aux soupapes).
S'il ne démarre pas à chaud, c'est que ta bobine est en train de rendre l'âme.
La vis qeu tu as touché, est la vis de richesse. Si tu ne vois aucune différence lorsque tu modifies le réglage (et que tu as un allumage réglé, avec un jeu au soupapes nickel), alors c'est que ton carbu et sale et il faut le déposer pour le nettoyer.

BILAN :

0 : faire la vidange si ça n'a pas été fait en temps et en heure
1 : changer rupteur/condensateur (ça fait pas de mal)
2 : régler l'écartement des vis platinées
3 : régler l'avance à l'allumage
4 : régler le jeu aux soupapes
5 : vérifier s'il se comporte mieux, en particulier lors du démarrage à chaud
si non : changer la bobine
6 : modifier le réglage de la richesse
si pas d'effet déposer et nettoyer le carbu.

Bref, l'entretient classique.

bonsoir,
a tu tout simplement essayer de changer la bougie?voir l'anti-parasites si tu en as un d'avance.
des fois on se fait avoir sur des choses simples!
bon courage,
Xavier.

bonsoir
j aurais commencé par changer la bougie

merci les amis pour vos suggestions...
je vais essayer de répondre à tous:

disons que j'avais démonté l'allumage pour l'essayer sur un autre pp6b en panne... mais il avait fonctionné entre temps...
pour l'entretien que greg préconise je peux tout faire sauf le réglage du jeu aux soupapes mais bon on va apprendre...
(et bien vu pour la vidange, je vois que tu commences à me connaitre... )

pour la vis avec le ressort autour ça pourrait bien être le calibrage d'air du ralenti d'après une doc... par contre je ne vois pas ou est celle de la richesse...

la bougie est neuve, c'est une L86C mais je crois que ce n'est pas la bonne, il préconise L90 sur la doc bernard, est ce que ça peut jouer (ça m'étonnerait car il a toujours eu une L86C mais bon, l'usure etc)

de plus lorsque j'ai mis la bougie neuve, j'ai démonté et elle était toute noire (trop riche?)
peut être mon problème vient de là...

la bonne nouvelle c'est que j'ai réussi à adapter un canadien 5 dents dessus et même sans masses et grandes roues, ça arrache tout!!! et ça va vite !!! un vrai bonheur de se balader dans mon bout de champ...

reste plus qu'à le faire tourner bien rond...

bon demain j'achete une bougie L90, une vidange (j'ai l'huile...)

Sur mon PP5B j'ai une bougie L86C et j'ai aucun souci

si ta bougie et noire ces bien un problème de richesse

vérifie l'écartement de tes vis patinée mais je serait toi je changerai le condo et vis patinée par du neuf

Bonsoir a tous

soit tu as un probleme de richesse comme fred vient de dire ou alors d'allumage car si il petarade il allume pas toujours et du coup la bougie s'encrasse car l'essence est pas toujours brulée... Je pense plutot a ca car je pense que quand il s'est mis a deconner tu n'avais rien dereglé et en plus il demarre plus
Donc tu regarde la couleur de ton etincelle pour savoir si c'est ton condo si c'est bien bleu c'est lui donc il faudra regarder du coté de la bobine ou de l'avance
Pour la bobine avant d'en acheter une autre pour rien tu peux essayer en mettant une bobine de voiture a coté et une batterie

bonne soirée et bon courrage pour la remise en route

salut,
euh, essaye une autre bougie?

je ne sais plus qui a eu ce probleme? la bougie neuve était defectueuse, probleme d'isolation !

a+, marc

salut,

merci marc, oui je vais en acheter une tout a l'heure...
et je vais suivre le tuto de moustache81 sur le réglage carbu...

je vous tiens au courant...

Salut...

Si tu n'as pas fait de vidange, je suppose que le reste de l'entretient est assorti, donc, que l'allumage n'a pas été restauré depuis ... au moins ça.

Donc, je repars sur mon post précédent, seul moyen de travailler sur un moteur "sain".

salut, oui je pense qu'une bonne révision ne lui ferai pas de mal... (ça fait jamais de mal...)

bon, bonne nouvelle, j'ai changé la bougie par une autre neuve, j'ai vissé à fond la vis de richesse puis desserrer d'environ 2.5 tours, puis réglé le ralenti...
il ne manquait plus que Schumacher et on se croyait à la Scuderia, le moteur tourne parfaitement pas de pétarade...

par contre, je retire la bougie pour voir, bah rebelote, toute noire, du genre trop de richesse...

j'ai un doute sur le réglage lorsqu'on baisse la richesse, faut il aller jusqu'à ce que le moteur cale? parce que dans ce cas j'ai encore de la marge...

sinon démarrage au premier coup de manivelle moteur chaud ou froid... impeccable!

Bonsoir bruce23,
il y à des tuto pour le réglage des carburateurs donc regarde, fait se qui est dit dans le tuto, et ta bougie ne sera plus noire.
Bon wk.
Djé 56

Bonsoir bruce

Serre a fond ta vis de richesse deserre la seulement de 1,5 tours les miens sont reglé comme ca et pas de soucis

bonne soiree

oui c'est ce que j'ai fait... bon je regarde tout ça demain.
apparament ça peut aussi venir d'un allumage en mauvaise etat ou un manque de compression.

Salut,

Dans tous les cas, sans être sur de ton allumage, ça sert à rien de faire quoi que ce soit...