w112

Bonsoir j'ai des problèmes sur un w112 ,il démarre bien mais dés que tu le sollicite en grande vitesse en somme quand tu accèlere ,il petaille . carbu ,vis ,soupape ? il est monté sur un bénétulliere .
https://i.servimg.com/u/f39/14/54/31/29/p1040110.jpg

bonsoir bacou
il petarouille !  
mais vraiment a grande vitesse ou légèrement accélérer
tourne t'il bien, au ralenti !
tu as d'autre photo de ta voiture !
bonne soirée
philippe

bonjour l'amis  a tu du jeux dans ta tige du volet ???? a+ steph

oui ,il démarre bien il pête au ralenti en petite vitesse ou a l'arrêt ,mais dés que tu accelere même arreté il petaille de tout les cotés.au dire du propriétaire il n'a jamais bien marché ,il n'accelere pas comme il faut a son gout il a eut d'autres moteur sur celui la qui marchaient bien .je vais lui changer de carbu car il a gardé son ancien carbu ,après je verrais et vous dirais ?????

bonsoir a tous

a tu changer ta bougie?

oui ,bougie neuve!

il est comme moi ,il semble essoufflé dès que tu le sollicite .
petite question combien ça vaut dans cette état (200€ la tonne = 300 € la bête de 1420 kg )

a vide il tourne ,dés que ça monte un peu il cale presque ça peu venir de beaucoup de choses ?????????

  

Bonjour

en effet les causes son multiple mais on peut déjà ce pencher sur deux points

1: problème d'alimentation ( nettoyer réservoir, robinet,carbu)

2: problème d'allumage (vérifier fil HT,vis patinée,condensateur)

bonne journée

Bonsoir :: mardi je vais remettre un ancien carbu et je verrais cette histoire de tension en même temps ,merci pour le moment . il n'y à pas d'histoire bordel y doit pété ,non de bleu .


 

Bonsoir tout le monde ,ça y est ,j'ai changer le carbu (28 rxz) il à l'air te pété le bougre ! j'avais oublié ma clé de 14 je me suis démerdé autrement et ça y est !il régule bien apparemment , affaires à suivre .

  

Salut,

Euh...tu veux dire quoi pas "péter" ???

Normalement quand un moteur "péte" c'est que les gaz brûlent dans le pot d'échappement. C'est typiquement un problème de jeu aux soupapes.
Ca peut aussi venir du réglage de l'avance à l'allumage.

Allez, revoie tout ça.

Dans tous les cas, lorsque l'on récupère un Bernard (dans un état incertain), il faut toujours :
- démonter / nettoyer / remonter toute l'alimentation + changer toutes les durits ;
- nettoyer les vis platinées, régler l'écartement de celles-ci, régler l'avance à l'allumage ;
- régler le jeu aux soupapes ;
- faire la vidange du moteur.

Ceci étant fait, on peut commencer à voir si le moteur est sain sans y aller "au pif".

Greg2cv a écrit:

Salut,

Euh...tu veux dire quoi pas "péter" ???

Normalement quand un moteur "péte" c'est que les gaz brûlent dans le pot d'échappement. C'est typiquement un problème de jeu aux soupapes.
Ca peut aussi venir du réglage de l'avance à l'allumage.

Allez, revoie tout ça.

Dans tous les cas, lorsque l'on récupère un Bernard (dans un état incertain), il faut toujours :
- démonter / nettoyer / remonter toute l'alimentation + changer toutes les durits ;
- nettoyer les vis platinées, régler l'écartement de celles-ci, régler l'avance à l'allumage ;
- régler le jeu aux soupapes ;
- faire la vidange du moteur.

Ceci étant fait, on peut commencer à voir si le moteur est sain sans y aller "au pif".

Bonjour ,

Je suis tout à fait d'accord avec Greg
Tout est dit dans ce post , effectivement , avant d'incriminer le carbu , il faut être parfaitement
sûr de l'étanchéité des soupapes ( surtout pour la puissance ) et de l'allumage

bonsoir ,quand je disais pété cela voulait dire fonctionner !je dis pété car le pot fait un raffut du diable (un bruit fort ) .il tourne pas mal !    :