energic 518 moteur 203

slt a tous , donc voila pour samedi grande journée, heure sup au boulot jusqu a 11h,apres location d un utilitaire 7m3 pour ramener un energic 518 a moteur 203, disont que pour le prix ca vaut la peine de passer une journée épuisante,plus une location d un utilitaire. 200km de chez moi . je mettrait des photos du rapatriment une fois arriver avec chez moi. juste une question , inter....cher loue un utilitaire de 7m3 il me semble que c est un ford transit 7m3 , qui peut me dire si un 518 rentre dedans . merci d avance . Geoffroy

bonsoir à tous
Geoffroy, le 518 doit faire 2m480 de long pour 1m20 de large s'il s'agit d'un normal et un peu moins en largeur s'il est en voie étroite.
Poids sans les masses: 850kg et 935kg avec.
bonne acquisition et bon rapatriement
lilian

Slt, lilian . Merci pour l info,je m ait rien trouver pour le poid. Mais 850 kg ça fait quand meme,on dirait pas dans ce qua. Dessus il y à pas de masse,après j ai eu des pony dont un que j ai peser,à la carrière ça affichait 687 kilos,sans masses,ni faucheuse,etc,j espère que le 518 et parreille. On verra bien . L autre trac que je voulait aussi allee voire,c est le 4rm energic dans la Saône et Loire. Si jamais j ai le numéro + le prix de vente. Qui et très interressent

bonsoir Geoffroy.
pour le transport il y à Leclerc qui loue des véhicules de 9 m cubes .
fiat ducato
moi c'est ce que je prend , et il y de la place , je croie que ce sont les moins chère sur le marché !
bonne soirée
philippe

slt philippe , le plus pres de chez moi c est inter.....é, apres je pence prendre le 12m3, au qua ou ,comme je dit ,pour moin de 200 euro le tract, je peut prendre de bonne préco pour le ramener sans soucy. d autans que je n aurait pas cru qu il puisse pesé 850 kg  ,pour moi ca fait beaucoup pour un 518 mais bon, il reste juste 2 bons madrier , le vendeur a des plots, mes bonne sangles, et samedi c est parti mon kiki  

j ai oublié , a l origine je voulait me faire une tite gammes de 3 / 4 motoc STAUB, mais je sent que c est plutot partir en ENERGIC, faut dir que ca vaut du staub largement, et il onts une bonne bouilles

ça y est , il et arriver !!! donc si jamais pour transporter un 518, il faut bien un 12m3 mini, avec le bloc de relvage, Dynabloc ,ça arrive a 30cm des portes, mais ca passe niquel . maintenent j aimerais des infos sur la bete ,je pence que la boite a un probleme, les vitesse passe mais les roue ne croche pas elle sont toujours dans le vide. Embrayage,boite,pont ? j aimerait que ce soit le moin problematique,mais pour 180euro c est le prix du bloc de relevage seulement . je vais mettre des photos demain de la bete. par contre le vendeur avait une petite 30aines de trac,SFV,JD usa 3roues, case 3roues aussi,farmal,bucher,MF,energic 4 pieces - le mien  , puis motostandard,kiva daloz, pfffff a foison , si jamais il vend un energic 511 avec canadien 500euro mais sans papier. seul hic il ne va pas sur les forums. Domage. je peut encore avoir contacte avec lui si jamais.

photos, . . . . . alor , qu en pencer vous ???

Bonjour,

Bel achat que le 518 avec relevage Dynabloc!

Pour ton problème de vitesses qui passent mais qui n'entraînent pas les roues, il est possible que ce soit encore plus simple:
Sur le coté droit du tracteur, légèrement en arrière des pédales de frein, il y a 2 petits leviers sur des secteurs crantés. Ils servent à décraboter soit la prise de force, (qui entraîne le relevage) soit l'entraînement du pont arrière (certainement pour pouvoir utiliser la prise de force à poste fixe sans risque).
Il est possible que celui de commande de l'avancement ne soit pas dans la bonne position.
Par contre, ne me demande pas duquel il s'agit, je ne m'en souviens plus    tu as exactement une chance sur deux!!  

A+
Gilles

bjr gilles,merci pour le renseignement, je me doutait des deux petit levier, le probleme c est que celui de gauche et bloqué en arriere ,et celui de droite en avant ,mais il bouges les deux,juste que je ne peut pas changer de position dans les crants.

Re,

J'essaierai de voir sur le 511 dans quelle position ils doivent etre pour l'avancement, ut sauras au moins s'il faut chercher par là ou si c'est plus grave.

A+
Gilles

C est num gille,merci. Je vient de voire en bougent le tracteur,les deux levier bouges. Celui en arrière pour le pont,et celui de devant pour la dynabloc.

Par contre,la dynabloc, c est hydraulique ou à engrenage,une foi la pdf enclenché,c est le le petit axe qui ressort du bloc côté droite etent derrière le tracteur. C est celui la comment ça marche.

et aussi ,il faut une clé tube ouverte speciale pour les bougies, j ai trouver un site pour les pieces ,mais je ne suis pas tres sur, il n y a pas 36modele ,mais pour les portes crayon de bougie ??? je mais le lien, http://www.cipere.fr/flexxtrader/data/img/big/72002.jpg

Bonsoir,

Le Dynabloc est mécanique, après, selon quel fonctionnement au juste    

La commande est bien le petit levier qui sort du bloc, de mémoire, lorsqu'on actionne le levier, le relevage s'opère (ou la descente!) tant qu'on reste appuyé sur le levier et celui-ci est ramené au neutre en fin de course.
Par contre je n'ai plus de tracteur qui en soit équipé et je ne m'en suis jamais vraiment servi, il te faudra attendre qu'un spécialiste de la marque passe pour avoir davantage d'informations.

Pour les bougies de 203, il faut en effet une clé très longue, le plus simple: en couper une et la rallonger avec un tube.
En suite, le montage que tu montres n'est pas le bon, il y a d'origine une espèce de ressort long fixé sur la tête de bougie et une baïonnette avec un tube en bakélite qui se fixe sur le cache culbuteurs.
Une photo des pièces, à vendre sur Ebay actuellement

Il faudrait voir du coté des pièces pour autos de collection, la 203 est quand même très courante!

Bon courage pour la restau, qui ne va pas traîner j'ai dans l'idée   

A+
Gilles

Merci ,merci,merci gilles. non ca ne va pas trainer. doucement , mais surment

Merci gille,mais je préfère du neuf,les portes crayons sont bon mais les ressorts sont tout grippee. Je recherche un site bien réputé pour leur délai de livraison.. ou trouver un kit bougies+ fils de bougies. Par contre j ai vu une vidéo hier sur you tube,un energic 519 avec un moteur indenor diesel,es possible de monter un diesel,es le meme volant moteur.merci à vos reponse

Slt à tous, je pence recevoir ma commande de pieces ce weekend bougies avec ça clés bien spécial,pompe à essence,etc.... Si oui je mais une vidéo du 518 l or de sont redemarrage. Si tout va bien. Mais je vient de remarquer que nivaux boîte de vitesse et pont, c est les même que sur un 409/411. Si je me trompe ???

Alor, les spécialistes energic sonts en vacances.

Salut,

Je pourrais te répondre "je crois" mais tu ne seras pas plus avancé   

Tu devras effectivement attendre le retour des spécialistes car je n'ai pas de motoc Energic, j'ai seulement eu plusieurs tracteurs (mais tous des modèles courants)

A+
Gilles

Slt Gilles,cette apremidi petit tour du moteur pour le remettre en route,petit soucy,la tige poussoir de la pompe d amorçage(neuve) pousse mais ne revient pas,ça à l aire grippee la dedans. Sait tu si la tige on peut l extraire par l extérieur,pour la netoyer ?

Bonsoir,

Il y a plusieurs types de pompe d'amorçage sur les moteurs Peugeot, Pour le type avec un pion qui sert de poussoir, s'il est sorti lors de l'essai, il n'est pas complètement grippé!
Il me semble en avoir réparé un simplement en mettant du dégrippant et en le repoussant (à plusieurs reprises) lorsque la came qui le pousse n'est pas en contact.
Lorsqu'il est libre, il se repousse facilement avec un doigt.

Pour ce genre d'essai, il est bien d'avoir la manivelle pour gérer la rotation du moteur en douceur.

A+
Gilles

Merci Gilles,je regarde ça demain

Bonjour Geoffroy,

Attention avec les pompes à essence neuve, si c'est un vieux stock les menbranes ne resistent pas aux essences moderne.
Le plus sur c'est de refaire la pompe d'origine avec un kit de refection de chez Depanauto à Nogent le Rotrou (menbrane rouge multicouche).
Sur les 203/403 il ya 2 modele de pompe 6 ou 8 trous pour la menbrane.
les 6 trous sont plus facile a refaire la menbrane des 8 trous est à l'origine sertie, pour fiabiliser le remontage il faut réusiner l'axe pour mettre une vis.
Pour la pompe de reprise du carbu idem kit dépanauto.
Les bougies Champion LY87C dispo chez oscaro, tete de Delco et rupteur si Ducelier idem R4/R5 se trouve facilement en local.
Pour info j'ai parcouru 42 000 km en 12 ans avec ma 203 je ne met jamais d'aditif le 95 lui convient trés bien.
Bon courage pour la remise en route.
Mickaël

Slt micke, sans additif,je sait pas je préfère en mettre par sécurité. Mais breff,je vaut regarder après un bon repas du dimanche,le ventre plein ça va mieux. Donc pour la pompe oui, c est un récente commandé chez série04 Peugeot.je pence que tu connaît. Il y avait que cela chez eu,modèle proche de celui d origine,sauf que il n y à pas de levier d amorçage,et le dessus de la pompe et en plastique. C est bien cela que tu parle,je vait essayé manuellement, et j ai le piston qui actionne la pompe qui ne revient pas en arrière,W40 je verait bien. Mais hier soire en essayent le demarreur,qui va à merveille malgré sont état, j ai entendu comme de la ferraille qui (siffle) ou comme un ressort qui frote sur une partie rectifier. ??? Ont vera après la dinde au trompettes.