moteur pour débrousailleuse gravely

Bonjour aux gravelystes,

Après la réfection du moteur(K241 kolher) et réparation des fuites carbu je me suis relancé dans le débroussaillage, malheureusement pas longtemps.
Le moteur à soudain ralenti, j'ai coupé le contact rapidement pour éviter de la casse... volant bloqué moteur serré.
Je viens de le démonter et en fait c'est la bielle qui à chauffé et collé sur le vilebrequin.
Elle n'avait pas de jeu et tournait sans point dur avant le remontage.
Le seul trou de lubrification ne doit pas être suffisant. Fallait-il que j'usine une rainure de graissage à partir de ce trou?
Y-a t-il des vérifications à faire sur le vilebrequin ?
Avant de racheter une bielle je suis preneur de conseils.

Cordialement

Thierry85

Bonsoir Thierry
Je me suis penché sur la doc et j'ai remarqué un petit détail
dans l'installation de la bielle:  
Les deux marques doivent être placées coté volant pour un bon graissage.
Est ce que tu les avais mises comme ça?
Voir figure 12-11 section 12.3 page 61 de la dernière doc
de mon post du 13 Avril.
Tu veux bien regarder si ça pourrait venir de là?
Bon courage
A plus.

Bonsoir Lechim,

Merci pour l'info
Je n'ai pas fait attention à ce détail au remontage, erreur!!
La prochaine sera bien montée et je pense usiné une petite gorge pour mieux lubrifier. qu'en penses-tu?
A+
Thierry85

Bonjour

Ces Kohler..... je me bats avec un depuis quinze jours!
Il y a des petits riens qui font que ça marche ou pas et c'est pas évident.
Si Thierry va sur Les >Vieilles soupapes j'ai mis la notice Kohler en français, dans les docs..
Pas utile la rainure: j'ai percé à 3mm le pied de bielle et le chapeau est déjà percé.
Bon courage

Bonjour Charrioux,

Merci pour votre réponse.
J'ai trouvé la doc sur vielles soupapes mais je n'arrive pas à la télécharger, je n'ai réussi qu'a obtenir les 5 premières feuilles.
Si vous l'avez physiquement est ce que vous pourriez me l'envoyer?
Petite question: la surface d'un vilebrequin d'origine au niveau du maneton, est-il poli miroir ou poli au 180?
Lors de mon premier remontage j'ai nettoyer le mien à la toile grain 120,est-ce trop rugueux?

cordialement

Thierry85

Pour autant que je sache c'est poli miroir
Si tu n'arrives pas à la télécharger, tu vas, en haut de la page d'ouverture, sur une adresse mail. Tu demandes à Stéphane pourquoi ça ne télécharge pas et il te répondra
 Courage

Bonjour à tous,

Bon voila le moteur est remonté avec une nouvelle bielle. J'ai poli le maneton au 1000 à l'huile.
J'ai testé le mouvement sans le piston, je n'ai pas de point dur et pas de jeu transversale.
J'ai bien fait attention au sens de montage ( repères coté volant ).
J’espère que ça va marcher pour longtemps.
Encore merci à Charioux et lehcim pour vos conseils.

Cordialement
Thierry85

Bonsoir Thierry
Il y a quelques fois des mystères de la mécanique.
J'espère que ce nouveau montage sera le bon et pour longtemps.
 
Et en route pour de nouvelles aventures.  
JP

De rien, Thierry
 Comme ils disent chez Kohler et Gravely:"you're welcome!"

Bonjour à tous,

Je suis en "kohler" !!
Ce matin je me suis remis au débroussaillage avec la gravely et sa nouvelle bielle à mi régime pour ne pas brusquer le moteur.
Malheureusement ça n'a fonctionné que 45 minutes et comme la dernière fois, le moteur à faibli puis s'est bloqué.
Je n'ai pas encore ouvert le bloc, mais je suppose que la bielle a de nouveau collé sur le vilebrequin.
Je vous sollicite donc encore, pour avoir des conseilles afin de trouver la solution à mon problème.

Cordialement

Thierry85

Bonjour à tous,

Suite des mésaventures. J'ai à nouveau déposé et ouvert le moteur, et c'est bien la bielle qui a encore chauffé et collé au maneton.
Je me suis décidé à sortir le vilebrequin pour bien le polir, mais finalement je m'aperçois que le maneton est un peu ovalisé d'environ un dixième.
Je mesure le maneton à 39,00 et 38.90 et l’alésage de la bielle à 39.12 ça me semble beaucoup en jeu de fonctionnement.
Quelqu'un connait-il les valeurs d'origines? pour info.
Je suis donc à la recherche d'un nouveau vilebrequin

Je mets une photo de la plaque moteur pour les numéros de spec et série au cas ou quelqu'un aurait un vilebrequin à vendre!!

Cordialement

Thierry85

Salut Thierry
 Moi aussi je cherche un villebrequin de Kohler: très difficile voire impossible ici
Sur eBay USA peut être car il me sempble en avoir vu pour 10cv. Kohler alimente plusieurs marques, le problème est que la sortie est différente selon...
 As tu été voir un rectifieur? sachant qu'on ne peut dépasser 0.10 car il n'y a pas de bielle au delà
 Je vais demander à mes potes de Gravely Tractor Club, mais je ne te promets rien

Encore Thierry
 J'ai envoyé un mail à mon pote John: maintenant, patience...
 pour lemaneton, la notice donne (en pouces) 1.5000/1.4995 de tolérance
 Pas plus pour le moment.
 Perso je suis alléchez un gars qui rectifie, refais les alèsages etc et, au premie coup d'oeil il m'a dit que c'était mort. Si ton vilo n'a pas trop de mal, va voir un gars comme ça!

Bonjour Charioux et lechim,

Je suis à la recherche d'un rectifieur dans ma région et je vais me renseigner pour savoir quelles bielles on peut trouver avec cotes de réparation.
Le maneton du vilebrequin n'a pas l'air trop abimé, mais seul l’œil et la mesure au palmère d'un pro pourront vraiment me renseigner.
Je vous tiens au courant.
Si quelqu'un connait une adresse dans la région nantaise pour un bon rectifieur je suis preneur.
Encore merci à vous deux et a tous ceux qui peuvent m'aider à sauver ce moteur.

Cordialement

Thierry85

Bonjour à tous,

Dans mes messages précédent j'ai fais une erreur de frappe dans les mesures . le diamètre de mon vilebrequin est de 38 et non pas 39.
Mais le problème est toujours là.

Thierry85

Et oui, Thierry plus exactement 38.1 ou 1.5000 comme j'ai écrit plus haut en pouces!

 Tu sais où ils pourraient se les mettre leurs pouces??????????????

Bonjour à tous

Bon après un week-end de mécanique, voila le moteur remonté avec un vilebrequin rectifié et la bielle cote réparation.
J'espère que cette fois ce sera pour longtemps.
J'attends de recevoir un moyeux de roue pour le remonter sur la boite.
J'ai encore besoin de conseilles pour le réglage de la timonerie de système de régulation.
J'ai bien la notice du moteur en français ( Merci Charioux) mais je n'ai pas bien compris, quand je suit la procédure le carbu reste à pleine ouverture!!
Ci-joint les photos coté carbu

Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Thierry85

Bonjour à tous

Le moteur est remonté, et le système de régulation réglé. Je me suis fait prêter une lampe stroboscopique pour réglé la vitesse maxi du moteur à 3500 trs/mn
j'en ai profité pour bien calé l'avance de l'allumage. Pour le moment j'ai débroussaillé pendant deux heures sans souci.
J’espère que cette fois le moteur va tenir longtemps.
La bielle cote standard est toujours dispo pour ceux que ça intéresse.
Prochain chantier pour ce gravely sera la réparation de la fuite d'huile de l'axe du giro et l'affûtage de la lame.
Encore merci à tous pour vos conseils.

Thierry85

Salut thierry
 Si ça a marché deux heures , ça marchera vingt ans!!

Bonsoir THIERRY
Je suis heureux d'apprendre que ce nouveau montage
après rectification donne satisfaction.

Avant de démonter l'axe vertical du giro
tu devrais commencer par essayer de resserer l'écrou de 1/6eme ou 1/3 de tour
pour diminuer le jeu, la lame doit tourner en souplesse à la main,
et prévoir une goupille fendue de rechange de bonne facture Ø2mm longueur 40.
Avec la recherche, tu trouveras quelques conseils utiles  dans:
GRAVELY7.6 débroussailleuse circulaire 30" Model 106
Bonne lecture.
JP

Bonjour lehcim
 Quelle est cette brochure sur la 30? une en français?

 merci de m'éclairer
 André Mazet

Bonjour Charioux

Souvenez-vous; ce sont les premiers contacts que nous avons eu.
“Démontage de l'axe vertical du 30" modele 106”
par krislu de  MyTractorForum.com

Bonne journée