Chenillard Venieri Années 70

Bonjour à tous !

Je viens dernièrement d'acheter ce chenillard que vous allez aider !!! à identifier , ( je posterai des photos ) des années 70 à remettre en état ,

Je recherche tout documents relatifs à ce matériel ( équipé d'un moteur VM 3 cylindres )

Peut-on encore trouver des tuiles pour remplacement ? et des pièces pour ce moteur ??

Merci à tous , pour votre collaboration ,

Marc

Salut marc,

J'ai hâte de voir les photos, tu est de quel coin de nice?

@ plus

Boujour lourson
Moi aussi j'ai hate de connaître ta machine.
J'ai toute un série de document sur un Venieri des années 50 mais je ne sais pas si il a des pièces communes ?
Pour le moteur je n'ai rien pu trouver pour mon bicylindre de l'époque mais si ta as des références tu peux poser la question par mail ici.
info@finimpianti.it
Gérard

enrconfort a écrit:

Salut marc,

J'ai hâte de voir les photos, tu est de quel coin de nice?

@ plus

Bonjour ! ,

Suis de Cantaron , Artisan dans la Maintenance Industrielle ( pelles , chargeurs , chariots élévateurs , systemes hydrauliques , mécaniques , électroniques industiels ) , machine outils , sauf véhicules !

ci-joint : Photos :
https://drive.google.com/folderview?id=0B5VW0OldLgA7MW5RNXBSRGRoTGM&usp=drive_web

Gérard55 a écrit:

Boujour lourson
Moi aussi j'ai hate de connaître ta machine.
J'ai toute un série de document sur un Venieri des années 50 mais je ne sais pas si il a des pièces communes ?
Pour le moteur je n'ai rien pu trouver pour mon bicylindre de l'époque mais si ta as des références tu peux poser la question par mail ici.
info@finimpianti.it
Gérard

Bonjour Gérard , et Merci pour ton intervention ;



Suis de Cantaron (06) , Artisan dans la Maintenance Industrielle ( pelles , chargeurs , chariots élévateurs , systemes hydrauliques , mécaniques , électroniques industiels ) , machine outils , sauf véhicules !

ci-joint : Photos :
https://drive.google.com/folderview?id=0B5VW0OldLgA7MW5RNXBSRGRoTGM&usp=drive_web

je t'es trouve ca sur un autre forum ::
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t5481-venieriitalie?highlight=venieri

Salut marc,

C'est un belle engin que tu a la.
Le monde est vraiment petit je suis de drap.
Tu ne travaillerais pas chez ratto par hazard?

@ plus

enrconfort a écrit:

Salut marc,

C'est un belle engin que tu a la.
Le monde est vraiment petit je suis de drap.
Tu ne travaillerais pas chez ratto par hazard?

@ plus

Bonjour !

NON ! , ( comme exposé ce jour dans le post , suis artisan , donc indépendant , mais par tourneur ! , mais je connais très bien Elie ! depuis longue date et quand ils était dans le virage à gauche à leur ancienne adresse !
Des gens très très compétents Père et fils !!!!!

Pour ce qui est du chenillard , bcp de boulot à faire avec très très peu de temps devant moi !!!

mais bon on positive !!

J'en profite pour donner une information générale à tous les lecteurs , j'ai un copain que je viens d'appeler , qui face à ma situation de remise en état , me propose d'aller ensemble en italie dans une casse qui serait une mine d'or , en vieux matériel civil et miltaire réformé bien sûr ! , si cela peut vous interresser je pourrai prendre quelques photos du site et publier lien de contact !

Amitiés à tous ,

Marc

titou la farraille a écrit:

je t'es trouve ca sur un autre forum ::
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t5481-venieriitalie?highlight=venieri

Bonjour , et merci pour ton intervention

J'avais également parcouru ce lien à partir de mot de clefs biens sûr , très bien fait ,

As-tu vu dans un autre post , ma virée que je vais bientôt faire en italie ??

Si réellement inintéressant , ca peut être une mine ... pas de ferraille , mais d'or !

non je ne l'ai pas vue

Tu dois avoir un terrain aussi escarpé que le mien.
Faut faire gaffe au chavirement avec ces joujous.
Quand j'aurais fini ma restauration https://mototracteurs.forumactif.com/t36109-une-nouvelle-restauration-un-fiat-25-cs
je vais faire un arceau de sécurité.
Chez nous c'est indispensable

@ plus

Salut, les chenilles sont d'un autre engin, tuiles découpées et dents rechargées.
C'est quoi que tu cherches sur le VM 395 ?
a+

chenillard34 a écrit:

Salut, les chenilles sont d'un autre engin, tuiles découpées et dents rechargées.
C'est quoi que tu cherches sur le VM 395 ?
a+

Bonjour , et merci pour ton intervention


Pour le vm

le manuel d'atelier
3 chemises + 3 pistons / segments
et pour la culasse , guides usés ou joints de queue de soupapes ..
+ 3 joints de culasse
Par ailleurs ou trouver des chenilles adaptables ???

Je vais pour déplacer momentanément l'engin à plat , souder sur tranche sur chaque tuile défectueuse , 1 morceau de plat avec mon mig ( c'est juste provisoire ) dans l'attente de trouver 2 chenilles , mais où aller ???

enrconfort a écrit:

Tu dois avoir un terrain aussi escarpé que le mien.
Faut faire gaffe au chavirement avec ces joujous.
Quand j'aurais fini ma restauration https://mototracteurs.forumactif.com/t36109-une-nouvelle-restauration-un-fiat-25-cs
je vais faire un arceau de sécurité.
Chez nous c'est indispensable

@ plus

Merci ! moi je l'ai et voulais le virer car trop à l'étroit dedans ! , mais je vais peut etre m'y habituer !!!

pour tes problèmes hydrauliques , sans tapper dans la pièce origine , je peux t'aider !

Salut, pour les pistons segments et cylindres tu dois trouver en neuf, ou faire réaléser le cylindres si ce n'est déjà fait...
C'est les mêmes que sur les 195 et 295.
Pour les chenilles tu as aussi en neuf mais c'est cher   
Sinon donne-moi le pas, l'épaisseur du barbotin et le nombre de tuiles j'en ai peut-être d'occase...
Marc a peut-être ça aussi...
a+

Bonsoir Lourson
En effet il faut bien réfléchir avant de l'enlever.  

Gérard

bonsoir :un cou de chaleur mes le a l'hombre  

chenillard34 a écrit:

Salut, pour les pistons segments et cylindres tu dois trouver en neuf, ou faire réaléser le cylindres si ce n'est déjà fait...
C'est les mêmes que sur les 195 et 295.
Pour les chenilles tu as aussi en neuf mais c'est cher   
Sinon donne-moi le pas, l'épaisseur du barbotin et le nombre de tuiles j'en ai peut-être d'occase...
Marc a peut-être ça aussi...
a+

Bonjour , et merci pour ton intervention ,

1/ pour ce qui est du moteur , rien n'est actuellement fait , pas plus que sur le tracteur , car dernièrement acquis .

Je voudrai donc , partir sur la base de remise en état des cylindrées et/ou ( en fonction du prix ) , des côtes réparations faire simplement réaléser , en passant en côte réparation piston/segments + joints de queues de soupapes et/ou guides + joints de culasse

Où acheter ces pièces ?
Je voudrai également ( si possible ) avoir le manuel d'atelier

2/ Pour ce qui est des chenilles , merci pour ta prop en occase , demain je relève , largeur dent ( épaisseur barbotin ) et pas ainsi que nombre de tuiles

3/ Si ... pour ce type de tracteur je pourrai avoir de la doc ... suis preneur , car faut aussi que je me lance dans l'embrayage ( malgré l'action du levier , aucune action physique de l'embrayage ) peut-être est-il collé ??

***** et enfin " à toutes fins utiles , et dans un cadre d'entraide - exclusivement - je réitère *****

J'en profite pour donner une information générale à tous les lecteurs , j'ai un copain que je viens d'appeler , qui face à ma situation de remise en état , me propose d'aller ensemble en Italie dans une casse qui serait une mine d'or , en vieux matériel civil et militaire réformé bien sûr ! , si cela peut vous intéresser je pourrai prendre quelques photos du site et publier lien de contact !

Merci à tous pour votre précieuse collaboration , Amitiés à tous !

Marc

Gérard55 a écrit:

Bonsoir Lourson
En effet il faut bien réfléchir avant de l'enlever.  

Gérard

Bonsoir ,

Effectivement , compte tenu d'une voie très étroite , et sans être forcément dans le cadre de devers important , il suffit que ta chenille droite monte simplement sur un dénivellement , souche , pierre etc , pour immédiatement créer un renversement .

Je vais , bien que pas très pratique , mais existant , jouer la sécurité , en le gardant ...

Merci pour la photo , c'est stmpa de ta part ,

Amitiés ,
Marc

Bonjour à tous ,

Bibliothèque documents , à toutes fins utiles :

http://www.acada.fr/collectionneur-document.php?id_article_global=2444&type_image=NE

Mais toujours pas ce que je cherche pour mon venieri et manuel atelier vm 395 !

Amitiés à tous ,

Marc

Salut, j'ai 2 livrets mais rien de détaillé, la côte de réparation est de 96, tu pourras voir si ça a été rectifié...
a+

chenillard34 a écrit:

Salut, j'ai 2 livrets mais rien de détaillé, la côte de réparation est de 96, tu pourras voir si ça a été rectifié...
a+

ok merci pour cette première info

et où trouver les pièces ?

lourson a écrit:

chenillard34 a écrit:

Salut, j'ai 2 livrets mais rien de détaillé, la côte de réparation est de 96, tu pourras voir si ça a été rectifié...
a+

ok merci pour cette première info

et où trouver les pièces ?

Chez un motoriste ou peut-être Goldoni pour le 395...

Bonjour Marc
Oui quand Yves (Gabyve) a eu connaissance de mon malheur il est aussitôt venu m'aider..il a accroché un tire fort à son 4*4 et sur le haut du cadre...... en 1 minute le chenillard était sur ces chenilles.
Gérard