Moteur Tosello 1 volant

/>/> />" />" />" />" />" />Bonsoir à tous
J'ai décidé de restaurer mon moteur Tosello , qui m'attendait bien sagement depuis quatre
ans .
Le démontage se passe assez bien,enlèvement du cylindre : il manque un segment , le racleur ! j'en profite pour prendre les cotes du piston :alésage 110mm ,course 140mm ;le corps est gras ,légère corrosion de surface sur la bielle ...
Sur la pastille un n° mais pas de type ,en dessous à la base du cylindre est frappé le n°4
s'agit il de la puissance ? toujours à la base du cylindre en tournant d'un quart côté échappement ,la lettre M .
Si je prends le tableau de référence Tosello , la lettre M correspond à 8 cv !!!
Quatre , je veux bien ,huit me parait exagéré ...
J'attends les réponses des pointures !
En attendant voici quelques photos
Bonne soirée
Goutte d'huile" />

Je reprendrais les photos demain , car ce soir ça ne passe plus !!!
A demain
Goutte d'huile

Bonsoir à toutes et tous
Suite des photos" />
vue sur le décompresseur "maison" installé par le propriétaire à l'époque et que je vais
conserver ." />
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Vue sous un autre angle avec le blocage de la soupape d'échappement ouverte si besoin .
Et maintenant le moteur qui se remonte après rodage des soupapes .
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Bonne soirée
Goutte d'huile

Bonsoir à tous
Quelques photos supplémentaires . Le pot d'échappement ,la partie entre les deux demi-
sphères a été réalisée dans une bouteille de butane découpée et resserrée avant soudure ,
quelques rivets têtes rondes pour faire illusion..." />

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J'ai une question aux possesseurs de moteur Tosello :que signifient les marquages  P O sur
la bride de départ refroidissement (au dessus du cylindre) et sous les chapeaux des huileurs
graissant les paliers ?
J'attends vos réponses

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Bonne soirée
Gerald

Bonsoir Gérald

Belle restauration d'un Tosello peu courant.
Pour ce qui est de ta question sur les lettres PO, pas de réponse si ce n'est qu'elles ne figurent pas sur le mien. Pas la même fonderie ?
Tu nous l'emmènes à Giverny ?

Bonne soirée

François

bonjour
si tu viens avec à gyverny
j'aporte le mien
je regarde demain les inscriptions
bonne soirée

Bonsoir,

Belle restauration visant à préserver ce qui existe encore de la peinture d'origine.
Belle patine, franchement bravo !

Cordialement,

PN425

Bonsoir à toutes et tous
Merci les amis pour les compliments ,alors OUI je viens à GIVERNY , l'an passé pour des raisons de santé je n'ai pu être des vôtres , mais cette année pas question de manquer
cet événement...
Et j'amène le Tosello , Jean je voulais justement te contacter pour savoir si tu apportais le tien , j'ai donc la réponse .
Bonne soirée
Gérald

bonjour
j'ai aucune marque sur mon moteur
méme pas le type
mais il est vrai que c'est un labbé
au revoir

Bonsoir

Un très beau Tosello que voila !  

Pour les marques, j'ai regarder sur mon 4 cv et il a les meme !


Le type n'est pas non plus marqué ..... mais en regardant le n° de série, je remarque que le mien et le tien on dut se croiser dans l'usine de Liancourt !


D'ailleurs je recherche une épave de 4cv pour completer le mien ....

A bientot

Bonjour à tous
En effet Edouard on peut dire qu'ils ont la même date de naissance (que nous ne connaissons pas) , à six n° près !
Deux ou trois questions : combien de trappes de visite sur le carter de ton moteur , le mien n'en a qu'une côté échappement ,te serait il possible de regarder à la base du cylindre ,si un
chiffre et une lettre sont frappés sur deux des quatre faces , comment sait-tu qu'il s'agit d'un 4cv (la taille des volants) ?
Merci et bonne journée
gerald

Bonsoir à tous
Quelques photos pour vous montrer l'avancement des travaux !
Construction d'un chariot et fixation du moteur avec un bac de refroidissement et réservoir d'essence .
Il reste à raccorder ce dernier au carburateur +deux ou trois bricoles et en route pour Giverny
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Tout ne sera pas terminé ,mais ce sera pour plus tard !
Bonne soirée
Gerald