pp3 bis gros souci

bonjour a tous et tous mes vœux pour cette nouvelle annee

voila j ai un moteur w110 bis avec piston a jupe fendu j ai refait tous les joint et coussinet et segmentation de ce moteur .

j ai un souci quand je le demarre il me crache de l huile par l echappement et fume bleu .

ma question est : si on monte le piston a l envers ce peu t il etre la cause de mon probleme merci

merci a tous ceux qui s interresse a mon probleme

sinon dit moi d ou pourrai venir le souci

en sachant qu il demarre super bien .

salut a tous salut mangab

as tu pensé a tiercer la coupe des segments.

bon week end a tous

jean marie.

Salut,

Rode ton moteur, après on verra.

As-tu pensé à déglacer le cylindre ?
As-tu vérifié l'ovalisation et l'usure générale de ton cylindre ?
As-tu pensé à tiercer tes segments ?

j ai pas tiercer les segment peu t on m expliquer comment faire cela .

il sont monter a l en droit et l ovalisation a été controler

merci a tous

la coupe du segment haut en face de la soupape d'échappement
" " du segment milieu décalée d'un tiers de la circonférence
" " du segment bas décalée d'un autre tiers de la circonférence

quelqu'un d'autre pourra te faire un croquis moi je sais pas trop faire

Salut, si tes segments ne sont pas tiercés ça ne peut pas le faire

Lorsque tu montes tes segments, il faut faire en sorte que les "trous" (c'est-à-dire l'endroit où le segment se ferme) ne soient pas alignés. Sinon, la compression descend, et l'huile remonte. résultat, baisse de performance et moteur qui fume.

On dit "tiercer" par habitude d'avoir 3 segments (chacun positionné à 120° l'un de l'autre). Si tu en as 4 tu les mettras ) 90°, etc...

Penses à déglacer ton cylindre aussi. Tu le ponces avec du papier fin, faut que ça brille et qu'il n'y ait plus de marques. Surtout procèdes par mouvement circulaires, surtout pas longitudinaux, où tu créerais des micros rayures permettant le passage de la compression et/ou de l'huile.

Bref, reprends tout

Ne déprime pas, "c'est en forgeant que l'on devient forgeron", et on est tous passé par là.

mieux qu'un dessin :




En anglais, sous-titré...
Ils poussent un peu le bouchons pour vendre des outils, mais bon... c'est vrai que rigoureusement...il faudrait procéder comme ça!

merci greg super la video je conserve ceci

un grand merci a toi

Salut les potos !

Merci Greg pour cette super vidéo ! Si tu n'as pas les outils désignés, dépêche-toi de te les procurer car tout est là : le collier à segments te facilite leur introduction dans le cylindre, la pince à segments est un vrai bonheur : pendant 6 ans, j'ai monté des segments avec les doigts et je ne compte plus les fois où je me suis fait mal ! Le jeu de cales sert aussi pour les rupteurs et les soupapes.

Oui, on peut faire sans, mais quand on y a goûté, on ne peut plus !!!   

Ciao !

Nono

Salut,
Je suis OK avec toi Bruno, mais comme toi, j'étale les dépenses. J'ai le jeu de cales et la collier pour rentrer les segments. Au début, je les rentrais à la main, c'était pas agréable si tu vois ce que je veux dire. Après, j'utilisais un gros serflex, c'était déjà mieux. Quand j'ai refais ma 403, j'ai investit dans l'outil exprés, et en effet, ça facilite gras la vie!!!
Par contre, pas de pince à segments... ça attendra, y'a plus urgent niveau investissement (perceuse à colonne qui me fait terriblement défaut!)).

On fait tous pareil, on s'outille "petit à petit". Et c'est d'autant plus appréciable!

bon voila je revient sur mon pp3 apres avoir tous demonter et remonter dans l ordre piston segments j ai re regler l allumage les soupapes et bon san bon soir il veu plus demarrer

je n y comprend plus rien

rupteur neuf avec condo neuf reglage nickel mais meme pas un pouf meme avec un peu d essence dans le piston .

alors avez vous quelque idees merci

salut mangab

as tu de l'etincelle a la bougie , la compression est elle bonne?

etincel bleu a la bougie et la compression est bonne il démarrais super bien cematin sauf qu il crachait de l huile a l echappement mais maintenant il demarre plus

ben a mon avis y a plus qu'a tout revérifier point par point ainsi que l'alimentation essence , Ya pas de raison.

Salut,
Je pense qu'il ne démarre plus parce que ta bougie doit être pleine d'huile...

merci greg mais j ai changer la bougie par une autre que j ai sur mon autre pp3 qui fonctionne super bien

je recherche une revue technique pour le w110 bis si quelqu un avais ca et pourrais me l envoyer ce serais cool .

merci a tous et a ce forum qui plus que genial

re
Envoie un MP à Admin...

bonjour a tous merci greg je vais envoye un MP a admin

bonjour a tous voila j ai redemonter mon moteur complet donc je vais tous nettoyer et remonter mais j ai un petit souci avec mon piston il a une fente sur la jupe j aimerai savoir de quelle cote elle va car comme un imbecile que je suis je n ai pas fait de repair a ce niveau

merci a tous de vous etes et de vous pencher sur mon souci

bonsoir
la fente va vers le boitier d'allumage (rupteur , condensateur et réglage avance initiale ), ou si tu préfère à l'opposé de l’échappement .
dans la logique la fente est dirigée côté bielle descendante.
donc si tu regarde ton moteur de devant , il a un sens rotation horaire , et cela correspond à la fente coté boitier allumage et opposé échappement .
cette fente est là pour la absorber la dilatation et aussi pour absorber le déplacement du renversement du piston que le piston fait lors du PMH et PMB .

ps : l'huile propre n'est pas conductrice de courant , elle est utilisé dans certain gros transformateur , ou dans des moteurs électriques comme les compresseurs de frigo pour le graissage et le refroidissement pour une température uniforme . par contre une vielle huile peur être conductrice ainsi que le carbone qui se colle sur la céramique des bougies , c'est donc les scories d'une mauvaise combustion qui sont en cause dans ce cas d'une fuite électrique de la bougie (ne pas oublier que si l'on regarde le schéma d'un allumage une faible fuite lors de la charge de la bobine fait avorté la transformation de courant de BT en HT )
A plus
Michel

Bonjour a tous

déjà je remercie tous ceux qui m on aider pour mon souci sur mon pp3 .

donc apres demontage et nettoyage j ai tous remonter en tenant compte des bon conseil des forumeur , et vous savez quoi ... et bien 3 cou de corde et le pp3 a fait pouf pouf pouf et il tourne comme au premier jour .

encore un de sauver .

   merci a tous

Salut!

  

Un vidéo pour nous montrer ça ?

bonjour vous pouvez me dire comment faire pour mettre une video merci

bonjour a tous pas moyen de mettre une photos

comment puis je faire ? faut il passer par un autre site ?

merci